As montadoras européias, incluindo Mercedes-Benz, Stelantis e Volkswagen, disseram quarta-feira que o caos e as revoltas criadas pelo presidente Trump estavam lutando para avaliar sua influência e desativar o plano futuro.
Após anos de demanda preguiçosa e alta inflação, os fabricantes de automóveis da Europa, com grandes esperanças de que estejam atrás dos clientes com um voto e alta esperança de novos modelos de bateria em 2025.
Em vez disso, eles enfrentaram incerteza global em torno das cadeias de suprimentos e da demanda dos clientes, pela decisão de impor tarifas de 25 % a todos os carros, aço e alumínio nos Estados Unidos de Trump.
Na quarta-feira, a Mercedes-Benz suspendeu sua previsão financeira para 2021, como Stelantis, incluindo marcas européias, incluindo Fiat, Puzzit e Opel e os Estados Unidos dos Estados Unidos.
Em comunicado na quarta-feira, o Mercedes-Benz disse em comunicado: “A instabilidade atual é muito alta no impacto potencial e indireto do comportamento e demanda do cliente, especialmente o comportamento e as necessidades do cliente”.
Stelantis menciona “a evolução das tarifas, bem como o impacto potencial no mercado e a dificuldade em prever paisagens competitivas no mercado”.
O maior grupo de montadora da Europa, Volkswagen Group, decidiu não descartar sua visão para 2025, mas retornou suas expectativas de lucro entre 5 e 6 % ao final de sua previsão. O proprietário da marca Audi, Porsche e Volkswagen alertou que o cálculo inicial foi feito antes do lançamento da tarifa no início de abril.
Existem três fábricas nos Estados Unidos. Trump anunciou terça -feira Mudança aduaneira Ele disse “alguma flexibilidade” para os automóveis que produzem carro nos Estados Unidos e preocupados com os danos aos seus negócios.
Na versão mais recente, 25 % das tarifas sobre importações de automóveis não estão sujeitas a outras tarifas, por exemplo, em aço e alumínio ou no Canadá e no México, importações específicas. No entanto, as regras não parecem proteger os automóveis das tarifas de aço e alumínio que seus fornecedores fornecem e podem ir.
A equipe principal que representa os automóveis alemães deu as boas -vindas à mudança de Trump, mas chamou “um pequeno passo”, o que apenas reduz o ônus causado pelas tarifas.
As montadoras alemãs que trabalham nos Estados Unidos lançaram um ataque impondo impostos de importação do Canadá e do México ao México, onde o escritório de Trump reformulou com esses países no primeiro mandato.
“Hildegard Muller, presidente da Associação Alemã da indústria automotiva, disse:” As empresas precisam de mais precisão para avaliar o impacto adequado e implementar as medidas com a definição legal. “
A Porsche tem sido a mais danificada nas marcas alemãs. Depende de 40 % de suas vendas no mercado dos EUA, mas seus carros esportivos na Alemanha produzem exclusivamente, ele abre muito para cumprir os deveres.
Nos primeiros três meses do ano, o desempenho irritante da Sports Car Maker atraiu seu grupo original da empresa Volkswagen, que disse na quarta -feira que seus ganhos no primeiro trimestre caíram mais de 40 %.
Antes do lançamento das tarifas de Trump, as principais marcas da Volkswagen estavam lutando contra altos gastos e habilidades excessivas em plantas alemãs, além de aumentar os concorrentes chineses que estavam inundando a União Europeia, apesar de aumentar os impostos de importação aprovados pela União Europeia no ano passado.
Volkswagen dez. A Audi produz carros na Europa e no México, assim como na Europa, mas não nos Estados Unidos. Oliver Bloom, executivo -chefe da Volkswagen, diz que a empresa está considerando a produção de outro modelo em Chatanuga para evitar tarifas.
A mídia alemã relata que seus associados em Bloom e Mercedes-Benz e BMW se reuniram na tentativa de fazer um acordo com Trump. De acordo com o Grupo de Comércio Industrial Alemão, a montadora alemã e seus fornecedores recrutaram cerca de 5 pessoas nos Estados Unidos.
As tarifas estão forçando outros fabricantes de automóveis europeus a reconsiderar sua estratégia nos Estados Unidos. A montadora britânica Aston Martin disse na quarta -feira que estava retornando importações para os Estados Unidos devido a tarifas. Em vez disso, a empresa planeja usar a lista existente que já foi enviada, informou o executivo -chefe da empresa em comunicado. Jaguar Land Rover Também disse que estava quebrando a remessa nos Estados Unidos.
