 "Sucata de carro, carro")
A ICRA também projeta 5,7 lakh adicionais de veículos para ultrapassar o limite de idade de 15 anos até março de 2027. Foto representativa
Cerca de 1,1 milhão de veículos comerciais médios e pesados (M&HCVs), com mais de 15 anos em 31 de março deste ano, oferecem um potencial significativo de sucateamento, disse a agência de classificação ICRA na terça-feira.
Embora o sucateamento real provavelmente seja baixo devido à natureza do uso de tais veículos, mesmo que uma proporção desses veículos seja sucateada, isso poderá apoiar um pouco as vendas de veículos, aumentando a demanda por peças de reposição, afirmou.
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O programa voluntário de modernização da frota de veículos ou política de desmantelamento anunciado em março de 2021 está a ser implementado de forma faseada, com efeitos a partir de 1 de abril do ano passado.
Embora a primeira fase da política propusesse o desmantelamento obrigatório de veículos do governo com mais de 15 anos, a segunda fase, iniciada em 1 de Junho deste ano, exigia o desmantelamento com base na aptidão do veículo e não na idade e, consequentemente, mais. De natureza voluntária.
A ICRA também prevê que mais 5,7 lakh veículos ultrapassem o limite de idade de 15 anos até Março de 2027, incluindo mais de 9 lakh veículos governamentais propostos para desmantelamento compulsório na primeira fase, oferecendo assim o potencial para uma procura significativa de substituição de veículos motorizados. a indústria
Segundo a agência de classificação, as chances de sucateamento em outros segmentos são limitadas, considerando o uso limitado de veículos de duas rodas, veículos de passageiros e veículos comerciais leves (VCLs) com mais de 15 anos.
No entanto, até 31 de agosto de 2024, as instalações de desmantelamento de veículos registradas (RVSFs) receberam apenas 44.803 pedidos de sucata privada e 41.432 pedidos de sucata do governo (incluindo pedidos de sucata de defesa/engajados), disse.
“A política de desmantelamento de veículos tem o potencial de gerar múltiplos benefícios no longo prazo. Embora ajude a reduzir a poluição do ar à medida que veículos antigos e poluentes são desmantelados, também impulsionará programas de modernização da frota, por sua vez, apoiando o volume da indústria automobilística. A ICRA também está a promoção do sector automóvel através da reciclagem de metais no âmbito do quadro político de sucata, espera-se que as importações de sucata e os custos das matérias-primas diminuam significativamente para os fabricantes de equipamento original (OEM)”, afirmou Kinjal Shah, vice-presidente sénior e chefe do grupo de classificações corporativas no ICRA.
A implementação da política de abate de veículos, no entanto, enfrenta uma série de desafios, que retardaram a sua implementação, disse ele, incluindo a actual rede limitada de RVSFs, incentivos inadequados, falta de conhecimento sobre a política, especialmente entre os proprietários de veículos privados, e questões de medição de datas são alguns dos factores que têm dificultado a rápida implementação da política.
Embora vários países nas regiões da América do Norte e da Europa Ocidental tenham incentivado o desmantelamento de veículos, principalmente sob a forma de compensação financeira, a implementação de políticas de desmantelamento de veículos na Índia incluiu incentivos voluntários (tais como descontos, reduções de impostos rodoviários, isenções de taxas de registo, etc.) e desincentivos obrigatórios (tais como testes de aptidão obrigatórios, imposição de impostos verdes, aumento da taxa de renovação para veículos antigos, entre outros), afirmou a ICRA.
(Apenas o título e as imagens deste relatório foram reformulados pela equipe do Business Standards; o restante do conteúdo foi gerado automaticamente a partir de um feed distribuído.)
Publicado pela primeira vez: 08 de outubro de 2024 | 18h22 É
