A marca American Electric Veis (EV) da American Electric (EV) está recebendo pedidos para o Modelo Y RWD 110, uma versão especial do veículo utilitário esportivo atualizado de médio porte que é feito sob medida para Cingapura.
Esta é uma adição ao Modelo Y atualizado, lançado em Cingapura em janeiro, e está acontecendo enquanto a Tesla Sales ter tenho caído no exterior.
The Straits Times é o primeiro Organização de mídia em Cingapura para experimentar o RWD 110, embora para um curto, acompanhado de 50 km Drive de teste, Para uma impressão inicial.
A variante mais recente – como você pode adivinhar em seu nome – tem 110kW de poder, em vez de 255kW no modelo Y RWD. Isso qualifica o carro para a categoria um certificado de direito (COE), em vez de sendo atribuído a Categoria b como A variante de 255kW.
Este é o segundo Tesla após o modelo 3, que é um Saloon elétrico, para ser criado especialmente para o sistema COE de Cingapura. O Modelo 3 RWD 110 obviamente foi bem -sucedido o suficiente para solicitar Bilionário de tecnologia A empresa de Elon Musk para repetir a estratégia com o modelo Y.
O modelo Y é um preço de US $ 3.026 abaixo da versão de 255kW. No entanto, isso exclui o custo do COE, que o comprador precisa registrar o carro. No exercício de licitação mais recente, a diferença de prêmio entre a Categoria A e a Categoria B Coe ficou em US $ 22.388 significativos.
Embora os COEs da Categoria A sejam destinados a carros de mercado de massa, eles também são usados para registrar modelos de marcas como BMW e Mercedes-Benz. Isso lhes permite para tirar proveito do prêmio geralmente menor do que o Categoria B coes.
Abaixar a potência também significa reduzir o imposto rodoviário anual a pagar pelo EV. Em vez de US $ 3.478 por ano, o 110kW custa US $ 1.562 em imposto rodoviário. Isso se traduz em economia de US $ 19.160 em imposto rodoviário durante a vida útil de 10 anos do COE.
Além da diferença de poder e números de desempenho associados, o Modelo Y RWD 110 é idêntico à versão de 255kW, até o Taxa de consumo de energia, o tamanho da bateria, o nível do equipamento e a aparência do carro.
O desempenho do modelo Y RWD 110 é mais do que suficiente para as condições de condução de Cingapura. Levando -se para a velocidade da via expressa é sem esforço. Pode levar 3,7 segundos a mais para chegar a 100 kmh de repouso, mas 9,6 segundos dificilmente é ruim.
Mais do que acompanha: o modelo Y de 110kW se sente frota nas estradas de Cingapura.Foto ST: Azmi Athni
Como é o Natureza da tecnologia EV para ter entrega instantânea de torque, o ritmo de 0 a 40 kmh do carro é mais do que suficiente para ver a maioria dos carros de motor de combustão interna na estrada.
Pulando para o modelo Y de 255kW depois condução O 110 mostra o que a saída inferior realmente significa, mas é totalmente relativa.
Com o excesso de energia e torque (145kW e 100nm a mais que o 110), o Modelo Y parece um carro muito mais leve. Mesmo com a aplicação moderadamente suave do acelerador médio do canto, o EV de 255kW aumenta com a urgência indutora de grin. Tão importante quanto o carro parece tão plantado e seguro quanto a versão menos poderosa.
O Modelo Y atualizado, na categoria COE, precisa trabalhar para a Tesla aqui. Isso é como a marca está enfrentando pressões de inúmeras frentes. A reação contra seu proprietário, Musk, já afetou as vendas na Europa. Isso pode Tamp Down interesse dos consumidores em outros lugares.
Ao mesmo tempo, também deve lidar com pessoas como a marca chinesa BYD, que está dominando as vendas de veículos elétricos em lugares como Cingapura.
Tesla Model Y RWD 110
Preço: US $ 103.476 antes de Coe
Motor: Ímã permanente síncrono com bateria de fosfato de ferro de lítio de 62,5kwh
Transmissão: A tração de roda traseira de uma velocidade única
Poder: 110kW
Torque: 350nm
0-100kmh: 9,6 segundos
Velocidade máxima: 201kmh
Consumo de energia: 15,3kWh/100km
Capacidade de cobrança: 175kW DC; 11kW AC
Agente: Tesla Cingapura
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