OSLO – Os carros elétricos agora superam os modelos a gasolina pela primeira vez na Noruega, rica em petróleo, uma novidade mundial que coloca o país no caminho certo para retirar veículos movidos a combustíveis fósseis das ruas.
Dos 2,8 milhões de carros particulares registrados na Noruega, 754.303 são totalmente elétricos, em comparação com 753.905 que funcionam com gasolina, disse a Federação Norueguesa de Estradas (OFV), uma organização do setor, em um comunicado em 17 de setembro.
Os modelos a diesel continuam sendo os mais numerosos, com pouco menos de um milhão, mas suas vendas estão caindo rapidamente.
“Isso é histórico. Um marco que poucos previram há 10 anos”, disse o diretor do OFV, Oyvind Solberg Thorsen, em uma declaração.
“A eletrificação da frota de automóveis de passageiros está acontecendo rapidamente, e a Noruega está, portanto, caminhando rapidamente para se tornar o primeiro país do mundo com uma frota de automóveis de passageiros dominada por carros elétricos”, disse o Sr. Thorsen.
“Até onde eu sei, nenhum outro país no mundo está na mesma situação”, com os veículos elétricos superando os carros a gasolina, disse ele à AFP.
A Noruega, paradoxalmente uma grande produtora de petróleo e gás, estabeleceu uma meta de vender apenas veículos com emissão zero até 2025, 10 anos antes da meta da União Europeia. A Noruega não é membro da UE.
Impulsionados pelas vendas do Tesla Model Y, os veículos totalmente elétricos representaram um recorde de 94,3% dos registros de carros novos em agosto na Noruega, um forte contraste com as dificuldades dos veículos elétricos vistas em outros lugares da Europa.
“Estamos quase lá”, comemorou a Sra. Christina Bu, chefe da Associação Norueguesa de Veículos Elétricos.
“Agora, o governo só precisa fazer um pequeno esforço extra no Projeto de Lei do orçamento de 2025 e resistir à tentação de aumentar os impostos sobre EVs enquanto continua a aumentar os impostos sobre carros movidos a combustível”, ela disse à AFP. O Projeto de Lei do orçamento de 2025 da Noruega será apresentado ao Parlamento em 7 de outubro.
Em uma tentativa de eletrificar o transporte rodoviário para ajudar a cumprir os compromissos climáticos da Noruega, as autoridades ofereceram generosos descontos fiscais em veículos elétricos, tornando-os mais competitivos em comparação aos carros movidos a combustível e diesel, com altos impostos, bem como aos veículos híbridos.
Vários outros incentivos para veículos elétricos — incluindo isenções em pedágios no centro da cidade, estacionamento gratuito e uso de faixas de transporte coletivo — também desempenharam um papel no sucesso da Noruega, embora tenham sido gradualmente revogados ao longo dos anos.
Forte contraste com a Europa
A Noruega percorreu um longo caminho em 20 anos: em setembro de 2004, a frota de automóveis do país contava com 1,6 milhão de carros a gasolina, cerca de 230.000 carros a diesel e apenas 1.000 veículos elétricos, observou a OFV.
A transição para veículos elétricos desempenhou um papel importante nos esforços da Noruega para cumprir seus compromissos climáticos, que incluem uma redução de 55% nos gases de efeito estufa até 2030 em relação aos níveis de 1990.
Mas não é suficiente.
Em 2023, as emissões diminuíram 4,7% em relação ao ano anterior, de acordo com estatísticas oficiais, mas o declínio em comparação a 1990 foi de apenas 9,1%.
