Pequim – China removeu um proibição de um mês de companhias aéreas que recebem aviões da Boeing, Segundo pessoas familiarizadas com o assunto, após um avanço nas negociações comerciais com os EUA que Tarifas de corte temporariamente de cada lado.
Funcionários de Pequim começaram a dizer às transportadoras domésticas e agências governamentais nesta semana que as entregas de aeronaves fabricadas nos EUA podem retomar, disseram as pessoas, pedindo para não identificar porque as informações são confidenciais. A discrição foi dada para as companhias aéreas organizarem a entrega em seu próprio tempo e termos, acrescentou uma das pessoas.
A retomada de entregas para a China será um impulso imediato para a Boeing.
O descongelamento ocorre quando as duas maiores economias do mundo concordaram com uma trégua tarifária, com os EUA diminuindo suas taxas combinadas de 145 % na maioria das importações chinesas para 30 % por 90 dias. A China concordou em reduzir suas tarefas de 125 % nos produtos dos EUA para 10 % e remover outras contramedidas assumidas contra os EUA desde 2 de abril. Ainda assim, a restauração das entregas de jato poderá ter curta duração se a guerra tarifária não for resolvida durante o alívio de três meses.
A Boeing se viu apanhada no meio da cuspida do comércio depois que a revelação de tarifas do presidente dos EUA, Donald Trump, na maioria dos grandes parceiros comerciais, foi cumprida com tarefas de retaliação da China. O que tem o preço da Boeing Jets fora do mercado para transportadoras chinesas, enquanto Pequim ordenou que as companhias aéreas parassem de fazer entregas da aeronave da empresa.
Os sinais de um potencial detentor surgiram no final de abril, quando a China disse que estava disposto a apoiar a cooperação normal com as empresas americanas. Pequim se ofereceu para suspender tarefas mais altas sobre algumas importações dos EUA, incluindo equipamentos médicos, alguns produtos químicos industriais e arrendamentos de avião.
Embora o levantamento da proibição limpe o caminho para as entregas reiniciadas, não está claro quanto tempo as transportadoras da China podem obter os aviões de que precisam.
Um porta -voz da Boeing se recusou a comentar, enquanto a Administração da Aviação Civil da China não respondeu imediatamente a um pedido de comentário.
Um punhado de jatos foi levado de volta para os EUA depois de ser recusado por clientes chineses. Enquanto isso, a Boeing havia avisado que estava preparado para encontrar compradores alternativos para aeronaves ligadas à China que ainda não foram entregues. A perspectiva de 737 jatos máximos disponíveis provocou interesse aberto da Índia para a Malásia e a Arábia Saudita, enquanto as companhias aéreas buscavam maneiras de aproveitar a situação.
Com cerca de 50 jatos Boeing a serem entregues à China em 2025economiza ao planejador o tempo e o custo de encontrar novos compradores e também garante pagamentos substanciais quando os aviões estiverem nas mãos dos clientes de companhias aéreas.
Prevê -se que a China represente 20 % da demanda global de aeronaves nas próximas duas décadas. Em 2018, quase um quarto da produção da Boeing acabou lá. Mas o fabricante de planos dos EUA não anunciou uma ordem importante na China nos últimos anos devido a tensões comerciais e questões autoinfligidas.
Em 2019, a China se tornou a primeira nação a fundamentar o 737 no máximo após dois acidentes mortais. As disputas comerciais com as administrações Biden e First Trump também ajudaram a inclinar ordens chinesas para a Airbus da Europa. Então, em 2024, a Boeing sofreu uma crise de qualidade quando um plugue de porta explodiu no meio do voo em janeiro.
O papel da Boeing no comércio está se tornando cada vez mais político. A Casa Branca anunciou um pacto comercial no Reino Unido na semana passada, incluindo um acordo de avião de US $ 10 bilhões (US $ 13 bilhões) para a Boeing envolvendo a venda de 32 787-10 Dreamliners para a British Airways. Bloomberg
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