NOVA DÉLHI – A Índia não permitiria que um investigador da ONU ingressasse em uma investigação de um jato de Air India acidentado que alguns especialistas em segurança haviam criticado por atrasos na análise de dados cruciais da caixa preta, disseram duas fontes seniores familiarizadas com o assunto da Reuters.
No início desta semana, a Agência de Aviação das Nações Unidas deu o passo incomum de oferecer à Índia um de seus investigadores para fornecer assistência a seguir o acidente de Boeing 787-8 Dreamliner matando 260 pessoas em Ahmedabad em 12 de junho.
Anteriormente, a Organização Internacional de Aviação Civil (ICAO) implantou investigadores para ajudar com certas sondas, como a queda de um avião da Malásia em 2014 e um jetline da Ucrânia em 2020, mas naquelas vezes que a agência havia sido solicitada por assistência.
A ICAO pediu ao investigador que estava na Índia para receber o status de observador, mas as autoridades indianas recusaram a oferta, disseram as fontes.
A notícia foi relatada pela primeira vez em 26 de junho pelo Indian News Channel Times agora.
O Bureau de Investigação de Acidentes de Aeronaves da Índia (AAIB), que lidera a investigação do acidente de aviação mais mortal do mundo em uma década, não retornou um pedido de comentário.
A ICAO não estava disponível imediatamente para comentar.
O Ministério da Aviação Civil da Índia disse em 26 de junho que os investigadores baixaram dados de gravador de vôo cerca de duas semanas após o acidente.
Anteriormente, os especialistas em segurança haviam questionado a falta de informações sobre a investigação, incluindo o status da unidade de caixa preta combinada recuperada em 13 de junho, juntamente com um segundo conjunto que foi encontrado em 16 de junho.
Um policial em frente aos destroços da aeronave da Air India que caiu durante a decolagem de um aeroporto em Ahmedabad, na Índia, em 12 de junho.Foto: Reuters
Também foram levantadas perguntas sobre se os gravadores seriam lidos na Índia ou nos EUA, pois o Conselho Nacional de Segurança em Transporte está participando da investigação. O governo indiano realizou apenas uma conferência de imprensa sobre o incidente e nenhuma dúvida foi feita.
De acordo com as regras internacionais conhecidas em todo o setor por seu nome legal “Anexo 13”, a decisão de onde ler gravadores de vôo deve ser tomada imediatamente, caso as evidências obtidas possam evitar futuras tragédias.
No início desta semana, um funcionário do Ministério da Aviação da Índia que se recusou a ser nomeado disse que o departamento está “seguindo todos os protocolos da ICAO”.
O funcionário acrescentou que os representantes da mídia fizeram atualizações sobre eventos importantes.
A maioria dos acidentes aéreos é causada por vários fatores, com um relatório preliminar esperado cerca de 30 dias após o acidente. Reuters
https://www.youtube.com/watch?v=6ov3hyn5stg
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