CINGAPURA – Durante cerca de três anos, Aloysius Lee trabalhou todos os dias da semana, de 12 a 14 horas por dia, entregando alimentos e pequenos móveis a clientes da empresa de logística Lalamove no seu sedan.
Em meio ao risco de cansaço, transporte de cargas pesadas e acidentes rodoviários, o jovem de 31 anos não tinha certeza de que recursos teria caso se machucasse ou sofresse um acidente.
Mas com um pacto assinado entre Lalamove e uma associação nacional que defende o bem-estar, o emprego e as perspectivas salariais dos trabalhadores de entrega de alimentos e encomendas em 28 de Novembro, Lee tem a certeza de que saberá onde procurar ajuda.
Ele e outros motoristas de entrega que usam o Lalamove terão um processo formal para levantar queixas ou disputas relacionadas ao trabalho depois que a empresa de logística assinou um acordo para reconhecer a Associação Nacional de Campeões de Entrega (NDCA), para que esses trabalhadores possam ser representados pela associação.
Este reconhecimento depende de a NDCA, uma afiliada do Congresso Sindical Nacional (NTUC), ter sucesso na sua candidatura para ser uma associação de trabalho de plataforma sob o nova Lei dos Trabalhadores de Plataformaque entra em vigor em 1º de janeiro de 2025.
“Antes disso, não sabíamos qual canal recorrer quando tínhamos problemas, como acidentes e sinistros médicos relacionados ao trabalho”, disse Lee, que recentemente reduziu o trabalho para cinco dias por semana no início de novembro, após seu primeiro A filha de 1 ano começou a pré-escola.
“Mas agora está mais claro o que precisamos fazer ou que medidas precisamos tomar.”
De acordo com a nova lei, os trabalhadores de plataformas – ou trabalhadores de entregas, motoristas de automóveis de aluguer privado e motoristas de táxi que dependem de plataformas de correspondência online como Lalamove e Grab for work – poderão formar órgãos representativos chamados associações de trabalho de plataformas, com poderes legais semelhantes para sindicatos.
Estas novas entidades podem assinar acordos colectivos juridicamente vinculativos com os operadores e obter acesso a diversas vias de recurso, incluindo o direito de greve se a decisão for considerada e justificada.
Além dos procedimentos formais para relatar queixas ou disputas relacionadas ao trabalho, o pacto entre a Lalamove e a NDCA também permitirá que os trabalhadores na plataforma de entrega compartilhem preocupações e feedback sobre as políticas e condições de trabalho com a NDCA, o que os levará ao conhecimento da administração da Lalamove. para resolver essas questões.
Os trabalhadores da plataforma que usam o Lalamove também receberão treinamento em alfabetização digital sobre tópicos como prevenção de fraudes sob o memorando de entendimento, que foi assinado pelo gerente sênior de operações de motoristas da Lalamove Cingapura, Sr. Javier Wong, e pela secretária executiva da NDCA, Sra. Jean See, no Lifelong Learning Institute em Paya. Lebar em 28 de novembro.
Quando questionado pelo The Straits Times, Lalamove se recusou a divulgar quantos motoristas de entrega usam sua plataforma.
Cham Hui Fong, secretária-geral adjunta da NTUC, disse que a parceria abre caminho para que os trabalhadores das plataformas sejam mais bem protegidos.
Ela acrescentou que a ligação entre a NDCA e a Lalamove “forma a base para melhorarmos os rendimentos, o bem-estar e as perspectivas de trabalho dos parceiros de entrega”.
Duas outras associações afiliadas à NTUC que representam trabalhadores de plataformas – a National Private Hire Vehicles Association (NPHVA) e a National Taxi Association (NTA) – também se candidataram para serem associações de trabalho em plataformas ao abrigo da Lei dos Trabalhadores de Plataformas, observou a Sra. Cham.
