Antes de um avião cair exatamente após a decolagem no mês passado, Para matar pelo menos 260 pessoasA Air India era um símbolo da ascensão global do país.
Apenas dois anos atrás, o executivo -chefe Campbell Wilson inaugurou o primeiro novo Airbus A350 da Air India, chamando -o de “o anúncio do ressurgimento de aeronaves indianas no cenário mundial”.
A distribuição da aeronave foi encabeçada em todo o país, onde o público se transformou em uma companhia aérea moderna de uma transportadora de propriedade negligenciada para uma companhia aérea moderna, que seus novos proprietários se tornariam os maiores do mundo.
De acordo com a Associação Indiana, criada no 5º e a comprou em 2022, após várias décadas de expedições do governo, a Air India deu as principais medidas, anunciou a ordem recorde de mais de US $ 505 bilhões em aeronaves em 2021.
Um ano depois, a companhia aérea disse que era um começo Retrofit de US $ 400 milhões Sua herança foge, a Delta e outras companhias aéreas aceleram as atualizações com contrato de arrendamento.
Londres no mês passado essa velocidade parou de moer Boeing 787 Dreamliner North West -West Indian City ficou devastado alguns segundos após a decolagem em Ahmedabad, Matar Um dos piores desastres de aeronaves da Índia é um dos 242 mais no chão.
A Air India está sob muita pressão para responder ao acidente desde então, mas os investigadores questionaram ainda mais as famílias após uma publicação Relatório Preliminar Este mês, os interruptores de combustível foram deduzidos incorretamente que um dos pilotos o fez acidentalmente ou até intencionalmente.
Os investigadores indianos envolvidos na investigação do acidente e no Conselho Nacional de Proteção ao Transporte dos EUA, dizendo que essas decisões eram irresponsáveis porque o avião foi tomado nos Estados Unidos.
“Essa dimensão leva tempo para investigar”, a presidente da NTSB, Jennifer Homandi DO Departamento de Investigação do Avião da Índia pediu ao público e à mídia “para se abster de espalhar detalhes prematuros”.
No entanto, os comentaristas indianos já estavam chateados.
“Por que esses rumores estão preocupados com possíveis problemas com o piloto?” A âncora de Firebrand, Arnab Goswami, disse sobre seu conservador Rede de mídia da República. “Para que a idéia sai ao redor do mundo de que os pilotos indianos não podem voar?”
Ex -Air India e Piloto da Força Aérea Indiana Capitão CS CS. Cs. Cs. Cs. A sugestão de que um dos pilotos provavelmente caiu no avião foi deliberadamente “decepcionou pilotos no país”.
“Todos os pilotos estão nas armas, e isso não é uma coisa boa. Os pilotos precisam voar com essa atitude emocional”, disse o presidente da Federação Indiana dos Pilotos da NBC.
O relatório final é no próximo ano.
No topo da falta de precisão, algumas famílias britânicas disseram na esperança de enterrar seus entes queridos que eles receberam os remanescentes das pessoas erradas, de acordo com Correio diárioQue cita um advogado que os representa. O Ministério das Relações Exteriores da Índia disse na quarta -feira que todos os restos mortais estavam sendo operados com “extremo profissionalismo” e estava trabalhando em estreita colaboração com o lado britânico para resolver a ansiedade.
A Reuters informou que o controlador de aviação da Índia na semana passada também alertou que poderia enfrentar mais de duas dúzias de violações de segurança este ano e no ano passado, informou a Reuters. Isso inclui que os pilotos não estão recebendo descanso obrigatório e a necessidade de treinamento do simulador está recebendo fraco consentimento.
A companhia aérea, que expressou voluntariamente problemas no mês passado, disse na sexta -feira que responderia ao regulador e “está totalmente comprometido em garantir a proteção de seus passageiros e funcionários”.
A Air India já estava sob muita pressão para limpar sua reputação depois de ser deportada durante a propriedade do governo de cerca de 70 anos. No entanto, suas reformas foram totalmente integradas ao primeiro -ministro Narendra ModiDetalhes nacionalistas de transformar a Índia em um poder global.
Shelley Biswajit, autor do jornalista de aviação de Nova Délhi e da Indian Airlines, disse: “A marca permanece sinônimo para a Índia por causa de seu legado”. Ele também acrescentou que a conversão cultural entre a Air India tem sido um “desafio” para seus novos proprietários.
Após a aquisição do Tata Group, os problemas se moveram rapidamente, que combinaram várias companhias aéreas que o controlam, incluindo Vistara e Air Asia India, em duas entidades: toda a transportadora cara Air India e seu braço orçamentário, Air India Express.
Parcialmente de propriedade da Singapore Airlines, Vistara era especialmente querida pelos índios, é conhecida pela experiência de aeronaves modernas e pelo melhor cliente de classe. Quando foi integrado à Air India, viajantes e equipes esperavam que a Air India fosse um verdadeiro sucessor da Vista.
No entanto, a Air India lutou para fazer mudanças mais rapidamente.
“Eles estão lutando por problemas de manutenção, problemas degradados e todas essas coisas estão levando tempo”, disse Randawa.
