NOVA YORK – A Tesla está lançando sua primeira robotaxia nas ruas de Austin, Texas, depois de quase uma década de hype do Sr. Elon Musk, iniciando uma nova era precária para a montadora.
O lançamento de um serviço de táxi sem motorista em 22 de junho deve começar modestamente, com um punhado de veículos em áreas limitadas da cidade. Os pilotos iniciais escolhidos por Tesla, que devem oferecer feedback sobre a experiência, para que o público ainda tenha que esperar.
No entanto, a implantação discreta tem sido altamente esperada pelos investidores, que contam com a nova linha de negócios para reviver uma empresa agredida ao sinalizar vendas e uma reação ao consumidor contra Musk.
O executivo -chefe da Tesla está apostando o futuro da empresa em direção autônoma, inteligência artificial e robôs humanóides – Buzzy, mas ainda em mercados amplamente não comprovados.
“Este é o primeiro teste verdadeiro”, disse Gene Munster, sócio -gerente da Deepwater Asset Management, em entrevista. “Tudo o que acontecerá será amplificado, especialmente o negativo. Há muito em jogo.”
A Tesla aumentou recentemente os testes na capital do estado do Texas, onde os veículos utilitários esportivos do Modelo Y (SUV) com placas de fabricante foram vistos regularmente nas partes sul e sudeste da cidade. Musk promoveu recentemente um vídeo nas mídias sociais de um de seus veículos dirigindo em Austin com ninguém ao volante.
Alguns detalhes do lançamento surgiram nos últimos dias depois que vários usuários de mídia social-conhecidos por promover a Tesla-revelaram que foram selecionados para acesso antecipado a um novo aplicativo Robotaxi e o serviço de carona.
De acordo com os parâmetros de uso publicados por uma conta, a robotaxia estará disponível entre as 6h e a meia -noite todos os dias dentro de áreas geoeficientes não especificadas da cidade, sem incluir o aeroporto.
O serviço pode ser limitado ou indisponível em mau tempo. Um “monitor de segurança” estará no banco do passageiro da frente para passeios durante o período de acesso antecipado.
Musk disse que a Tesla lançaria inicialmente de 10 a 20 veículos antes de expandir para mil em alguns meses e, posteriormente, introduzir um cybercab construído para propósito sem pedais ou volante.
O CEO tem um histórico de prostituição na área de autonomia. Depois de sugerir a possibilidade de um serviço de carros autônomos em um plano de negócios em 2016, ele disse três anos depois que os clientes da Tesla poderiam utilizar seus veículos como robotaxia até 2020.
A Tesla há muito oferece um sistema chamado completo autônomo, que, apesar do nome, requer supervisão contínua do motorista e não torna os veículos autônomos. A empresa disse que operará sua rede Robotaxi usando uma versão “não supervisionada” do software, que não exigirá um driver humano para monitorar.
A segurança é um fator crucial nas operações sem motorista. Os incidentes que ferem ou matam pessoas podem trazer repressão regulatória e atenção negativa às empresas.
A Cruise, a agora extinta empresa de autonomia da General Motors, fundou sua frota no final de 2023 e teve sua licença de operação suspensa na Califórnia após um acidente que feriu um pedestre.
A Uber Technologies deixou de testar veículos autônomos depois que um de seus SUVs atingiu e matou um pedestre no Arizona em 2018. Menos de três anos depois, a empresa concordou em vender seus negócios autônomos.
Austin se tornou um ponto quente para operações de veículos autônomos. Waymo, que pertence ao Google Parent Alphabet, está escalando na cidade através de uma parceria com a Uber. O Zoox da Amazon.com também está testando lá.
No Texas, a Tesla enfrenta poucas restrições aos veículos autônomos de operação. Os veículos sem motorista devem estar equipados com câmeras, ter seguro e seguir as regras de trânsito. Atualmente, uma licença de compartilhamento de viagem não é necessária.
No nível federal, as autoridades estão tomando medidas para facilitar a implantação de veículos autônomos sem controles de motorista, como rodas ou pedais de direção.
A Administração Nacional de Segurança no Trânsito de Rodovias disse em junho que simplificará o processo para obter uma isenção para esses veículos, que, sob a política atual, resultou em longos tempos de processamento que podem durar anos. Bloomberg
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