Na faixa de 200.000 dólares, ele tem um concorrente de US $ 20.000 a menos de 20.000 dólares. O SUV Cherry compartilha a plataforma com o Tiggo 5 X, mas tem um acabamento visual mais refinado e mais moderno. Conheça o Omoda E5, o carro eletrônico que chegou ao Omoda E5 no Brasil, é um SUV eletrônico de uma nova marca no Brasil, mas inclui o mesmo grupo chinês que controla a cereja. Esta marca está presente no país há 16 anos e tem sua própria fábrica para Jacker (SP). Há uma aparição mais “futura” no SUV do que o Cherry Tiggo 5 x, é um modelo com o qual compartilha a mesma plataforma. No entanto, existem boas diferenças nas dimensões dos carros, especialmente. (Veja abaixo) G1 A Campinas (SP) Testou a pista de corrida Omoda E5, que permite explorar melhor a eficácia e o limite do SEV elétrico em alta velocidade. Omoda e5 velocidade omoda e5 prakash/omoda omoda e5 e5 e5 entrega 204 cavalos de potência e urbano com potência e torque de 34,6 kgfm. A aceleração, de acordo com os próprios dados do fabricante, segue esse perfil mais dinâmico: o modelo chega a 0 a 100 km/h em 0,6 segundos. Durante o exame de pista de corrida, a aceleração de um veículo longo e largo, conforme esperado de um nível de SUV, surpreende a aceleração. As resumas após a curva indicam que o Omoda E5 foi projetado para agradar aqueles que preferem facilidade e que estavam dirigindo com uma pitada de pimenta. Omoda E5 Prakash/Omoda Burch demorou a sentir o banco do motorista depois de desacelerar a curvatura, ou quando precisávamos usar um cone que imitasse o zigue -zague. Trazer a vida cotidiana, para entender que o Omoda Ego E5 pode trazer -lhes conforto para aqueles que nem chegam à beira da rua, além de permitir que as ruas ultrapassem ou retomem rapidamente após o pedágio. O teste automático não avalia com precisão as estradas ou performances de suspensão em estradas irregulares. No entanto, a durabilidade do SUV eletrônico mostrou -se encorajadora, mesmo em curvas nítidas. O veículo tem um bom equilíbrio, resultado de uma boa consistência para uma direção mais picante, com o centro mais baixo da gravidade geral do eletrônico, incluindo o excesso de peso da bateria no chão. Do lado de fora, o Omoda E5 é baseado na plataforma comum Omoda E5 Prakash/Omoda E5 Tiggo 5 x, mas há mudanças significativas no exterior, especialmente em carros. (Veja a folha de dados abaixo) A segunda diferença está na face: o Tiggo 5 x tem um design mais prudente, enquanto as linhas em negrito E5 atingem um copo -sev, destacando o vidro traseiro. A frente do Omoda E5 é mais óbvia, quase “Bikuda”, e possui uma grade frontal fechada, uma característica comum em todo o veículo elétrico. A grade 5x Tiggo como um híbrido mantém a grade aberta para que o ar necessário permita que o motor de combustão esfrie. Em geral, o Omoda E5 segue a estética elétrica chinesa mais moderna, com um olhar ousado, cheio de ângulos impressionantes e curvas. A frente ajusta a entrada com o carregamento das baterias. Embora não seja o local mais ideal, é visto como prático para o uso de cabos curtos em eletroposters. A causa da insatisfação é o incidente de acidentes – mesmo sem envolver outros veículos – o carregamento da bateria pode ser comprometido, o carro não é utilizável até a substituição da frente. Será como se uma colisão leve em um carro de combustão impeça o suprimento do tanque de combustível. No caso de Omoda E5, o reparo pode ser mais caro e com o crescimento ainda aguardando a chegada do novo carregador do Brasil. A autonomia da bateria é de 345 km, um número competitivo e mais do que alguns rivais, como Bidi Dolphin Plus (330 km), Yuan Plus (294 km), GWM ORA 03 GT (319 km) e Volvo externo (338 km). Os LEDs traseiros 3D/Omoda do Omoda E5 é o conjunto de luzes traseiras com barras verticais para cores tridimensionais, fornece o mesmo preço da modernidade anormal no veículo em chamas na mesma faixa de preço. O interior basicamente segue um padrão bastante semelhante ao Tiggo 5 x sem o uso de cores pretas e lisadas. Em outras palavras: não é bonito, mas não feio. As portas e painéis têm uma ampla área de elementos cobrados para tocar os toques, bem como os alto -falantes, têm detalhes do Chrome – porque criam marcas caras como a Mercedes. Os bancos da frente estão completamente e o corpo do motorista tem um esporte da maneira de “abraçar”. Atrás, a Airfelle é destacada e fortalece esse desejo de tomar o acelerador. Leia mais netos dentro de Omoda E5 dentro do Omoda E5 x X é um bom preço SUV eletrônico, mas por que raramente é vendido? Veja o G1 New Nivas GTS Avaluation Smart, mas o Sports Touch e o acabamento não são fascinados; View Video Test: Mustang ganha edição limitada Omoda E5 com US $ 600.000 com troca manual? Pensando no SUV eletrônico, quando pensamos nos competidores de Omoda E5, os dois principais nomes chegaram: Bid Yuan Pro: US $ 182.990; Bidi Dolphin Plus: R $ 184.800; Bid Yuan Plus: R $ 235.800; Volvo ex30: R 229.950 a dólares. Na lista, o BYD e a Volvo avançam a preços e uma já estabelecida vendas posteriormente estabelecidas no Brasil apóia mais municípios. O líder X é o preço mais próximo do Omoda E5, mas a inexperiente rede nacional na China e sofre de problemas financeiros que mantêm a eficácia desse concorrente no mundo. No entanto, por trás de Omoda pode ser uma vantagem para o E5, tendo um gigante do tipo cereja. Com esse nome, já presente no Brasil de 20 a 2022 e com uma fábrica em Jacker (SP) operada de 25 a 2022, os recém -chegados podem aproveitar o capilar de mais grupos mais pegajosos após a venda. Ainda não há garantia de que o Omoda E5 será criado no Brasil, mas o Double Omoda e o Jaco usaram uma fábrica no Brasil em seus esquemas e eles devem entender a unidade que já criou o Tiggo 3 X, Tiggo 2 e ARIZO 5, de todas as cerejas. Se o Omoda E5 for feito nacionalmente, mesmo em um projeto de produção de montagem de carros e não na produção completa de veículos, pode haver benefícios competitivos do que outros nomes chineses que chegam a Omoda, especialmente porque fica mais longe do imposto de importação. Fique em mais cidades ou preços mais competitivos, incluindo lojas, que sofrem menos do que a variedade de moedas. Agora, Omoda E5 é um SUV eletrônico mais chinês, com bom número, bom e competitivo para combater a oferta do Brasil.
