EUN 2025 Sozinho, fiquei preso dentro de três estacionamentos de shopping devido a mau funcionamento da pórtica.
Em 25 de junho, no City Square Mall, ninguém respondeu ao interfone, apesar das repetidas ligações. Eventualmente, um oficial de segurança parecia, mas parecia precisar de autorização antes de levantar manualmente a barreira.
Apenas dois dias antes no SingPost Center, um congestionou atrasou minha saída. E em 4 de janeiro no ponto da hidrovia, levei uma hora e 15 minutos apenas para ir do meu estacionamento para a saída, pois havia uma geléia que se estendia por dois níveis no porão.
Acredito que os mau funcionamento dos pórticos não são incomuns em Cingapura. O que eu acho preocupante é a relutância de operadores ou equipe de segurança para elevar as barreiras prontamente durante os avarias. Enquanto isso, os motoristas permanecem confinados – acumulando taxas extras de estacionamento. Os reembolsos não são automáticos; Os motoristas precisam apelar.
Que diretrizes existem para os operadores de estacionamento quando se trata de pães com defeito? Eles devem ser obrigados a levantar as barreiras manualmente enquanto resolverem o problema técnico?
Proponho que, se o período de carência para entrar for 10 ou 15 minutos antes da aplicação de taxas, o mesmo período deve solicitar a liberação de motoristas presos durante falhas. Os operadores devem levantar barreiras manualmente nesse tempo, se não puderem resolver o problema.
Felix Kim Heok Eng
