Fast Lane: NUS Electric Car no top 10 na corrida dos EUA, montadoras alemãs da IAA Mobility, novos modelos CUPRA

Os estudantes da Universidade Nacional de Cingapura (NUS) ficaram em sétimo das 86 equipes na Fórmula SAE Electric Competition em Michigan, Estados Unidos, em junho.

Construído para os regulamentos da Fórmula SAE, o R25E é um carro elétrico de roda única e de roda aberta que pesa 199 kg (sem motorista) com energia limitada a 80kW. A Fórmula SAE é uma competição de design de estudantes organizada pela SAE International (anteriormente conhecida como Sociedade de Engenheiros Automotivos).

A sétima posição é igual a resultados de 2015 e é uma melhoria da 11ª posição em 2024. A Universidade competiu pela primeira vez na corrida em 2003.

A entrada de Cingapura foi desenvolvida pela NUS ‘Engineering Gradtuates com o apoio de seus professores e supervisores.

Todos os anos, estudantes de engenharia do segundo ano da NUS são recrutados para formar uma nova equipe. Eles são então transmitidos por aulas sobre princípios e engenharia de carros de corrida e treinamento prático antes de construir seu próprio carro para a competição de fórmula SAE.

A competição internacional está aberta a estudantes de graduação e pós -graduação e a edição de 2025 foi vencida pela Oregon State University. Além do desempenho dinâmico, o design e o custo do carro também são avaliados.

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Quase todas as principais marcas de carros estarão na IAA Mobility 2025, de 9 a 14 de setembro em Munique, e as marcas alemãs estão usando o evento para fazer anúncios importantes.

A BMW, que está sediada em Munique, revelará seu novo veículo utilitário esportivo IX3 Electric (SUV).

Inteiramente diferente do X3 movido a gasolina recentemente lançado, o IX3 é um modelo especialmente significativo para a BMW, pois é o primeiro de uma família de modelos Neue Klasse a ser lançada nos próximos anos. Os destaques incluem grandes atualizações em tecnologia (da velocidade de carregamento super rápida a poder de processamento de computador ultra-poderoso) e um novo design que define o modelo para a próxima geração de BMWs.

O Arch-Rival Mercedes-Benz, que se baseia em Stuttgart, mostrará o novo GLC SUV, um de seus modelos mais vendidos. Enquanto uma versão movida a gasolina será lançada na estrada, a versão elétrica no show-chamada GLC pela EQ Technology-substitui o EQC. O EQC foi o primeiro veículo elétrico da marca (EV) e com base no antigo GLC.

Isso está de acordo com a direção da marca, onde formas elétricas e a gasolina dos modelos são oferecidas em paralelo, em vez de ter uma linha separada de VEs.

A Porsche, que também é de Stuttgart, revelará sua nova Caiena. Pela primeira vez na história do modelo, o novo carro estará disponível como um EV, juntando -se ao Taycan e Macan.

A Volkswagen revelará um crossover elétrico chamado ID.2X que é menor que o hatchback familiar de golfe. Este é o membro final da família de carros urbanos elétricos da marca, que é uma variedade de carros da cidade elétrica compacta.

O evento em Munique substituiu o famoso Salão Automóvel de Frankfurt em 2021. Além da mudança do local, ele ampliou sua missão de ser marcada como um show de “mobilidade”. Confira IAA-Mobility.com para obter bilhetes e outras informações.

De ter apenas modelos elétricos, a CUPRA, de propriedade da Volkswagen, é agora uma marca “eletrificada”, com seu último evento realizado em 31 de julho, introduzindo três modelos em seu portfólio.

O Leon Hatchback e o Terramar SUV são alimentados por motores de 1,5 litro com tecnologia leve híbrida, que armazena energia recuperada durante a frenagem para aumentar a eficiência. O terceiro modelo lançado é o crossover de Facelifted Formentor, que possui um motor de 2 litros com tração de 329 hp e nasa.

Os preços dos novos carros com certificado de direito da categoria B aplicável, antes dos descontos aplicáveis, são os seguintes:

Citando um documento da empresa e e-mails internos, a Reuters informou em 5 de agosto que a Nissan começou a negociar com o sindicato que representa a equipe em seu escritório regional europeu sobre mudanças, incluindo perdas de empregos.

Localizado na França, o escritório possui cerca de 560 funcionários. Ele supervisiona as operações da montadora na África, Oriente Médio, Índia e Oceania.

Ivan Espinosa, que se tornou o executivo -chefe da montadora japonesa em 1º de abril, anunciou planos de reestruturação abrangentes para economizar 500 bilhões de ienes (US $ 4,37 bilhões) cortando a força de trabalho, fechando as fábricas e diminuindo a capacidade de produção global.

As vendas foram ruins para a Nissan na China e nos EUA, que são mercados -chave para a marca. Recentemente, anunciou que interromperá a produção em sua fábrica do Civac no México até março de 2026 e duas plantas japonesas em 2027 e 2028.

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