 "Software automotivo, mapas")
Em Maio, a administração impôs tarifas de 100% sobre os carros eléctricos chineses, alegando que o seu governo estava a subsidiar a sua indústria automóvel. Foto: Bloomberg
Por David Welch e Mackenzie Hawkins
O Departamento de Comércio dos EUA planeja divulgar regras propostas que proibiriam hardware e software fabricados na China e na Rússia para veículos conectados já na segunda-feira, disseram pessoas familiarizadas com o assunto.
O comércio tem se reunido com especialistas do setor nos últimos meses para abordar questões de segurança levantadas por uma nova geração dos chamados carros inteligentes. A medida incluiria restrições ao uso e teste de tecnologia chinesa e russa para sistemas de condução automatizados e sistemas de comunicação de veículos, disseram as pessoas. Embora as proibições se concentrem principalmente em software, as regras propostas incluiriam algum hardware, disseram eles.
Muitos dos carros atuais – tanto a gás como elétricos – conectam dispositivos à Internet ou a serviços em nuvem, tornando-os alvos potenciais de hackers. As restrições pendentes decorrem de uma investigação sobre os riscos de segurança cibernética do software automotivo chinês que o presidente Joe Biden lançou em março.
A principal preocupação da administração Biden é impedir que a China ou a Rússia invadam ou rastreiem veículos, bloqueando a comunicação com sistemas de software desenvolvidos pelas suas empresas nacionais. As regras também terão um elemento protecionista, uma vez que a maioria dos carros novos estão conectados pelo menos através de sistemas de infoentretenimento, pelo que os fabricantes de automóveis chineses poderão ser impedidos de os vender nos EUA se os seus veículos utilizarem tecnologia conectada.
Em Maio, a administração impôs tarifas de 100 por cento sobre os veículos eléctricos chineses, salientando que o seu governo está a subsidiar a sua indústria automóvel e a exportar capacidade excedentária quando as empresas norte-americanas constroem mais veículos movidos a bateria.
O Departamento de Comércio não quis comentar.
O diretor do Conselho Econômico Nacional da Casa Branca, Lell Brainard, deve falar em Detroit na segunda-feira sobre os esforços do governo Biden para “fortalecer a indústria automobilística dos EUA”.
A China emergiu como líder em veículos elétricos e componentes de carros inteligentes devido aos extensos subsídios e apoios governamentais. Companhia BYD. No quarto trimestre do ano passado, a Tesla Inc. vendeu veículos totalmente eléctricos desde então, e os fabricantes de automóveis globais tornaram-se cada vez mais dependentes dos fornecedores chineses para a tecnologia necessária para veículos conectados. Por seu lado, a China afirmou que respeita a privacidade e a segurança dos dados dos seus clientes estrangeiros e os princípios de concorrência leal.
As novas restrições serão aplicadas pelo Departamento do Comércio para impedir que as empresas chinesas recolham dados sobre motoristas norte-americanos, especialmente indivíduos, e os enviem de volta para a China. As regras impediriam efectivamente os fornecedores chineses de estabelecerem uma posição importante nos EUA, dando à indústria automóvel americana tempo para construir a sua própria cadeia de abastecimento para veículos conectados.
A proposta comercial inclui diferentes períodos de introdução progressiva para diferentes softwares e componentes afetados, disseram pessoas familiarizadas com a proposta.
As autoridades pretendem emitir uma regra final em janeiro de 2025, disseram as pessoas, após um período de 30 dias para comentários sobre a proposta.
A Reuters apresentou pela primeira vez a primeira proposta no sábado.
As regras regerão hardware para sistemas de comunicação veicular, além de sistemas de assistência ao motorista e de veículos autônomos, bem como softwares que rastreiam veículos por meio de mapeamento e localização por satélite. Isto pode incluir coisas como os chamados sistemas V2X, que os carros utilizam para comunicar com a infraestrutura rodoviária, outros veículos equipados e a nuvem.
Publicado pela primeira vez: 22 de setembro de 2024 | 6h53 É
