NOVA IORQUE – Quem está pagando pelas tarifas do presidente dos EUA, Donald Trump,? Até agora, negócios e consumidores americanos.
A General Motors foi a mais recente empresa americana
para divulgar como o tarifas estão aumentando os custos, com o gigante do carro dizendo em 22 de julho que os deveres diminuíram os lucros em mais de US $ 1,1 bilhão (US $ 1,4 bilhão), pois optou por absorver o golpe.
Isso ajuda a explicar por que os preços dos carros não aumentaram os dados de inflação da semana passada, enquanto aumentos robustos de preços para outros bens comumente importados, como brinquedos e eletrodomésticos, mostraram que essas despesas tarifárias estão sendo transmitidas aos consumidores.
Enquanto isso, os preços da importação excluindo o combustível aumentaram notavelmente em junho, sugerindo que as empresas estrangeiras não estão carregando o ônus, oferecendo aos preços mais baixos das empresas – desafiando as alegações do presidente de que outros países pagam a taxa.
Enquanto os direitos aduaneiros estão dando um impulso significativo para nós, receitas, o dados mostram que Esses cofres estão sendo preenchidos internamente.
“A evidência de macro de cima para baixo parece clara: os americanos estão pagando principalmente pelas tarifas”, disse George Saravelos, chefe global de pesquisas de FX no Deutsche Bank, em uma nota em 22 de julho. “Provavelmente há mais pressão sobre os preços dos consumidores dos EUA no oleoduto no oleoduto.
Muitos economistas concordam, especialmente como leituras relativamente mansas no Índice de Preços ao Consumidor em 2025, a hesitação das empresas de sublinhamento em transmitir tarifas aos clientes.
Isso também foi evidente no índice de preços do produtor, onde a taxa de aumento de uma medida de margens para atacadistas e varejistas diminuiu acentuadamente nos últimos meses.
“Com pouco alívio nos preços da importação, as empresas domésticas estão decapando o custo de tarifas mais altas e começando a transmiti -lo aos consumidores”, disse a economista da Wells Fargo Sarah House e Nicole Cervi em uma nota na semana passada.
“O recente aumento dos preços de importação aponta para fornecedores estrangeiros que geralmente resistem aos cortes de preços”, acrescentaram.
É verdade que há alguns sinais de que os fornecedores estrangeiros estão absorvendo parte do impacto para manter os bens fluindo para os EUA. Os preços das exportações no Japão contrataram por três meses seguidos e as montadoras do país cortaram os preços dos EUA em junho por um recorde, De acordo com dados que remontam a 2016.
Mas para muitas empresas estrangeiras, o slide no dólar americano os incentivou a aumentar seus preços de fatura para compensar, de acordo com Wells Fargo.
E Saravelos, do Deutsche Bank, disse que a pressão sobre as empresas americanas até agora para suportar custos tarifários é outro vento para o dólar americano, que já está no seu pior começo de um ano desde a década de 1970.
Os analistas duvidam que as empresas americanas sacrifiquem os lucros por muito mais tempo.
A 3M aumentou suas perspectivas de ganhos na semana passada, à medida que as mudanças de produção e preços ajudarão a mitigar o impacto das tarifas. A Nike está planejando aumentos de preços “cirúrgicos” para ajudar a suavizar o impacto, pois a empresa espera tarifas aumentar os custos em cerca de US $ 1 bilhão.
“Se consumidores e empresas estrangeiras não estão com custos tarifários, as empresas domésticas são. Isso é algo que eventualmente deve se refletir nos anúncios de ganhos corporativos”, disse o economista do Citigroup, o economista americano Andrew Hollenhorst, em uma nota em 22 de julho.
“Estaremos ouvindo este trimestre, mas as empresas ainda podem enfatizar a incerteza e (talvez corretamente) esperamos que o compartilhamento de ônus possa mudar nos próximos meses”. Bloomberg
