Um voo Sky West teve que ser astuto em torno de um avião militar antes que a Dakota do Norte colidisse na sexta -feira.
O avião limpou a torre de controle de tráfego aéreo para o aeroporto, mas o piloto “quando a outra aeronave era visível em seu avião era visível”, ele disse “Skywest disse em comunicado.
A companhia aérea disse que o voo da Delta operado pela Skywest desembarcou em segurança em Dakota Minot do Norte depois de voar de 3788 miniapolis, informou a companhia aérea.
A Skywest relatou que estava investigando o incidente.
O Departamento de Defesa mencionou as notícias da NBC à Administração Federal de Aviação, que disse que estava “coletando informações” sobre o incidente.
A colisão próxima ocorre após uma sexta -feira apenas seis meses depois Em uma colisão com um avião de passageiros no helicóptero militar Ronald Reagan é morto perto do Aeroporto Nacional de Washington, no subúrbio da Virgínia, em Washington.
No vídeo Publicar E verificado pela NBC News, o piloto da aeronave explica o que aconteceu no ar e ele pediu desculpas por chamar “estratégias ofensivas”.
O piloto diz que a Torre do ATC ordenou que ele virasse à direita, mas quando olhou, ele viu uma aeronave que identificou como a aeronave B -22 Bomber. Ele disse que foi instruído a virar à esquerda, mas naquele momento ele olhou e “o avião foi visto que foi transformado em nós”.
A segunda aeronave estava se movendo mais rápido que a aeronave Skywest, disse o piloto, então ele decidiu voltar.
Pilot disse no vídeo “Então, desculpe pela curiosidade agressiva. Isso me surpreendeu”. “Não é normal, não sei por que eles não levantam a cabeça”.
O piloto chegou à conclusão: “Longa história, não foi divertido, mas peço desculpas por isso e obrigado pela compreensão”. Os passageiros apreciaram, mostrando o vídeo.
O vídeo gravou o passageiro Monica Green, disse que estava “tão doente no meu estômago que estava tão perto do evento”.
Ele disse que sentiu que o avião deu uma reviravolta e: “Eu estava me movendo quando o avião estava do outro lado, e simplesmente olhando pela janela reta, assim como você vê o horizonte”. Ele disse que estava ansioso para voltar ao aeroporto de Minot para voar para casa.
No vídeo, o piloto também menciona que a torre que serve o Aeroporto Internacional Minot não possui radar e os controladores dependem do visual para chamadas.
O piloto diz que há um radar nas bases da Força Aérea mais próxima, o que faz com que alguém surpreenda: “Ei, também existem B -22 no padrão”.
O analista da NBC News Aviation, Jeff Guzetti, diz que a falta de capacidade de radar no pequeno aeroporto não é incomum.
“Existem muitos aeroportos menores de todo o país que possuem serviços comerciais que não têm radar. Em vez disso, eles terão alguma coordenação com a conveniência de alguns quilômetros de distância, talvez com bases militares”, disse Guzetti.
Como o aeroporto em Minot é tão pequeno, o governo federal permite que seja uma “torre de acordo”, disse Gujeti. Isso significa que os controladores de tráfego aéreo não são funcionários federais, mas o contratado nomeado pela FAA geralmente é controlador aposentado.
As torres do contrato também não são ouvidas, ele disse – existe 265 deles nos Estados UnidosO
Guzetti diz que a questão principal é o quanto a Força Aérea estava entre a base e o aeroporto.
“Eu não pensaria que você precisaria de um sistema de radar mais poderoso ou torres superiores para evitar essas coisas”, disse Guzetti. “Só acho que esse tipo de falta mais próxima é necessária para trabalhar juntos entre suas bases militares e aeroportos civis locais”.
Courtney Cuba E Samantha Wei ContribuiçãoO
