HONG KONG – China discou escrutínio de bilhões Para um grupo apoiado por uma rocha negra, enquanto o presidente dos EUA, Donald Trump, procurou tratamento preferencial para os navios dos EUA na hidrovia, aumentando a incerteza sobre se o acordo de sucesso de bilheteria prosseguirá.
O regulador de mercado da China disse em 27 de abril que sua revisão da venda de dezenas de portos da CK Hutchison Holdings, de propriedade da CK Holdings, cobriria todas as partes envolvidas e que o acordo não deve ser implementado sem a aprovação do órgão.
Embora a transação se preocupe apenas com os ativos de CK Hutchison fora da China e de Hong Kong, a declaração do regulador é vista como uma afirmação do controle de Pequim sobre as empresas com sede na região da Grande China.
Os EUA e a China foram envolvidos em uma escalada guerra de palavras sobre o Canal do Panamá, que lida com cerca de 3 % do comércio marítimo global, com os EUA e a China sendo seus dois principais usuários. Está empilhando uma pressão política mais sobre o Sr. Li enquanto ele tenta vender os dois portos do Panamá, colocando -o na mira de tensões entre os EUA e a China.
A pressão crescente de ambos os lados destaca o ambiente de negócios cada vez mais complicado que a CK Hutchison e outras grandes empresas globais precisam navegar como tensões comerciais entre as duas maiores economias do mundo que aumentam.
Trump começou a pressionar para os EUA “recuperar” a hidrovia logo após assumir o cargo em 2025, e as últimas declarações de Pequim seguem seu pedido de passagem “gratuitamente” de navios americanos pelos canais do Panamá e Suez.
“Esses canais não existiriam sem os Estados Unidos da América”, escreveu Trump em um post social da verdade em 26 de abril, dizendo que ele nos pediu secretário de Estado Marco Rubio para “cuidar imediatamente de” a situação.
Enquanto isso, a China disse recentemente a suas empresas estatais para adiar qualquer nova colaboração com empresas vinculadas ao Sr. Li e sua família, de 96 anos, informou a Bloomberg em março, irritada com seu plano de vendê-las ao consórcio global.
As empresas relevantes devem cumprir as leis nacionais e “interromper imediatamente as transações relevantes”, de acordo com uma coluna de opinião no jornal pró-Beijing Ta Kung Pao. Caso contrário, “as consequências serão muito sérias”.
‘American Consortium BlackRock’
O acordo foi anunciado em março e envolve 43 portos administrados por Hutchison em 23 países. Enquanto o trabalho no acordo ainda está em processo, incluindo a due diligence, as verificações contábeis e tributárias, a CK Hutchison já perdeu um alvo para assinar um acordo definitivo sobre a parte do Panamá do acordo até 2 de abril. Se finalizado, a transação renderá a CK Hutchison US $ 19 bilhões (US $ 24,9 bilhões) em dinheiro.
O Wall Street Journal informou em abril que há discussões sobre a separação dos dois portos do Panamá do acordo de US $ 22,8 bilhões para comprar dezenas de portos da CK Hutchison. Ta Kung Pao chamou isso como nada mais do que uma “manipulação de relações públicas”.
“Não importa como o nome seja alterado, o assunto da transação sempre foi o consórcio americano BlackRock”, disse o outlet. Bloomberg
Juntar Canal de telegrama da ST E receba as últimas notícias de última hora.
