Berlim/Pequim – A ameaça de desligamentos em massa em toda a cadeia de suprimentos automotivos está desaparecendo à medida que os ímãs de terras raras chinesas começam a fluir, embora as montadoras e os fornecedores digam que os planos de produção ainda enfrentam incertezas e um risco contínuo de escassez.
Os fornecedores europeus receberam licenças suficientes para evitar as interrupções generalizadas previstas no início deste mês, mas centenas de licenças permanecem pendentes, disse Nils Poel, chefe de assuntos de mercado da Supplier Association Clepa.
A taxa de emissão é “acelerando” e aumentou para 60 % de 25 %, disse ele, mas os casos em que os usuários finais estão sediados nos Estados Unidos ou onde os produtos se movem em países terceiros como a Índia, estão demorando mais ou não sendo priorizados.
“No geral, o sentimento é que provavelmente ainda teremos produção em julho e que o impacto será gerenciável”, disse ele.
“Talvez aqui e ali uma linha de produção seja afetada, mas evitamos isso no momento.”
A Volkswagen disse em comunicado à Reuters que seu suprimento de componentes de terras raras era estável, enquanto o rival Stellantis disse que abordou suas preocupações imediatas de produção.
China Exportações restritas de sete terras raras e ímãs relacionados em abril em retaliação para as tarifas dos EUA.
Três meses depois, permanece uma enorme incerteza sobre como pretende policiar seu sistema opaco e complexo de licenciamento de exportação.
Como as restrições foram impostas, as exportações de ímãs de terras raras da China têm caiu aproximadamente 75 %, forçando algumas linhas de produção de montadora a parar na Ásia, Europa e EUA.
De ‘pânico completo’ ao ‘mínimo nu’
A Casa Branca disse em 26 de junho Ele assinou um acordo com a China Para acelerar as aprovações de terras raras sem fornecer detalhes. Pequim disse que horas depois, ambas as partes confirmaram detalhes do acordo em Londres no início deste mês, que pretendia resolver a questão da Terra Rara, e processaria as licenças de exportação de acordo com a lei.
Nenhuma das partes detalhou as alterações no sistema de licenciamento de exportação existente.
O secretário do Tesouro dos EUA, Scott Bessent, disse em uma entrevista à Fox Business Network em 27 de junho que, de acordo com o acordo anunciado em 26 de junho, as remessas de terras raras para os EUA da China seriam aceleradas a todas as empresas que as receberam anteriormente regularmente.
“Estou confiante agora … os ímãs fluirão”, disse Bessent. “Isso é uma desacalação.”
Duas semanas atrás A indústria automobilística estava em um “pânico completo”, Mas as aprovações de licenças da China aceleraram e agora há menos ameaça de uma parada repentina, de acordo com um executivo de um fornecedor automotivo líder nos EUA e uma fonte com conhecimento da cadeia de suprimentos de uma grande montadora européia. Ambos pediram para não serem nomeados por causa da sensibilidade da questão.
A China está aprovando o “mínimo nu” de licenças críticas para as empresas europeias evitarem paradas de produção, disse uma autoridade européia à Reuters, falando também sob condição de anonimato.
A fabricante de ímãs dos EUA Dexter Magnetic Technologies, que tem clientes de defesa, entre outros, recebeu apenas cinco das 180 licenças desde abril, disse a Reuters, diretor executivo Kash Mishra, acrescentando que elas foram destinadas a setores que não são de defesa.
“É um atraso prolongado”, disse ele. “São 45 dias que tentam acertar a papelada para o fornecedor e, em seguida, são mais 45 dias antes que qualquer licença seja concedida.” Reuters
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