O ministro das Ferrovias, Ashwini Vaishnab, conduziu na terça-feira uma revisão detalhada do sistema de proteção automática de trens (ATP) ‘Kavach’, supervisionando atualizações importantes e testes bem-sucedidos entre as estações Sawai Madhopur e Indergarh no Rajastão, sob a zona ferroviária centro-oeste. O teste demonstrou a capacidade do sistema de prevenir acidentes em sete situações de emergência diferentes, solidificando o seu papel como um divisor de águas na segurança ferroviária.
Vaishnav saudou Kavach como o “futuro da segurança ferroviária”, delineando planos para instalar o sistema em 10.000 locomotivas e 9.000 km de ferrovia na primeira fase. A implantação em todo o país está prevista para dezembro de 2030.
Kavach foi testado com sucesso em sete situações de emergência:
2/9 PSR (Restrição Permanente de Velocidade):
O trem circulava a 130 km/h, mas o KAVACH reduziu automaticamente a velocidade para 120 km/h através da zona de alerta e o trouxe de volta para 130 km/h após a partida. pic.twitter.com/LCKqZzRDiR-Ashwini Vaishnaw (@AshwiniVaishnaw) 25 de setembro de 2024
Apito de passagem de nível: O sistema toca automaticamente a buzina nas passagens de nível, mesmo que o condutor não o faça.
6/9 Sinalização da cabine:
A próxima direção do sinal ficou continuamente visível no display da cabine da locomotiva durante toda a viagem, testando com sucesso o sistema de sinalização da cabine. pic.twitter.com/KtLJ2gabLI-Ashwini Vaishnaw (@AshwiniVaishnaw) 25 de setembro de 2024
7/9 Passagem de sinal inicial:
O maquinista tentou cruzar o sinal vermelho da casa, mas KAVACH impediu a travessia do trem, garantiu a segurança e o parou a tempo. pic.twitter.com/pGakQw3u7o-Ashwini Vaishnaw (@AshwiniVaishnaw) 25 de setembro de 2024
Kavach: uma virada de jogo para a segurança ferroviária
O sistema Kavach, desenvolvido pela Research Designs and Standards Organization (RDSO), aplica automaticamente os freios em situações de emergência onde o motorista pode deixar de agir. Com o aumento da demanda por sistemas de segurança avançados após vários acidentes ferroviários de grande repercussão, Kavach é visto como um acréscimo importante à infraestrutura de segurança ferroviária da Índia.
O Ministério das Ferrovias investiu tempo e recursos significativos no projeto, que está em desenvolvimento há oito anos. A implantação do sistema ocorre num momento crítico, já que a Indian Railways sofreu uma média de 43 acidentes menores nos últimos cinco anos, matando 56 passageiros todos os anos de 2015 a 2022.
Publicado pela primeira vez: 26 de setembro de 2024 | 12h26 É
