A parte do norte é a modernização e a automação. Hanawar nomeou cerca de 1.800 funcionários, incluindo dezenas de especialistas e trabalhadores de instalações coreanas para criar uma habilidade de fabricação de estaleiros da Philly e para mais de 170 treinamento de aprendizagem.
Kim disse que Hanawa acrescentou centenas de trabalhos desde a compra do quintal em dezembro.
A vantagem produz um navio e meio em um ano; A Hanwa planeja decorá -lo com “tecnologia inteligente de quintal” para acelerar a produção, para que possa agitar 10 navios anualmente e aumentar as vendas de dez vezes em mais de US $ 4 bilhões por ano até 2035.
O Hanawa Ocean, a empresa auxiliar de Hanwar, está entre os maiores construtores de navios da Coréia do Sul. No sul -oeste do país, seu pátio produz 40 navios por ano.
O leste da Ásia domina o edifício de navio comercial. Os construtores navais chineses construíram 6.765 navios comerciais nos últimos 10 anos, 3.120 do Japão e 2.405 mais da Coréia do Sul, De acordo com as informações dos BRS ShipbrokersOs construtores de navios dos EUA distribuíram 37.
No entanto, à medida que o governo enfatiza a produção de “Made in America”, os legisladores dos EUA esperam fortalecer essa indústria Navio bilateral Subscrito para estaleiros.
Kim disse: “Todo navio que é construído neste pátio é um navio estendido que está sendo construído nos Estados Unidos”, disse Kim. “Então, está sendo feito aqui, é o fornecedor o trabalho que está acontecendo aqui também”.
No estaleiro, a Hanawa está trazendo tecnologia de suas instalações coreanas, incluindo design de computação, robôs de solda e modelos de treinamento prático virtual. Sob um modelo é chamado de “COBOTS”, os robôs trabalham ao lado de trabalhadores como o coordenador de produtos e design de computadores e o coordenador de design Kyle Parnell, com trabalhadores humanos encarregados de gerenciar robôs, reparo e programação.
