Nas últimas quatro décadas, vários desenvolvimentos na engenharia de painéis corporais fizeram uma enorme diferença para a resistência à corrosão dos veículos.
Os materiais mais recentes, a tecnologia de pré-tratamento e a construção do corpo se combinam para produzir carros que não se deterioram mais em pilhas de ferrugem ao longo do tempo, mesmo se submetidas aos elementos.
O aço, que é uma liga à base de ferro e o material mais comum usado na construção de carros, passou por vários estágios de desenvolvimento. Isso resultou em ligas de aço altamente resistentes à corrosão, além do aumento da força.
As últimas tintas e tecnologia de pintura contribuíram para a qualidade da carroceria acabada. Mas é a metodologia moderna de pré-tratamento da superfície em aplicações eletro-galvanizador e eletroforético que tiveram um efeito muito mais significativo na obtenção da melhor camada de base dos painéis de aço bruto, aumentando ainda mais a prevenção da ferrugem.
Além disso, os engenheiros de design do corpo usam não metais, como policarbonatos, poliuretanos, Termoplásticos e plásticos reforçados com fibra de carbono para substituir o aço e até o alumínio em várias partes de um corpo de carro. Além de serem leves e fáceis de fabricar, esses materiais são Totalmente imune à ferrugem.
Outro aspecto dos engenheiros prestam atenção especial é garantir que não haja partes do chassi ou corpo do carro que possam manter água ou lama e se tornarem difíceis de limpar.
Os proprietários de carros clássicos saberão o que isso significa. Em muitos carros antigos, a água da chuva pode vazar para as portas, entradas de ventilação e painéis de balancim. Quando os orifícios de drenagem são sufocados, ferrugem formas de dentro.
A prova de ferrugem adicional em um carro novo hoje não é essencial por causa de todos os materiais e tecnologias modernos mencionados acima. No entanto, no caso de um acidente em que um painel corporal é reparado em vez de substituído, o acabamento superficial adequado é importante para manter a proteção contra corrosão.
Enquanto a superfície de aço original é inegavelmente da melhor qualidade disponível hoje, um primer de superfície compatível e revestimentos de acabamento são essenciais para manter a resistência à corrosão.
