A passagem aérea previu ser mais barata em 2025, devido em parte à queda nos preços dos combustíveis de aviação

Cingapura – No cenário de custos crescentes, há um vislumbre de esperança de que a passagem aérea esteja ficando mais barata em 2025.

Para prever tendências para o próximo ano, as empresas de viagens geralmente utilizam grandes quantidades de dados para identificar padrões de preços e analisar o comportamento do viajante. Relatórios ultimamente listaram passagens aéreas mais acessíveis entre suas descobertas.

Em dezembro de 2024, a International Air Transport Association (IATA) prevê que a passagem aérea média de retorno em 2025 cairia 1,8 % em comparação com 2024.

Em outro relatório da empresa de rastreamento de vôo Hopper, descobriu que os vôos de longo curso se tornaram mais acessíveis. Seus dados indicaram que Voos entre os Estados Unidos e a Ásiapor exemplo, custou 11 % menos na primeira metade de 2025 do que no mesmo período em 2024.

Em fevereiro, a plataforma de reserva de viagens Expedia lançou seu relatório de 2025 hacks aéreos para Cingapura, afirmando que os preços médios de ingressos da classe econômica caíram 12 %, enquanto as viagens premium eram 8 % mais baratas em 2024 do que em 2023.

Suas descobertas foram baseadas em uma comparação dos preços médios de ida e volta dos ingressos para Janeiro a outubro de 2024 e o mesmo período em 2023proveniente da Airlines Reporting Corporation (ARC) Global Airline Sales Database.

A American Company ARC gerencia o conjunto de dados de ingressos de companhia aérea mais abrangente do mundo, com informações de mais de 12 bilhões de voos anuais de passageiros operados por mais de 480 companhias aéreas em todo o mundo, de acordo com a IATA.

Referenciando o relatório da Expedia, James Marshall, vice-presidente de parcerias aéreas globais da Expedia, diz: “Os dados que temos nos dão uma boa indicação de como estão as tendências e, geralmente, podemos esperar que essas tendências continuem”.

Os preços de combustível caem, as opções de voo aumentam

Especialistas dizem que os preços são amplamente ditados pela oferta e demanda. Quando as companhias aéreas lutam para encher assentos, elas abaixam as tarifas para atrair passageiros. Por outro lado, a forte demanda lhes permite cobrar preços mais altos.

No entanto, vários outros fatores – custo de combustível, disponibilidade de aeronaves, tensões geopolíticas e sazonalidade – também moldam os preços.

Kadam Aggarwal, sócio da empresa de consultoria de gerenciamento focada na Ásia, YCP Auctus, especializada em aviação e aeroportos, prevê que a passagem aérea será mais barata em 2025 como resultado de preços mais baixos de combustível de aviação.

“Espera -se que os preços dos ingressos este ano sejam semelhantes a Preços de 2019vendo como preços médios de combustível de aviação – o parâmetro mais crítico que dirige a passagem aérea – são tornando -se muito semelhante a Níveis de 2019”Ele acrescenta.

A IATA prevê que o combustível de aviação de US $ 87 (S $ 116) um barril em 2025 – US $ 12 a menos que em 2024.

Uma área -chave a ser observada, no entanto, é a adoção de combustível de aviação sustentável (SAF), que é aproximadamente três vezes o custo do combustível de aviação convencional e provavelmente afetará a acessibilidade do ingresso no futuro.

Ainda nos estágios nascentes de adoção, a SAF é um combustível alternativo produzido a partir de fontes não petrolíferas, como óleo residual e resíduos agrícolas. Ele permanece caro devido à capacidade de produção limitada e altos custos de matéria -prima.

Pós-pandêmica, os viajantes estão se aventurando mais e as companhias aéreas estão respondendo ao abrir novas rotas e aumentando as frequências de vôo para destinos populares.

Marshall diz: “As pessoas percebem que agora têm mais opções e podem comprar bons negócios”.

Alan Lim, diretor de consultoria de gerenciamento Alton Aviation em Cingapura, concorda. “O modelo de negócios para transportadoras de baixo custo (LCCs) é executar o maior número possível de vôos e tentar manter os custos baixos, o que pode ter um impacto na passagem aérea geral”.

Mais de 100 companhias aéreas operam fora do aeroporto de Changi, dos quais cerca de um quinto são LCCs.

Sr. Kadam diz que a extensa rede do aeroporto e a presença de vários LCCs impulsionam a competição entre as companhias aéreas em Cingapura.

“Comparado aos mercados ocidentais, o sudeste da Ásia tem um domínio de operadoras de baixo custo simplesmente porque seus mercados são mais sensíveis aos preços. Os LCCs prosperaram muito mais aqui”, acrescenta.

Em outras palavras, à medida que as opções de voo aumentam, uma das maneiras pelas quais as companhias aéreas terão que disputar dólares dos viajantes é manter a passagem aérea competitiva.

Como os padrões de viagem afetam a passagem aérea

As viagens de negócios influenciam os padrões de passagem aérea, especialmente quando se trata de identificar os meses e dias mais baratos para reservar voos para viajantes de lazer.

O relatório de hacks aéreos de 2025 da Expedia descobriu que fevereiro é o mês mais caro para viajar para viajantes de Cingapura – provavelmente devido às férias do Ano Novo Chinês.

Em comparação, junho e julho são os meses mais baratos para voar classes de prêmio e economia, respectivamente.

Marshall diz que as viagens corporativas e de lazer criam padrões de reserva distintos, que são alavancas importantes de como a passagem aérea será calculada.

Ele observa que os viajantes corporativos normalmente reservam assentos premium, enquanto os assentos econômicos são reservados por uma mistura de viajantes de lazer e negócios.

Ele hipótese de que, em junho – a temporada de férias escolares de Cingapura – os aumentos de viagens de lazer e mais assentos econômicos são adiados por famílias ou grupos maiores que viajam juntos.

Como tal, a demanda por assentos de classe premium em junho pode ser relativamente menor do que em outros meses e a passagem aérea para essas classes de quedas de viagem.

Em julho, à medida que as viagens de lazer e as viagens corporativas voltam após as férias de junho, as reservas para aulas de premium provavelmente aumentarão com menos demanda na economia, resultando em uma passagem aérea mais baixa para assentos econômicos.

Enquanto os relatórios de viagem oferecem informações valiosas, a passagem aérea permanece imprevisível. O Sr. Lim, da Alton Aviation, aconselha os viajantes a permanecerem flexíveis.

“Atenha-se ao básico, como evitar viagens nos dias de pico e horários voando no meio da semana e sendo flexível com a sua escolha de companhias aéreas”, diz ele. “Com tantas transportadoras voando para fora de Cingapura, as compras podem fazer a diferença.”

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