Durante anos, os engenheiros que trabalham em tecnologia autônoma deram muitas perguntas difíceis há anos, incluindo como proteger os pedestres e como evitar conflitos com outros veículos.
No entanto, em Los Angeles, as manifestações do último fim de semana dispararam um holofote em um dos problemas espinhosos que permaneceram para veículos autônomos: o que deve ser feito sobre disparos, vandalismo ou outros ataques físicos.
Cinco carros de propriedade do giro autônomo do Google Domingo passado estava brilhando O governo Trump é o momento de protestar contra políticas de imigração. As imagens e vídeos de carros em chamas rapidamente se tornam virais, representados para visitantes em todo o mundo Quão fraca robotaxia pode ser Em situações instáveis.
Para toda a sua tecnologia avançada, incluindo câmeras e sensores caros, os carros pareciam protetores. Wemo diz que cinco carros estavam em Los Angeles nos subúrbios para servir passageiros em Los Angeles. Não havia motorista para se candidatar à compaixão, e não houve escapar com as pessoas ao redor dos veículos, que não incluíam pedestres ameaçados – alguns veículos WIMO foram programados.
“Eles estão sentados demais”, diz Jeff Fong, que trabalhou em empresas de tecnologia com LAFT e Postmates e agora Escreveu um boletim informativo Sobre cidades e tecnologia.
E não foi a primeira vez que Wemo foi vítima de fogo. No ano passado, um Wemo em São Francisco Chinatown Foi incendiado Lunar Ano Novo de Celebração. Depois da polícia Cobrando um adolescente Começando a brilhar, eles disseram que haviam lançado um fogo de artifício esclarecido no carro.
Wimos também foi vandalizado de outras maneiras, incluindo eles O pneu foi cortadoDeles Windshws quebrouSuas portas Desligado E distorcer suas externalidades Incluindo pintura sprayOs promotores locais acusaram as pessoas pelo menos em alguns casos.
Uma parte de uma parte que faz a robotaxia enfraquecer é o seu aviso. Embora seja impossível saber que um motorista humano atrás do volante é impossível de vandalizar ou escapar em um determinado caso associado a um robotaxi, ele geralmente é projetado para manter uma pessoa que machuca uma pessoa enquanto se move uma pessoa enquanto se move é projetada para mantê -la.
“Houve tantas tentativas para garantir que elas não possam prejudicar as pessoas”. “O WIMO está certo, resolvendo esse problema, mas quando você tem um problema em que uma pessoa quer prejudicar, esses carros não têm contra -feiras”.
As empresas de tecnologia autônoma, incluindo o WEMO, geralmente parecem estar danificadas por idéias sobre como impedir o vandalismo a longo prazo. Suas câmeras podem ser resistentes parciais – Wemo diz que cada carro tem 29 câmeras – e a empresa ajudou a polícia em busca de suspeitos de vandalismo após a verdade. Mas também existem coleções de dados de rua através da câmera e sensores WIMO Retórica Em contraste com agências e outras startups.
Alguns motoristas Uber e Lift dizem que o vandalismo incentiva sua importância Motorista humano como resistenteO
Um porta -voz da Wemo diz que, em resposta aos protestos em Los Angeles e em outros lugares, estava ajustando temporariamente sua região de serviço. Wemo se recusou a disponibilizar alguém para uma entrevista sobre o incêndio criminoso e o vandalismo e como lidar com esses eventos nacionais a longo prazo.
O problema do vandalismo é limitado principalmente ao WIMO até agora, a maior empresa de carros autônomos. Lá é isso Cerca de 1.500 carros Este ano é operado em quatro regiões com cidades extras para ficar online. No entanto, o mercado em breve se tornará mais competitivo, Tesla diz que Austin está planejando lançar um serviço Robotaxi em Austin este mês e está planejando um serviço no zoológico apoiado pela Amazônia em Las Vegas e São Francisco.
Representantes da Tesla e do Zoológico não responderam ao pedido de comentar como planejavam evitar eventos como atacar veículos Wemo no domingo passado.
O problema está nos quadros de mensagens do Reddit a serem esmagados aos fãs do Robotuxi. Em Um tópico em janeiroOs usuários cercam o conceito de equipado com veículos Wemo com proteção dedicada ou spray de pimenta em motocicletas.
Adam Millard-Ball, diretor do Instituto de Estudos de Transporte da UCLA, diz que a robotaxia é um objetivo simbólico de alguns manifestantes de rua.
“Eles não são carros autônomos, porque estão sendo atacados como um símbolo de discriminação nas cidades e o poder das grandes empresas de tecnologia”, disse ele. Ele mencionou que as scooters elétricas também às vezes têm alvos.
Ele também disse que é difícil imaginar o que empresas, policiais ou autoridades da cidade podem fazer para remover completamente a ameaça.
“Não acho que nenhum país do mundo tenha removido o vandalismo em espaços públicos”, disse ele.
Os eventos são problemáticos para vários níveis de Wemo: não apenas o custo de reparo ou reparar veículos, mas também a imagem e os vídeos se espalharam amplamente.
Também existem perigos em potencial para os passageiros. E embora nenhum passageiro tenha sido danificado no fogo do fogo, alguns passageiros Foi adiado Ou Foi relatado que tem um sentimento de ameaça Os carros que estavam dirigindo foram vandalizados do lado de fora. No ano passado, uma mulher em São Francisco postou um vídeo online depois que ela disse Duas pessoas o alvoam Enquanto andava em Weemo.
Depois, há um negócio perdido da chamada chamada “Ajuste do serviço temporário”. Na semana passada, Los Angeles e São Francisco fizeram parte de sua região de Serviço Geral que parou de servir certos territórios. Nos últimos dias, as pessoas que usaram o aplicativo da empresa foram recebidas com uma mensagem, apontando para o protesto nas ruas: “O tempo de coleta e o roteamento podem ser afetados nos eventos locais. Obrigado por sua paciência”.
Em São Francisco, isso significava que Weemo se recusou a levar os clientes a parte do Distrito Financeiro, o Centro Cívico perto da prefeitura e ao sul do mercado ao sul ou várias áreas circundantes.
No distrito da missão Wemo, o serviço também se limita ao serviço, uma História é uma classe trabalhadora e latino, que agora é para muitos trabalhadores técnicos e um cenário animado da vida noturna. Milhares de pessoas fizeram parte de Trump protesta contra Segunda -feira à noite em Mission, e os efeitos WIMO re -evoluíram por vários dias: um post com x Uma instância de reconstrução Quarta -feira viral em torno da missão, recebendo 1,2 milhão de visualizações.
A pesquisa de aplicativos da NBC News WIMO mostra que o serviço rejeitou que o serviço continuou sendo rejeitado em algumas partes da missão ao longo da semana, incluindo manhãs relativamente tranquilas e sextas -feiras. Os destinos especificados no aplicativo são identificados como “acessíveis”.
Um porta -voz da Weemo disse: “Agora estamos tomando essa ação intensa com muita cautela”. Eles disseram que a situação é temporária e pode mudar rapidamente em resposta à condição no solo. A Wemo não lançou nenhum mapa sobre quais regiões são limitadas.
Protestos em massa em Mass Trump Sugerir em “sem rei” O país está programado para sábado, fornecendo outra possível barreira para a robotaxia.
Embora as limitações do serviço possam ser temporárias, elas atingem algumas pessoas como discriminativas contra mulheres pobres, alguns usuários de mídia social chamaram o usuário x prática “Redining“Do lado de Wemor. A palavra se refere a Algumas décadas de prática Rejeitar principalmente empréstimos à habitação em Black Hills.
Por outro lado, os serviços de chicote são usados pela Uber e Lift, que o motorista humano usa, ainda viajou para a missão nos últimos dias, de acordo com a pesquisa de notícias da NBC em seus aplicativos. A Agência de Transporte Municipal de São Francisco reformulou alguns ônibus durante os protestos de administração anti -anti -anti -anti, mas depois retomou o serviço regular.
Nenhuma prisão foi feita para atacar veículos Wemo em Los Angeles no domingo passado. Sexta -feira, o Bureau de Álcool, tabaco, armas de fogo e explosivos (ATFs) dizem que estão liderando a investigação de ataques do WEMO e os fizeram uma investigação federal.
A divisão de campo de Los Angeles cobra o agente especial de Kenneth Cooper “A causa deste incêndio é bastante óbvia” Um comunicado disse em comunicadoO
“Agora, o trabalho das mãos é determinar quem é responsável. A equipe de resposta nacional da ATF será um recurso extraordinário, e esperamos o resultado de seus esforços para serem responsáveis pelas partes responsáveis”, disse ele.
