Los Angeles – Importações para as mais movimentadas NÓS porto em Los Angeles caiu 9 % ano a ano em maio e poderia permanecer silenciado até o restante de 2025, depois que as empresas responderam a 145 do presidente Donald Trump por cento Tarifas na China por cancelando ou colocar porte em remessas, de acordo com funcionários do porto.
China é o topo NÓS O fornecedor de produtos marítimos e Los Angeles é o porto número 1 para essas importações. As empresas domésticas que variam do varejista Walmart à montadora Ford confiam nos brinquedos, móveis e peças de automóveis que pousam em suas docas.
O porto de Los Angeles lidou com o equivalente a 355.950 contêineres de importações de importações em maio, quando os 145 por cento As tarifas começaram a aparecer em dados.
“May marcou nosso menor volume mensal em mais de dois anos”. o diretor executivo do porto Gene Seroka disse em 13 de junho.
“Muitos importadores simplesmente bateu no freio.”
Os portos de Los Angeles e Long Beach 31 % de NÓS comércio oceano e é um barômetro para NÓS atividade econômica.
Long Beach não relatou os resultados de maio. Seu CEO previu anteriormente um mais de 10 por cento Drop in maio importações.
As duas maiores economias do mundo concordou com uma pausa de 90 dias em tarifas de tit-for-tat em maioe o NÓS reduziu o dever de muitos bens chineses para 30 pé centavos de 145 por cento. O NÓS E a China nesta semana concordou em manter essa taxa mais baixa, potencialmente desviar uma disputa comercial de alto risco.
Companhia de transporte marítimo Maersk em um consultor de clientes em 12 de junho referidos volumes da China para os EUA estão aumentando após o ajuste tarifário de 12 de maio para 30 %.
Executivos de portas e consultores de remessa também esperam importações da China para se recuperar, embora em um nível mais moderado como 30 por cento Os deveres representam um aumento significativo de custo para os importadores.
Seroka disse que a carga para junho parece ter retornado a níveis mais normais com uma dúzia de navios na porta 13 de junho.
“É um dos poucos dias de navio de dois dígitos que tivemos em semanas”, disse Senhor A dor de cabeça.
No entanto, sua perspectiva para o restante do ano é silenciada porque a demanda do consumidor é volátil e os importadores ainda enfrentam um 30 por cento Aumento de custos sobre mercadorias da China.
“Não vejo a onda que alguns observadores pediram.”
As previsões da indústria exigem que 2025 as importações caam 2024 Devido à incerteza contínua sobre NÓS tarifas, que também estão sujeitos a batalhas judiciais.
NÓS O sentimento do consumidor melhorou pela primeira vez em seis meses em junho, à medida que as tensões comerciais entre o NÓS e a China diminuiu. Mas as famílias permaneceram preocupadas com a economia, pois as tarifas ameaçam enviar preços ainda mais altos.
Os inventários estão crescendo mais rápido que as vendas nas empresas discricionárias mais sensíveis do consumidorAssim, como o vendedor de roupas de fitness Lululemon, disse Analistas de Jefferies em uma nota de cliente em 13 de junho. Os varejistas estão importando seletivamente para evitar ter que descontar o excesso de ações.
O preço total atingido das tarifas pairam como NÓS As empresas trabalham através de estoques construídos antes que os deveres entrassem em vigor, disse o Diretor de Economia do Laboratório de Orçamento de Yale Ernie Tedeschi.
Em janeiro de 2018, a primeira administração de Trump colocou tarifas em máquinas de lavar. O efeito não apareceu nos dados do preço do consumidor até três meses depois, Senhor Você sabe.
“Leva tempo para essas tarifas passarem.” Reuters
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