 "Bondes de Calcutá, o sistema de transporte elétrico centenário de Calcutá")
Kolkata Tram, um sistema de transporte elétrico centenário em Calcutá (imagem de arquivo)
O governo de Bengala Ocidental decidiu encerrar os eléctricos históricos de Calcutá, que foram introduzidos em 1873, um símbolo do património e do charme da cidade.
O serviço de bonde de 150 anos, considerado uma tábua de salvação para o povo de Calcutá, foi introduzido pelos britânicos e posteriormente adotado por cidades como Patna, Chennai, Nashik e Mumbai, mas acabou sendo extinto em todos os lugares, exceto Calcutá.
Clique aqui para se conectar conosco no WhatsApp
Expressando sua raiva pela mudança, um viajante local disse: “Isso não deveria ser interrompido. É uma tábua de salvação para o povo de Calcutá, especialmente os pobres. Agora a inflação aumentou. As passagens de ônibus e as viagens de táxi estão mais caras. É elétrico do que viajar de bonde.” Porque é ecologicamente correto.”
O Ministro dos Transportes, Snehasis Chakraborty, disse que os bondes são um meio de transporte lento e que os passageiros precisam de opções mais rápidas. Os serviços de bonde estão suspensos em Calcutá devido a problemas de tráfego, exceto em uma rota de Esplanade a Maidan.
Reagindo à controvérsia de que é um modo de transporte muito lento e que provoca engarrafamentos, os passageiros disseram que os eléctricos não podem ser responsabilizados pelo congestionamento.
Ele acrescentou: “Em Calcutá, todas as esquinas estão congestionadas. Há muito trânsito e as condições das estradas ainda são as mesmas. Não há estradas novas. Até os desvios estão congestionados, por isso os bondes não podem circular. O congestionamento é o responsável. “
Em 2023, Calcutá comemorou quando os serviços tradicionais de bonde da cidade completaram 150 anos. O Ministro Estadual dos Transportes, Snehasish Chakraborty, e outras autoridades celebraram o momento de orgulho da cidade cortando um bolo.
“Os eléctricos são o nosso orgulho. Hoje em dia, os percursos do eléctrico são mais curtos do que antes. Mas o governo tem tentado manter alguns percursos tradicionais do eléctrico. A nossa primeira prioridade é garantir que os serviços de eléctrico na cidade não acabem”, disse o ministro.
Udit Ranjan Gupta disse: “Os bondes contarão a história de um meio de transporte primário que é o companheiro mais antigo de nossa cidade.
“Este é um momento de orgulho para nós. Nos últimos 40 anos, tenho operado bondes em várias rotas em Calcutá. Agora, o serviço está reduzido, mas as pessoas da cidade querem andar de bonde, e querem aquele bonde. As longas viagens de bonde nunca se tornarão história em Calcutá. Fico feliz em ver e espero que o governo tente continuar o serviço de bonde como um meio de transporte tradicional em Calcutá”, disse o condutor Manas Das.
Os bondes em Calcutá começaram como carruagens puxadas por cavalos, que rodaram nos trilhos em 24 de fevereiro de 1873. A máquina a vapor foi introduzida em 1882 e o primeiro bonde elétrico em 1900. Cerca de 113 anos após a eletrificação de Calcutá. Bonde, AC Tram foi lançado em 2013.
(Apenas o título e a imagem deste relatório podem ter sido reformulados pela equipe do Business Standards; o restante do conteúdo é gerado automaticamente a partir de um feed distribuído.)
Publicado pela primeira vez: 29 de setembro de 2024 | 6h59 É
