SEUL – A Coréia do Norte iniciou uma investigação em larga escala sobre o Acidente que ocorreu durante o lançamento de um navio de guerra Nesta semana, a KCNA da mídia estadual informou em 23 de maio.
Pyongyang disse que o incidente em 21 de maio foi causado por uma perda de equilíbrio enquanto o navio estava sendo lançado e seções do fundo do navio de guerra foram esmagadas.
Uma inspeção interna descobriu que não havia buracos no fundo do navio de guerra, mas o casco de estibordo foi arranhado e a água do mar fluiu para a seção severa através do canal de resgate, segundo o relatório.
A extensão dos danos “não foi grave”, segundo o relatório, acrescentando que o grupo de investigação recebeu ordens para encontrar a causa do acidente e os responsáveis por ele. O relatório não mencionou ferimentos ou mortes como resultado do acidente.
O líder do Estado isolado, Kim Jong Un, que assistiu ao lançamento de 21 de maio do destruidor de 5.000 toneladas no estaleiro nordeste de Chongjin, repreendeu-o como um “ato criminoso” que não pôde ser tolerado, de acordo com a mídia estatal.
O acidente provavelmente ocorreu na frente de uma grande multidão, aumentando a humilhação pública para Kim, disseram analistas militares.
Os militares da Coréia do Sul disseram em 22 de maio que o navio estava deitado de lado na água.
“A popa é vista girada para o porto como resultado das unidades de rodas colocadas sob a estrutura deslizando para a água enquanto o arco permanecia na rampa lateral”, disse o Centro de Estudos Estratégicos e Internacionais dos EUA (CSIS), citando imagens de satélite de 22 de maio.
O estaleiro em Chongjin produziu principalmente navios de carga e navios de pesca e “sem dúvida carece de experiência significativa” no lançamento de grandes navios de guerra, como o novo destruidor, CSIS ADed.
Levaria de dois a três dias para restaurar o equilíbrio do navio de guerra, bombeando água do mar da câmara inundada e cerca de 10 dias para restaurar o lado do navio de guerra, informou o relatório da KCNA, citando as estimativas dos especialistas.
Tratar o acidente como um assunto sério foi parte de um esforço para lutar contra “incautioso” e “irresponsabilidade”, segundo a KCNA.
Hong Kil Ho, gerente do estaleiro Chongjin, foi convocado para o órgão de aplicação da lei em 22 de maio, quando iniciou medidas para deter e investigar os responsáveis pelo acidente, segundo o relatório. Reuters
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