CINGAPURA – Singapura construirá um segundo parque logístico aeroportuário a partir de 2030 para aumentar a capacidade do parque existente e impulsionar o papel do Aeroporto de Changi como um centro regional de carga aérea.
Isto ocorre num momento em que os fabricantes de todo o mundo estão a explorar novos locais de produção, o que alterará o fluxo de comércio e logística e levará a maiores volumes de carga que passam por Singapura.
O novo Parque Logístico Aeroportuário de Singapura criará nova capacidade para atender mais empresas de logística, incentivando-as a estabelecer aqui os seus centros de distribuição regionais, disse o Ministro do Comércio e Indústria, Gan Kim Yong, em 3 de outubro.
Ele falava na primeira edição do Singapore Supply Chain Connect 2024, organizada pelo governo, que reuniu cerca de 400 líderes da cadeia de abastecimento para discutir como o Sudeste Asiático e Singapura estão posicionados para impulsionar o crescimento do setor.
Um parque logístico aeroportuário é uma zona dedicada próxima a um aeroporto que otimiza o fluxo de carga aérea e reduz os custos e o tempo de trânsito para processamento de mercadorias.
Tal como o parque logístico aeroportuário existente, o novo terá estatuto de zona franca, permitindo às empresas de logística beneficiar de vantagens como uma gestão de parque de alta qualidade, bem como incentivos fiscais e de custos.
Espera-se que o novo parque logístico complemente uma futura zona industrial em Changi East e fará parte do Changi Aviation Park, que inclui o Changi Airfreight Center e o parque logístico existente de 26 ha. O primeiro parque logístico, concluído em 2003, já está operando a plena capacidade.
Juntas, estas instalações aumentarão a capacidade global de movimentação de carga do Aeroporto de Changi dos actuais 3 milhões de toneladas por ano para 5,4 milhões de toneladas anuais.
O segundo parque logístico “aumentará a vitalidade do ecossistema do centro de carga aérea de Changi e ajudará a manter a relevância e centralidade de Singapura como um nó crítico nas cadeias de abastecimento globais”, disse Gan.
Ele acrescentou que Singapura é hoje o maior centro de carga aérea no Sudeste Asiático, com mais de 6.900 voos semanais operados por cerca de 120 companhias aéreas.
A República também está interessada em atrair transportadores para estabelecerem aqui os seus centros de gestão da cadeia de abastecimento.
Gan observou que as empresas globais estão cada vez mais a escolher Singapura para este fim, citando empresas como a 3M, a Schneider Electric, a Applied Materials, a Asahi e a Zuellig Pharma.
“Queremos trabalhar com empresas para aprofundar ainda mais as suas atividades na cadeia de abastecimento aqui em Singapura”, disse ele.
O Conselho de Desenvolvimento Económico (EDB) está a estabelecer parcerias com expedidores globais para desenvolver novas capacidades e construir cadeias de abastecimento mais fortes e sustentáveis com base em Singapura.
Por exemplo, a EDB apoiou a 3M na criação de um “centro de excelência da cadeia de abastecimento” em Singapura, que também serve como centro de produção para satisfazer as exigências específicas dos mercados locais e regionais da 3M.
As operações da empresa em Singapura empregam agora mais de 1.400 pessoas, com mais de 700 no centro de excelência da sua cadeia de fornecimento.
