Cingapura – A Singapore Airlines viu seus lucros deslizarem 59 % no primeiro trimestre de seu O último ano financeiro, anunciou em 28 de julho após o horário comercial.
Isso ocorreu devido à menor receita de juros e à participação de perdas de associados, disse Sia. O lucro líquido caiu para US $ 186 milhões no primeiro trimestre no exercício financeiro de 2025/2026, que terminou em 30 de junho, abaixo dos US $ 452 milhões no período correspondente de um ano atrás.
“Além do menor lucro operacional, a redução no lucro líquido foi amplamente atribuível a uma receita de juros mais baixa, na parte de trás de saldos de caixa mais baixos e cortes na taxa de juros, e o grupo registrando uma parte das perdas de empresas associadas em comparação com uma parcela de lucros para o mesmo trimestre do ano passado”, disse a SIA.
Essa perda foi dos resultados financeiros da Air India, que não fizeram parte dos resultados do grupo para o mesmo trimestre de 2024. A SIA iniciou a contabilização do desempenho financeiro da Air India a partir de dezembro de 2024, após o
Integração completa de Vistara na Air India
.
Antes da fusão, Vistara era de propriedade de Tata Sons e Sia. Após a fusão, a SIA detém uma participação de 25,1 % na Air Industre, permitindo que ela participe diretamente do mercado de aviação indiano de expansão rápida.
O lucro operacional da SIA caiu cerca de 14 % ano após ano, para US $ 405 milhões.
Mas a receita do grupo subiu 1,5 % nos três meses que terminou em 30 de junho.
“Apesar das incertezas econômicas e geopolíticas em toda a rede, a demanda por viagens aéreas e carga permaneceu forte”, disse Sia.
Sia e Scoot carregaram um recorde de 10,3 milhões de passageiros, um aumento de 6,9 % em relação ao mesmo trimestre de 2024.
Mas os rendimentos dos passageiros-o valor ganho por passageiro para cada quilômetro voado-escorregou 2,9 % a 10 centavos por receita-quilômetros de passageiros. Isso ocorreu devido ao aumento da concorrência, à medida que mais companhias aéreas continuam adicionando capacidade, disse Sia.
Apesar da saudável demanda por viagens aéreas no segundo trimestre devido à tradicional temporada de pico de verão, a SIA vê tempos voláteis à frente.
Ele disse: “O setor de companhias aéreas global continua enfrentando um ambiente operacional volátil, com desafios que variam de desenvolvimentos geopolíticos e flutuações macroeconômicas à mudança de dinâmica do mercado e restrições da cadeia de suprimentos.
“O grupo será ágil e proativo ao responder a mudanças nos padrões de demanda”.
Seu negócio de carga também é afetado pelas tarifas anunciadas pelo presidente dos EUA, Donald Trump.
Uma trégua de 90 dias
foi anunciado em tarifas, que deveria terminar em julho, mas foi estendido até 1º de agosto.
“As tarifas em andamento levaram a uma demanda imprevisível e incerta”, disse Sia.
“A rede e as verticais diversificadas do grupo reduzem sua exposição a regiões ou segmentos de mercado específicos e continuarão a adaptar sua capacidade e aproveitar as oportunidades à medida que surgirem”.
Ele acrescentou que permanecerá vigilante nesse ambiente operacional, enquanto identifica áreas emergentes de crescimento.
A SIA também disse que seu forte balanço, força de trabalho e recursos digitais colocam em boa posição para manter sua posição líder do setor.
aumentará a capacidade de vários destinos asiáticos
Na Malásia, Filipinas, Sri Lanka e Tailândia, dado o fechamento da Jetstar Asia em 31 de julho.
Isso inclui operações iniciais da Scoot para Labuan Bajo e Medan, na Indonésia, bem como em Okinawa, sujeitos a aprovações regulatórias e operacionais.
“Além disso, o grupo trabalhou em estreita colaboração com a Jetstar Asia para acomodar passageiros afetados e oferecer oportunidades de emprego para funcionários impactados, sempre que possível”, disse Sia.
anunciou planos para lançar serviços
para Da Nang no Vietnã e Kota Bharu, na Malásia, em outubro, bem como a Nha Trang, no Vietnã, em novembro.
Em 30 de junho, a rede de passageiros do grupo cobriu 129 destinos em 37 países e territórios. Sua frota operacional compreendeu 204 aeronaves de passageiros e cargueiros com idade média de sete anos e nove meses.
A SIA operava 144 aeronaves de passageiros e sete cargueiros, enquanto a Scoot operava 53 aeronaves de passageiros. O grupo também possui 72 aeronaves em ordem no final deste trimestre.
As ações da SIA fecharam 0,4 % em US $ 7,60 em 28 de julho.
