Cingapura – A ramificação local da empresa de tecnologia autônoma chinesa Weride e um consórcio liderado pelo operador de ônibus da Malásia Handal Indah, também conhecido como Link de Calçada, estão entre quatro empresas que enviaram lances para participar de um julgamento de serviços de ônibus públicos autônomos aqui.
A Autoridade de Transporte Terrestre (LTA) chamou um concurso em janeiro, buscando propostas para o julgamento, que está programado para começar a partir de meados de 2026, em duas rotas de ônibus públicos-uma em Marina Bay e Shenton Way e a outra em um norma em Buona Vista.
O concurso, que fechou em 9 de junho e deve ser concedido até o final de 2025, fez quatro submissões no total.
Além de Weride (Cingapura) e do Handal Indah Consortium, os outros dois proponentes são o ciclo do distribuidor de veículos e o carro automotivo e outro consórcio liderado pela MKX Technologies.
Segundo registros de negócios, a MKX Technologies foi incorporada em Cingapura em abril e possui dois acionistas.
O proprietário majoritário é a X Star Technology, uma subsidiária de Cingapura da empresa de financiamento de veículos on-line chinesa Yixin Group, e o proprietário da minoria é o Mk.x, uma empresa japonesa de compartilhamento de carros elétricos.
O site de compras governamentais Gebiz não declarou as outras empresas que compõem os consórcios Handal Indah e MKX Technologies.
O Straits Times entrou em contato com Weride, Handal Indah, Cycle & Carriage e X Star Technology para comentar.
A LTA disse anteriormente que começará o julgamento por Comprando seis ônibus autônomos com pelo menos 16 assentos e implantá-los em serviços de ônibus 400 e 191. Isso é para que a autoridade possa avaliar a viabilidade da tecnologia autônoma para serviços de ônibus públicos e obter informações operacionais.
O ex -ministro dos Transportes, Chee Hong Tat, havia dito que o uso de veículos autônomos ajudaria a enfrentar desafios prementes de mão -de -obra no setor de transporte público, onde tem sido difícil contratar motoristas.
O plano da LTA é que os ônibus públicos autônomos operem ao lado dos ônibus tripulados existentes por um período inicial de três anos. Dependendo de como eles se apresentam, o LTA pode comprar até 14 ônibus mais autônomos para expandir o julgamento para mais duas rotas depois.
A LTA disse que escolheu testar os ônibus autônomos nos serviços 400 e 191 porque são rotas mais curtas e mais simples. A autoridade também está adotando uma abordagem em fases para que possa avaliar minuciosamente a confiabilidade da tecnologia de veículos autônomos, garantindo a segurança pública.
Durante a fase inicial do estudo, os ônibus autônomos terão motoristas de ônibus a bordo para atuar como operadores de segurança, e os ônibus serão monitorados em tempo real pelo LTA.
Salvaguardas extras, como exigir que todos os passageiros estivessem sentados e usem cintos de segurança, serão implementados, e um operador de segurança remoto poderá assumir a função de supervisão somente após pelo menos seis meses de teste.
A LTA havia dito que o desenvolvedor de veículos autônomos selecionado para o julgamento terá que trabalhar com o operador de transporte público SBS Transit, que executa serviços 400 e 191, para criar conceitos operacionais e planos para operar os ônibus públicos autônomos.
A autoridade disse que avaliará as propostas que recebe com base na maturidade da tecnologia, no registro do desenvolvedor de veículos autônomos e sua capacidade de atender às necessidades operacionais.
Outros fatores considerados incluem a infraestrutura de suporte, como gerenciamento de frotas e sistemas de carregamento de veículos.
Weride, que detém permissões de operador de veículo sem transmissão na China, EUA, Emirados Árabes Unidos e França, não é estranho às operações de veículos autônomos em Cingapura.
Desde abril de 2024, está executando um serviço de ônibus autônomo no Integrated Resort Resorts World Sentosa. Dois dos varredores de estrada sem motorista de Weride também estão sendo julgados em estradas públicas na área costeira de Marina desde outubro de 2024.
A Handal Indah também tem algum know-how de veículos autônomos, por meio de outros negócios do fundador da empresa Lim Han Weng, a Yinson Holdings.
Em 2021, a start-up de veículos autônomos de Singapura, Moovita, que hoje opera um serviço de ônibus sem motorista na Ngee Ann Polytechnic-embora com um motorista de segurança a bordo.
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