BALTIMORE – Agentes do FBI abordaram em 21 de setembro um navio porta-contêineres administrado pela mesma empresa-mãe que o navio de carga que colidiu com a ponte Francis Scott Key em Baltimore em marçoque derrubou a estrutura e matou seis trabalhadores.
Os agentes estavam conduzindo “atividades policiais autorizadas pelo tribunal” no navio Maersk Saltoro junto com autoridades do Serviço de Investigação da Guarda Costeira e da Divisão de Investigação Criminal da Agência de Proteção Ambiental, de acordo com declarações do FBI e do Gabinete do Procurador dos EUA em Maryland.
Tanto o Maersk Saltoro, atualmente também em Baltimore, quanto o Dali, o navio porta-contêineres que naufragou em março, são administrados pelo Synergy Marine Group, sediado em Cingapura.
A atividade, que foi relatada pela primeira vez pelo The Washington Post, ocorre apenas três dias após o O Departamento de Justiça dos EUA entrou com uma ação judicial contra o proprietário e operador do Dali por ser “grosseiramente negligente” e “imprudente” antes da colisão.
O governo está buscando mais de US$ 100 milhões (S$ 12,90 milhões) em danos para cobrir os custos da resposta de emergência ao desastre e a ajuda federal aos funcionários do porto que ficaram sem trabalho. O Dali é de propriedade da Grace Ocean Ltd., também sediada em Cingapura.
As autoridades não forneceram mais detalhes sobre o embarque de 21 de setembro e não disseram se ele estava relacionado ao processo do Departamento de Justiça ou a uma investigação criminal federal separada sobre o acidente que continua ativa.
O Maersk Saltoro estava navegando sob bandeira de Cingapura e era esperado que partisse para o Sri Lanka, de acordo com o VesselFinder, um site de rastreamento de navios. A Grace Ocean não respondeu imediatamente a um pedido de comentário em 21 de setembro.
O processo do Departamento de Justiça, que foi aberto em um tribunal federal em 18 de setembro em Maryland, descreveu uma série de falhas a bordo que resultaram na perda de energia do Dali e na colisão com a Key Bridge em 26 de março. O desastre poderia ter sido evitado em vários pontos, afirma o processo, apontando para a manutenção precária e consertos “improvisados” para problemas sérios a bordo do navio.
O colapso da ponte no início da manhã matou os seis homens que estavam consertando o pavimento e paralisou o Porto de Baltimore por semanas. Em 17 de setembro, as famílias de três dos homens que foram mortos anunciaram que também estavam processando o dono do Dali. NYTIMES
