WASHINGTON – Após o relacionamento entre o presidente Donald Trump e o Sr. Elon Musk explodiu em guerra em 5 de junhoTrump sugeriu que ele pudesse eliminar os contratos federais do Tech Titan.
“A maneira mais fácil de economizar dinheiro em nosso orçamento, bilhões e bilhões de dólares, é rescindir os subsídios e contratos governamentais de Elon. Sempre fiquei surpreso que Biden não o fizesse”, publicou Trump em sua plataforma de mídia social.
Isso não é tão fácil quanto Trump implica. O Pentágono e a NASA permanecem intensamente dependentes do SpaceXCompanhia de lançamento de foguetes de Musk e comunicações espaciais, para orbitar e mover dados do governo em todo o mundo.
Mas existem opções disponíveis para o presidente que podem tornar o relacionamento de Musk com o governo federal muito mais difícil do que até agora na segunda administração de Trump.
A arma mais acessível de Trump para punir Musk é a capacidade de instruir os reguladores federais a intensificar a supervisão de suas operações comerciais, revertendo uma desaceleração nas ações regulatórias que beneficiaram os negócios de Musk depois que Trump foi eleito.
“Em um governo que se definiu reduzindo a regulamentação e a supervisão, não seria difícil aumentar seletivamente a supervisão novamente”, disse Steven Schooner, ex -advogado de contratos da Casa Branca que agora é professor da Universidade George Washington.
Com um decreto, Trump poderia suspender a autorização de segurança de Musk, um passo que o governo Trump também levado contra alguns de seus críticos da era Biden. Esse movimento dificultaria o Sr. Musk em seu cargo de CEO da SpaceX, dados seus bilhões de dólares em contratos de Pentágono.
Os investigadores do Pentágono estavam examinando se Musk violou os requisitos federais de liberação de segurança para divulgar contatos com líderes do governo estrangeiro, informou o New York Times em 2024.
O governo Trump também pode desacelerar novos contratos que vão para a SpaceX nos próximos anos, talvez procurando maneiras de levar mais trabalho a seus rivais, como a origem azul de Jeff Bezos ou a Boeing e a Lockheed Partnership chamada United Launcy Alliance.
Mas bilhões de dólares em compromissos financeiros foram feitos no SpaceX para lançamentos que serão espalhados pelo resto do mandato de Trump para entregar astronautas e carga à Estação Espacial Internacional e até à Lua, além de enviar satélites militares e espionados para o Orbit.
Além disso, o Services SpaceX é vital para alguns dos principais itens da agenda de Trump, como a construção Um novo programa de defesa de mísseis espaciais que o Pentágono está chamando a cúpula dourada. Esse programa exigirá dezenas de lançamentos para orbitar, bem como sistemas de observação e transmissão de dados baseados em espaço para rastrear e ajudar a interceptar ameaças de mísseis.
A SpaceX é de longe o player global dominante nesses lançamentos. Embora a Blue Origin e outras empresas como Rocket Lab e Relativity Space estejam construindo ou tenham construído recentemente seus novos foguetes, nenhum tem o tipo de registro de lançamento e confiabilidade que o Rocket Falcon 9 da SpaceX tem.
No geral, o governo federal concedeu quase US $ 18 bilhões (US $ 23 bilhões) em contratos à SpaceX na última década, incluindo US $ 3,8 bilhões apenas no ano fiscal de 2024, de acordo com uma contagem do The Times. Isso faz do SpaceX um dos maiores contratados federais, com a maior parte desse dinheiro vindo da NASA e do Pentágono.
Terminando os contratos da SpaceX “encerraria a capacidade dos EUA de lançar astronautas para orbitar no futuro próximo”, disse Laura Seward Forczyk, fundadora da empresa de consultoria espacial Astralytical. Também atrasaria significativamente o esforço dos EUA para devolver os humanos à lua, disse ela.
Bethany Stevens, secretária de imprensa da NASA, sugeriu a plataforma social X de Musk no final da tarde de 5 de junho – enquanto a guerra verbal entre Musk e Trump continuou a se desenrolar – que os acordos com a SpaceX não serão cancelados tão cedo.
“A NASA continuará executando a visão do presidente para o futuro do espaço”, disse Stevens, sem mencionar Musk ou SpaceX pelo nome. “Continuaremos a trabalhar com nossos parceiros do setor para garantir que os objetivos do presidente no espaço sejam atendidos”.
Mas Trump tem mais flexibilidade quando se trata da sopa de alfabeto das agências federais que regulam a SpaceX e a Tesla, a empresa de carros de Musk; X; The Boring Co., sua roupa de perfuração subterrânea; e Neuralink, o seu lascador de lascas de computador startup de implante.
O governo federal, pela maioria das normas históricas e éticas, não deve ser usado como uma máquina de retaliação para punir inimigos políticos. E essa prática de Trump seria anormal e inapropriada, disse Schooner.
Mas o governo Trump, incluindo o Departamento de Justiça, mostrou -se disposto a fazer investigações que visam inimigos ou organizações de Trump que ele não gosta, como a Universidade de Harvard ou até seus ex -assessores que se tornaram críticos, como Chris Krebs, seu ex -alto funcionário da segurança cibernética.
Antes de Trump ser eleito, pelo menos 11 agências federais tinham investigações ou ações em andamento direcionadas às empresas de Musk. Isso incluiu o escrutínio de questões de segurança de lançamento da Administração Federal de Aviação, a investigação da Agência de Proteção Ambiental sobre a potencial poluição da água no local de lançamento do Texas na SpaceX e as perguntas dos reguladores de transporte sobre acidentes fatais envolvendo carros da Tesla usando o piloto automático.
Várias dessas investigações foram suspensas. Em outros casos, as multas que as empresas de Musk foram avaliadas estavam sendo reconsideradas, incluindo uma que a FAA anunciou em setembro para o que dizia ser violações de segurança durante os lançamentos na Flórida. O principal oficial de transporte de Trump prometeu sua audiência de confirmação a “revisar” essa multa. Na semana passada, ainda não havia sido pago, disse um funcionário da agência.
O Serviço de Peixes e Vida Selvagem também diminuiu sua supervisão do site de lançamento do Texas, na Texas, onde a empresa foi acusada de prejudicar o Parque Estadual adjacente e as terras de refúgio da vida selvagem nacionais. Esse esforço de aplicação pode ser voltado quase da noite para o dia se Trump ordenasse.
Mas nenhuma outra empresa americana pode fazer o que a NASA precisa.
A Boeing, a outra empresa que a NASA contratou para levar astronautas à órbita, ainda não concluiu as correções para sua cápsula de Starliner depois que uma missão de teste deixou dois astronautas da NASA, Suni Williams e Butch Wilmore, em órbita por nove meses antes de finalmente voltarem à Terra em um SpaceX Crew Dragon.
A empresa aeroespacial Northrop Grumman também tem um contrato para levar a Carga para a Estação Espacial com sua espaçonave Cygnus, mas o Cygnus mais recente teve que ser descartado depois que foi danificado durante o envio para a Flórida para lançamento.
Musk parece reconhecer essa alavancagem que ele tem sobre a NASA.
Ele inicialmente ameaçou em 5 de junho, como a guerra de palavras com Trump se desenrolou, para interromper os vôos futuros para entregar astronautas à estação espacial, mas parecia recuperar essa ameaça no final do dia. NYTIMES
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