SHENZHEN – Os exportadores estão se esforçando para carregar e enviar cargas do Porto Yantian de Shenzhen, um dos maiores portos de contêineres do mundo, antes do feriado de oito dias do Ano Novo Chinês, que começa em 28 de fevereiro e antes de uma possível onda de tarifas dos EUA sobre produtos chineses.
A Yantian, que administra um terço do comércio internacional de Guangdong e um quarto das exportações da China para os Estados Unidos, já aumentou a cota diária de contêineres em 15%, para 15 mil unidades, entre 20 e 28 de janeiro, informou o porto em um comunicado. 22 de janeiro.
No dia 23 de janeiro, o caminhoneiro Li Guoliang levou duas horas para transportar um contêiner carregado até um pátio de contêineres no porto – quadruplicando o tempo que ele gasta em dias normais.
“A principal razão é que as fábricas correram para embarcar antes do feriado, e a cota limitada de contêineres no porto e o espaço nos pátios de contêineres resultaram no congestionamento”, disse Li à Reuters.
Uma empresa de caminhões disse à Reuters que um motorista ficou preso na área portuária por mais de 24 horas em 23 de janeiro.
O presidente dos EUA, Donald Trump, disse no dia anterior que a sua administração estava a discutir um imposto punitivo de 10% sobre as importações chinesas, sendo 1 de fevereiro um prazo potencial para uma decisão, o que poderia prejudicar a procura dos EUA por produtos chineses.
O Ministério do Comércio chinês disse em 23 de janeiro que a China estava disposta a trabalhar com os EUA para promover o desenvolvimento estável e saudável dos laços económicos e comerciais, quando questionado sobre a ameaça de Trump de novas tarifas.
As fábricas chinesas e os compradores dos EUA já haviam tomado medidas muito antes de Trump assumir o cargo, em 20 de janeiro.
Algumas empresas norte-americanas anteciparam remessas de brinquedos, móveis e eletrônicos e acumularam estoques antes de quaisquer novas tarifas impostas por Trump, impulsionando as exportações da China para os EUA em dezembro.
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Em 2024, a movimentação de contêineres em Yantian cresceu quase 7% ano a ano, para um recorde de 17,365 milhões de contêineres padrão. Isto está em linha com o salto de 14,6% nas exportações de Shenzhen no ano passado, para um novo máximo histórico de 2,81 biliões de yuans (522 mil milhões de dólares).
À medida que o congestionamento no porto de Yantian piorou na semana passada, as taxas de transporte rodoviário aumentaram, prejudicando os resultados financeiros dos exportadores.
As taxas de transporte de Fuyong, em Shenzhen, um centro logístico, até o porto de Yantian aumentaram para mais de 2.500 yuans, ante 1.000 yuans antes.
Devido ao congestionamento em Yantian, também pode haver uma taxa adicional de entrega de contêineres de mais de 1.000 yuans.
Li disse que a ameaça tarifária de Trump é a responsável pelo congestionamento.
“Se não houver relação, por que as fábricas não enviariam as mercadorias após o feriado do Ano Novo Chinês?” REUTERS
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