NOVA YORK/WASHINGTON – A Boeing chegou a um acordo tentativo de não presos com o Departamento de Justiça dos EUA em um caso de fraude decorrente de dois acidentes de avião max fatais que mataram 346 pessoas, disseram pessoas familiarizadas com o assunto.
O acordo impediria uma data de julgamento em 23 de junho que o planejador enfrenta por acusação que enganou os reguladores dos EUA sobre um sistema crucial de controle de vôo no 737 Max, seu jato mais vendido.
O acordo permitiria que a Boeing evitasse a marca de um criminoso condenado e seria um golpe para as famílias que perderam parentes nos acidentes e pressionaram os promotores a levar o Planejeiro dos EUA a julgamento.
Uma condenação criminal também poderia ter ameaçado a capacidade da Boeing de garantir contratos lucrativos do governo com artistas como o Departamento de Defesa dos EUA e a NASA, embora pudesse ter procurado renúncias.
A Boeing não teve comentários imediatos enquanto o DOJ se recusou a comentar.
A Boeing em julho concordou em se declarar culpado de uma acusação de conspiração de fraude criminal após o Dois 737 acidentes fatais na Indonésia e na Etiópia Spanning 2018 e 2019, e para pagar uma multa de até US $ 487,2 milhões (US $ 632,4 milhões).
Mas a Boeing não concordou mais em se declarar culpado no caso, disseram os promotores a membros da família de vítimas de acidentes durante uma reunião em 16 de maio, disseram as fontes. A postura da empresa mudou depois que um juiz rejeitou um acordo anterior em dezembro, disse os promotores aos membros da família.
Os funcionários do Departamento de Justiça ainda estão pesando se devem prosseguir com um contrato de não procedimento ou levar a Boeing a julgamento, disse um funcionário do Departamento de Justiça durante a reunião. Nenhuma decisão final foi tomada, e os funcionários da Boeing e do Departamento de Justiça ainda não trocaram documentos para negociar detalhes finais de qualquer contrato de não procedimento, disse o funcionário a membros da família.
No entanto, a Boeing encorajou -se a litigar o caso desde que um juiz jogou o acordo anterior e o Departamento de Justiça concluiu que há “risco significativo de queda” para prosseguir com um julgamento, disse um promotor durante a reunião de 16 de maio.
A decisão do juiz distrital dos EUA, Reed O’Connor, de rejeitar o acordo anterior da Boeing, prolongou o caso no governo Trump, que revisou o Departamento de Justiça. A Boeing concordou com o acordo inicial durante os meses finais do governo Biden.
Paul Cassell, advogado das famílias, disse em comunicado que o governo pretendia abandonar a acusação, dizendo: “Eles transmitiram sua idéia preconcebida de que a Boeing deveria escapar de quaisquer consequências reais por suas mentiras mortais”.
Outro advogado que representa membros da família que participou da reunião, Erin Applebaum, disse que a “apresentação com roteiro do DOJ deixou claro que o resultado já foi decidido”.
O Departamento de Justiça disse que a Boeing seria solicitada a pagar US $ 444,5 milhões adicionais em um fundo de vítimas de acidentes que seria dividido uniformemente por vítima de acidente, disseram advogados das famílias, além de US $ 500 milhões pagos pagos em 2021.
Nadia Milleron, que perdeu a filha em um dos acidentes de avião da Boeing em 2019, disse à Reuters que questionou como o DOJ e o procurador-geral Pam Bondi poderia justificar o corte de um acordo com um criminoso repetido.
A aeronave Max Boeing 737 exibida no Farnborough International Airshow, em Farnborough, Grã -Bretanha.Foto: Reuters
Em dezembro, o juiz O’Connor, no Texas, rejeitou o acordo anterior da Boeing no caso, deixando uma provisão de diversidade e inclusão no acordo relacionado à seleção de um monitor independente. Ele também havia dito em 2023 que “o crime da Boeing pode ser considerado adequadamente o crime corporativo mais mortal da história dos EUA”.
A Boeing enfrentou um escrutínio aprimorado da Administração Federal de Aviação desde janeiro de 2024, quando um novo máximo 9 falta de quatro parafusos-chave sofreu uma emergência no meio do ar perdendo um plugue de porta. A FAA limitou a produção em 38 aviões por mês.
Em 14 de maio, a CEO da Boeing, Kelly Ortberg fez pedidos firmes para 160 jetliners Durante a visita de Trump ao país árabe do Golfo.
As discussões atuais decorrem de uma série de decisões do DOJ que abrangem as administrações presidenciais.
Os funcionários do Departamento de Justiça no ano passado descobriram que a Boeing violou um acordo de 2021, alcançado durante os últimos dias do governo Trump, que protegeu o planejador da acusação.
Essa conclusão seguiu a emergência de bordo de janeiro de 2024 durante o voo de um Alaska Airlines. Como resultado, os funcionários do Departamento de Justiça decidiram reabrir o caso mais antigo de acidentes fatais e negociar um acordo com a Boeing. Reuters
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