O Kia Sorento estreou nos Estados Unidos em 2002, juntando-se ao segmento de veículos utilitários esportivos em rápida expansão. As duas décadas seguintes resultaram em quatro gerações de caminhões familiares versáteis e acessíveis, incluindo as versões 2024 e 2025.
Um pequeno SUV de três fileiras, o Sorento está disponível em LX, S, EX, SX e SX Prestige. Estão disponíveis versões X-Line e X-Pro de determinados níveis de acabamento. Há também um Sorento Hybrid e um Sorento Plug-in Hybrid. As versões 2024 e 2025 apresentam pequenas diferenças e são uma continuação da geração revelada em 2021.
Com diferentes receitas em oferta, a Kia estreia o acabamento X-Pro no ano modelo 2024. Ele troca as rodas de 20 polegadas do acabamento X-Line por rodas de 17 polegadas com pneus todo-o-terreno BFGoodrich. O X-Pro SX Prestige, com inclinação off-road, também tem uma capacidade de reboque aprimorada de 4.500 libras. Mas o pacote revisto (1.000 dólares) é modesto. Nada é diferente nos modos de direção ou na suspensão para aprimorar as caminhadas off-road.
O nome completo da programação do Sorento é complicado. Mas todos os modelos oferecem padrão combinado com as ferramentas tecnológicas mais intuitivas e práticas do setor.
Os modelos básicos às vezes são escuros, mas não o Kia LX Possui motor 2,5 litros de quatro cilindros com 191 cavalos de potência e transmissão automática de oito marchas. Possui tração dianteira, rodas de liga leve de 17 polegadas, faróis de LED, segunda fila com bancos corridos rebatíveis com divisão 60/40 e assentos para sete passageiros. Um sistema de áudio de seis alto-falantes compatível com Apple CarPlay e Android Auto está disponível com conectividade sem fio.
A tela sensível ao toque de infoentretenimento de 12,3 polegadas oferece extrema clareza com uma imagem do veículo que simula os movimentos do veículo e a proximidade de possíveis obstáculos. Longe vão as listras coloridas diferentes, o alarme desagradável se algo estiver a oitocentos metros de distância e um aviso de backup muito forte.
O que o equipamento de assistência ao condutor oferece é o aviso de colisão frontal com travagem automática. Avisa o condutor sobre uma colisão iminente e aplica os travões em determinadas situações. O controle de cruzeiro adaptativo mantém a distância definida pelo motorista entre o Sorento e o veículo da frente.
A assistência de manutenção de faixa conduz o Sorento de volta à sua faixa se ele começar a desviar dos marcadores de faixa. O Intersection Collision Mitigation avisa sobre uma colisão iminente ao virar à esquerda e aplica os freios em determinadas situações.
Um alerta de ângulo morto com alerta de tráfego cruzado traseiro fornece um aviso se um veículo estiver no ângulo morto ao mudar de faixa ou fazer marcha-atrás. O sistema de freio automático traseiro freia se os sensores detectarem uma colisão traseira iminente.
É claro que acabamentos adicionais adicionam equipamento, com o acabamento S destacando entrada sem chave e partida por botão, estofamento em couro sintético, base de carregamento de dispositivo sem fio e sensores de estacionamento dianteiros e traseiros.
Começando com o acabamento EX, o Sorento tem um motor turbo de quatro cilindros de 2,5 litros com 281 cavalos de potência e uma transmissão automática de dupla embreagem e oito velocidades.
Uma porta traseira com viva-voz e cadeiras de capitão na segunda fila acrescentam conforto e conveniência, mas reduzem a capacidade de assentos traseiros para seis. Há também bancos dianteiros com ajuste elétrico e um sistema de centralização de faixa. É inicialmente irritante, mas as pequenas correções de direção são do lado seguro. Eles mantêm o carro centralizado em sua pista.
O novo X-Pro SX Prestige analisado apresenta tração nas quatro rodas, estilo mais esportivo, estofamento em couro, bancos dianteiros ventilados com ajustes adicionais, volante e bancos de segunda fila aquecidos, guarda-sol traseiro, sistema de áudio Bose atualizado de 12 alto-falantes e 115 – Tomada elétrica de estilo doméstico Volt.
Com sua configuração de oito gases, o Sorento 2024 custa a partir de US$ 33.365 e vai até US$ 48.765. Quando equipado, o SUV testado custa US$ 49.400
A aceleração de 0 a 60 mph leva 6,8 segundos em testes padrão. O consumo médio de combustível é em média de 20 milhas por galão na condução na cidade e 27 mpg na rodovia.
O que o Sorento oferece é um passeio silencioso e versátil, muitas opções de acabamento, amplo espaço de carga, preço justo e a melhor garantia limitada do fabricante de 10 anos e 100.000 para o trem de força. É uma escolha digna.
James Raia é colunista automotivo baseado em Sacramento e contribui com artigos sobre negócios, estilo de vida, esportes e viagens para diversas publicações impressas e on-line. E-mail: james@jamesraia.com.
