Cingapura – Conheça o Smart #3, o veículo utilitário esportivo elétrico (SUV) em forma de cupê (SUV), que é o irmão mais elegante e mais adulto do número 1 de aparência peculiar, lançada aqui em 2024.
Embora a Smart seja uma marca relativamente nova em Cingapura, seus carros da cidade vêm nas ruas da cidade européia há quase três décadas.
A marca passou por uma transformação significativa na era da eletrificação, com seu proprietário alemão, a Mercedes-Benz, em parceria com a Geely da China em 2019 para criar uma nova gama de veículos elétricos elegantes e de luxo (VEs).
Essa mudança de luxo não é diferente do renascimento da Mini Brand da BMW há 30 anos.
Em Cingapura, o #3 vem em duas versões, o Pro+-sim, parece um gadget-e o Brabus, que é a versão mais esportiva e nomeado após o famoso sintonizador alemão conhecido por aumentar os carros da Mercedes-Benz.
Como o irmão mais adulto do número 1, onde o design peculiar era uma grande parte de seu charme, o número 3 adota um visual mais refinado e menos que chama a atenção. Possui uma linha de teto elegante e inclinada e um perfil elegante.
A distância entre eixos é esticada de 35 mm a 2.785 mm, e o carro é maior no geral, medindo 4.400 mm, que é 130 mm a mais que o número 1.
Chame de crescer, se quiser, mas, ao fazê -lo, o SUV do Coupe perde o fator de destaque divertido que tornou o número 1 tão memorável. Isso é significativo porque o tamanho e a forma do número 3 colocam o carro contra uma longa lista de SUVs elétricos à venda hoje.
A cabine é principalmente semelhante ao #1 Brabus ‘. Os assentos parecem estar ligeiramente mais baixos e a posição de direção é mais reclinada. Os toques de Brabus incluem cintos de segurança vermelhos, uma borda de volante e microfibra de camurça nos assentos esportivos.
O sistema de infotainment da tela sensível ao toque é fácil de usar, e precisa ser porque existem muito poucos interruptores físicos.
Dependente da tela: o sistema de infotainment da tela sensível ao toque lida com a maioria das funções. Foto ST: Ariffin Jamar
A apresentação na tela é descolada. A tela inicial parece um graffiti com uma raposa (ou leopardo) animada esperando por instruções, assim como o Mini tem seu cachorro animado. Se isso for muito caótico, deslizar a direita exibirá um layout de ladrilhos mais tradicional.
Há uma fileira de botões sensíveis ao toque abaixo da tela que oferece acesso rápido a funções como modos de unidade, mas nenhum botão de controle de volume. O volume pode ser ajustado apenas com os botões no volante ou na tela.
Em 370 litros, o espaço de inicialização do número 3 é semelhante ao da classe A Mercedes-Benz. Portanto, provavelmente é suficiente para a maioria dos motoristas, mesmo que não seja particularmente generoso.
Capacidade suficiente: a bota do #3 tem uma capacidade de 370 litros. Foto ST: Ariffin Jamar
O #3 Brabus é tão rápido quanto um carro de estrada precisa ser. O tempo reivindicado de 0 a 100 kmh de 3,7 segundos vence o 530HP BMW M2 CS por 0,1 de um segundo. A aceleração é explosiva com um manuseio nítido e inspirador de confiança para combinar. Também parece mais estável que o #1 Brabus, que pode estar em altura de passeio inferior e uma distância entre eixos mais longa.
Como em muitos VEs, o #3 Brabus desacelerará acentuadamente quando o acelerador for levantado para recuperar a energia e carregue suas baterias.
Há também um modo de acionamento de um pedal, que trará o carro a uma parada completa sem precisar do pedal do freio.
Depois de cobrir quase 200 km, o carro de teste publica um consumo médio de energia de 16,2kwh/100km, o que é melhor do que o reivindicado. Isso sugere que uma cobrança completa deve fornecer uma faixa operacional de 400 km ou mais.
Racionalmente, o #3 Brabus é mais prático e é uma atualização polida do #1 Brabus. Quer ser ainda mais sensato? Vá para o #3 Pro+ e economize US $ 35.000.
Mas se a diversão é a principal prioridade e você deseja usar um sorriso bobo em cada unidade, o Brabus nº 1 ainda tem vantagem.
Smart #3 Brabus
Preço: US $ 325.888 com COE após descontos e antes dos descontos aplicáveis
Motores: Dois síncronos de ímã permanente com bateria NCM de 66kWh
Transmissão: A tração nas quatro rodas de velocidade única
Poder: 315kW
Torque: 543nm
0-100kmh: 3,7 segundos
Velocidade máxima: 180kmh
Consumo de energia: 17,6kWh/100km
Capacidade de cobrança: 22kW AC; 150kW DC
Agente: Ciclo e carruagem
Avaliação: ★★★ ☆☆
Considerações comparáveis
Mini JCW Countryman All4 (US $ 311.888 com Coe)
Como o SUV a gasolina mais quente do Mini, o compatriota da JCW é maior e mais prático do que o inteligente. Seu motor turbo de 292hp e 2 litros faz 0-100kmh em 5,4 segundos, o que não é correspondente ao Smart. A versão elétrica não JCW do carro custa US $ 266.888 com o COE.
CUPRA TAVASCAN VZ (US $ 316.900 com COE antes do desconto)
Maior e mais prático que o #3 Brabus, mas não menos elegante, o Hot Tavascan é um passeio divertido, embora sua saída de 250kW empalidece em comparação com o #3 Brabus, com um tempo de 0-100kmh de 5,6 segundos.
Zeekr x Flagship (US $ 224.999 antes do desconto)
Um pouco menor que o #3 Brabus, mas igualmente poderoso é o carro -chefe do Zeekr X. Com o Zeekr também sendo de propriedade geelular, os fundamentos do X estão intimamente relacionados aos da inteligência. Contra o stopwatch, o 315kW X recebe de 0-100kmh em 3,8 segundos, 0,1 de um segundo tímido do #3 inteligente.
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