Quando Dennis Nixon começou a trabalhar em um banco regional em Lordo, Texas, em 1975, havia uma estratégia de negócios cruzando a fronteira com o México. Agora, cerca de um bilhão de dólares e mais de 15.000 caminhões rolam sobre essa linha apenas um quarto de seu escritório, amarraram a economia dos Estados Unidos e do México juntos.
Larado é o porto mais movimentado da América e um hidráulico para peças de carros, gasolina, abacates e computadores. “Você não pode mais separá -lo”, disse Nixon sobre os Estados Unidos e a economia mexicana. Trinta anos de consolidação econômica sob um acordo de livre comércio criou “dependência e relacionamentos interdemendência que você nem sempre entende e mede, até que algo dê errado”, disse ele.
Agora, tudo é cultivado: 25 % das tarifas sobre produtos mexicanos, que o presidente Trump planeja impor no sábado porque está ansioso para pressionar o governo mexicano para evitar a imigração ilegal. O Sr. Trump também deve atingir o Canadá com 25 % de tarifa e impor impostos de 10 % sobre as importações chinesas.
Trump, um longo defensor tarifário e crítico do Acordo de Livre Comércio, parece incompleto para apoiar as relações econômicas mais próximas dos Estados Unidos. Ele está se concentrando no fortalecimento da fronteira contra a imigração ilegal e o fluxo de Fentanil, os dois campos que ele frequentemente falava durante sua campanha de 2021.
No entanto, o presidente tem outra carne bovina com o México, incluindo a concorrência econômica para os trabalhadores dos EUA. O presidente e seus apoiadores acreditam que as importações de carros e aço do México estão enfraquecendo os fabricantes dos EUA. E eles dizem que o Acordo dos Estados Unidos-México-Canadá, Trump assinou o Acordo de Livre Comércio da América do Norte em 2021, ele precisa ser atualizado-ou provavelmente um pouco, para ser cancelado.
Muitos comerciantes dizem que a maioria dos americanos percebe que as relações entre os países são mais profundamente motivadas e os princípios tarifários que tentam aliená -los serão dolorosos. Entre todos os principais parceiros econômicos do mundo, os Estados Unidos e o México são os mais integrados – negócios, comércio, turismo, relações familiares, remessas e culturas. É uma proximidade que às vezes produz insatisfação e esforço para eliminar relacionamentos, mas também traz muitos benefícios.
“Nossos países têm um relacionamento simbólico”, disse Juan Carlos Rodriguez, uma das maiores empresas imobiliárias comerciais do mundo.
“Nossas economias estão tão envolvidas que levarão décadas”, disse Rodriguez. “Este cenário nacional terá um efeito catastrófico no México”.
Quando os fabricantes cruzaram a fronteira em resposta às despesas trabalhistas nos Estados Unidos e no Japão, a dependência do México do comércio com os Estados Unidos tem um grande número de décadas.
O comércio começou depois que Nafata entrou em vigor no dia 5. Para muitos americanos, esse acordo comercial agora é sinônimo de fábricas offshore e dizimada. Mas Os economistas contavam Muitas partes dos Estados Unidos se beneficiaram do acordo que aumentou as atividades comerciais e econômicas.
Outras partes dos Estados Unidos ficaram gravemente feridas porque as peças industriais do norte -oeste ficaram gravemente feridas porque os fabricantes se mudaram para o México em busca de mão -de -obra barata. À medida que as cidades da fábrica ficam em branco, aumenta uma reação comercial, ajudando a pavimentar o caminho para que candidatos anti -truados como Trump vencessem o cargo.
Em uma entrevista, o conselheiro sênior do presidente Peter Navaro Nafta para comércio e produção chamado NAFTA de “desastre” e ruim para o México e os Estados Unidos.
“A verdade era que a China era tão ruim que as pessoas tinham a tendência de esquecer o quão ruim as pessoas eram”, disse ele.
Em seu primeiro mandatoTrump ameaçou a tarifa no México na fronteira, mas, em vez disso, decidiu um acordo. Ele Ameaças repetidas Sair do nafata, mas decidi revisitá -lo. Seus consultores acrescentaram as disposições a este Contrato de que acreditam que a produção de aço e automóveis dos EUA incentivará a produção, mas alguns agora dizem que são menores.
Desde que Trump foi o último na Casa Branca, a importância do México na economia dos EUA aumentou. CoVID -10 interrompe as cadeias de suprimentos globais epidêmicas e inicia um boom “nervoso”.
Trump já havia procurado se mudar da China para evitar as tarifas impostas, bem como para evitar gastos crescentes e riscos políticos. Os fabricantes correm para abrir plantas no México e ocupam a base industrial de baixo custo do país e os Estados Unidos dos Estados Unidos.
Essas mudanças ajudaram a fazer o México se transformar nos Estados Unidos ‘ Comerciando parceiros de comércio em produtos Em 2021. À medida que o comércio entre países se expandiu, há um déficit comercial bilateral com o México, uma métrica que se concentra especialmente no Sr. Trump.
Os clientes americanos podem depender de produtos estrangeiros como antes. Os economistas, no entanto, argumentam que a importação do México poderia ter um impacto diferente na economia dos EUA do que a importação da China.
A razão para isso é que existem muitas cadeias de suprimentos integradas que correm atrás da fronteira norte -americana. Produtos como carros, eletrônicos e bluzianos vão para trás entre os Estados Unidos, México e Canadá porque são convertidos de matérias -primas e depois em produtos finais.
De acordo com economistas da S&P Global, as importações do Canadá e do México para os Estados Unidos do México, antes de enviar mais de 18 % de seu valor para os Estados Unidos, antes de serem enviados a esses países. É muito maior que a proporção de outros países e é um sinal de quão próximos as economias são integradas.
Cria outros benefícios para a proximidade: pesquisa por pesquisa Federal Reserve Bank of Dallas Verificou -se que, na produção de fábrica no Ciudad Juverez, no México, a produção da fábrica aumentou 2,5 em El Paso, no Texas, com foco em áreas como transporte, varejo e imóveis.
“Esta é a idéia de que a fronteira é sobre todas as paredes e travessias ilegais”, disse Diego Solzano, fundador da Destiar, que ajuda o provedor a tomar decisões de disciplina. “Esta linha de areia é realmente o corredor econômico mais poderoso do mundo” “
Cerca de 800 bilhões de dólares em mercadorias foram transportados pela fronteira no ano passado, Solzano diz que uma quantia que será a fronteira EUA-México à distância da 20 maior economia do mundo.
A economia depende um do outro para suas necessidades de força. México, o que Dependendo de Para aproximadamente 5 % de seu uso de gás natural nos Estados Unidos, está mais em risco de quaisquer obstáculos.
No entanto, os Estados Unidos da América importam cerca de 700.000 barris de petróleo bruto do México por dia. A importação de impostos pode aumentar os preços dos combustíveis nessas cargas nacionais, especialmente o diesel, alertaram analistas de energia.
A produção de alimentos também está intimamente integrada. O México fornece cerca de metade das frutas e vegetais frescos da América e essa proporção Crescimento nos meses de invernoO O México também emergiu como o principal mercado das exportações agrícolas americanas no ano passado, um total de US $ 1 bilhão.
Bob Hemsth, a quinta geração do nordeste de Iowa, disse que o México era o maior comprador de milho americano e um grande comprador de porcos, ambos ele produziu.
Hemesoth disse que “tarifas” custariam extra em um produto que não estaria lá para estar lá e levaria esses países a ver em algum lugar “, disse Hemesoth. Ele falou ao telefone de sua fazenda em um dia quente em que Ele mal era um porco era vantajoso.
“Isso me colocou em desvantagens econômicas como fazendeiro”, disse ele. “Embora eu entenda que quero usar tarifas como uma ferramenta de discussão, o que você prejudica?”
Alguns funcionários de Trump acham que a exportação de milho não é completamente gentil. Navaro disse que o NAFTA iniciou um problema de imigração ilegal americana, porque quando os Estados Unidos começaram a exportar milho no México depois que o acordo comercial foi implementado, os agricultores mexicanos removeram de seus empregos e enviaram alguns deles para os Estados Unidos.
“Foi aqui que começou, nosso problema ilegal de imigração”, disse ele.
Irritação comercial
Trump e seus apoiadores têm outras críticas às relações dos Estados Unidos-México. Alguns argumentaram que o México violou os termos do acordo para restringir sua exportação de aço para os Estados Unidos. Eles dizem
(A indústria siderúrgica mexicana tem sua própria queixa. Na terça -feira, a Organização de Aço México, Cancyero, afirmou em comunicado que viu um entusiasmo significativo pela exportação de produtos de aço dos Estados Unidos para os Estados Unidos que não cumpriram o acordo.)
Também há uma preocupação crescente com o comércio do México com a China, especialmente no setor automobilístico. As exportações de carros chineses no México aumentaram ainda mais e alguns carros chineses estão explorando os locais da fábrica mexicana.
Isso incentivou a preocupação de que as empresas chinesas usem o México como pontos de salto para exportar os EUA para o mercado dos EUA em comparação com o fornecedor da China.
Brad Setter, um economista do Conselho de Relações Exteriores, disse que o papel do México nos Estados Unidos foi aprimorado como hidráulista, mas “há absolutamente um problema no setor de automóveis”. Três carros vendidos no México no ano passado vieram da China, disse ele. Isso significa que as exportações chinesas agora atendem às necessidades mexicanas de carros em vez de exportar dos Estados Unidos, o que é um sucesso para a indústria automobilística dos EUA.
Outros empresários argumentam que os Estados Unidos e o México devem trabalhar juntos para restringir as importações dos Estados Unidos e do México para a China – mas dizem que não exige tarifas mais altas sobre produtos mexicanos.
Greg Fornos, executivo -chefe do fabricante de talheres de Sherill de NY, Sheryl Manufacturing, diz que quer parecer estruturado de uma maneira que impeça o México de usar os Estados Unidos como a porta dos fundos dos Estados Unidos. No entanto, ele se opôs a tarifas diretas no México de que a China era uma grande ameaça.
“China embalando uma fábrica de talheres em Guangzhou, apenas montando lojas no México para interromper a tarifa – com a qual precisa ser tratado”, disse ele. “Mas você não pode destruir seu relacionamento comercial com o México”.
