Montpellier, França – Tadej Pogacar está andando não apenas para a camisa amarela no Tour de France, mas também para enterrar os fantasmas do passado.
À medida que o Tour de France de 2025 entra em suas fases finais e mais punitivas das montanhas, o atual campeão está prestes a enfrentar escalas onde ele rachou ou lutou antes.
O Mont Ventoux e o Col de la Loze aguardam novamente. Mas desta vez, as coisas parecem diferentes.
“Estou quase confiante em dizer que a rota foi projetada para me assustar”, disse Pogacar com um sorriso na segunda -feira.
“Mas eu sempre olho para isso como uma situação de corrida. Na verdade, gosto de todas essas subidas”.
Este ano, ele já venceu em Hautacam, onde suas esperanças de turnê desapareceram em 2022, quando foi espancado pelo rival Jonas Vingegaard, que acabou 2:10 atrás do esloveno.
Pogacar está 4:13 à frente do dinamarquês na classificação geral, enquanto marcha em direção a um quarto título de turnê.
Em sua sexta campanha, Pogacar fala com a garantia de um homem determinado a fazer as pazes com lembranças dolorosas.
“O Col de la Loze, para mim, é uma das subidas mais difíceis que já fiz”, ele admitiu. “Não estou procurando vingança. Eu só quero ter pernas melhores do que aqueles dias no passado.”
Em 2023, Pogacar experimentou o que ele chamou de ‘pior dia’ de sua vida em uma bicicleta quando rachou na ascensão do Col de la Loze, perdendo efetivamente a turnê para Vingegaard.
Enquanto a equipe dos Emirados Árabes Unidos Emirates-XRG Rider aparece firmemente no controle, Pogacar conhece melhor do que qualquer um que um dia ruim possa mudar tudo.
Embora Vingegaard tenha sofrido dois dias raros de folga, ele insiste que não está fora de disputa.
“Acho que posso vencer. É claro que parece muito difícil agora – é uma grande lacuna”, disse o Dane. “Mas normalmente minha força está na terceira semana. Temos que atacar”.
Vingegaard, no entanto, não tem ilusões sobre o desafio pela frente.
“A maior diferença são meus dois dias de folga, onde perdi a maior parte do tempo”, disse ele. “Mas não acho que a lacuna seja tão grande quanto parece. Eu sei que esse não é o meu nível – posso fazer muito melhor do que isso.
“Também estou disposto a sacrificar o segundo para tentar alcançar primeiro”.
O diretor esportivo da Visma-Lease, Grischa Niermann, sublinhou a urgência da missão.
“São quatro minutos – você não faz isso com um ataque nos últimos 500 metros”, disse Niermann. “Para que isso aconteça, precisamos ver uma fraqueza em Tadej. Até agora, ele não mostrou um. Mas o passeio acabou apenas quando chegamos a Paris”.
A VISMA-Lease A Bike, no entanto, parece ter perdido o poder coletivo que os tornou uma equipe formidável em 2022 e 2023, quando Vingegaard ganhou seus dois títulos de turnê.
“Eles tendem a atravessar seus pilotos e, depois de dois ou três anos, estão completamente vazios”, disse uma autoridade sênior em outra equipe de turnê à Reuters.
“Eles têm planos, mas não têm capacidades para executá -los. Eles devem ser mais humildes”.
Pogacar está pronto para qualquer coisa que possa chegar a ele.
“Estamos prontos para uma briga com todos”, disse ele. “Especialmente com Jonas.” Reuters
