Cingapura – As ações da placa principal Yangzijiang Shipbuilding surgiram em 21 de abril, após o NÓS diminuiu sua proposta inicial de impor taxas portuárias e restrições aos navios criados pela China.
O balcão estava sendo negociado a US $ 2,24, um aumento de 8,7 % às 15h30 em 21 de abril, mas permanece 32,1 % abaixo da alta de 52 semanas em US $ 3,30 em fevereiro.
Fechou 19 centavos, ou 9,2 %, mais alto em US $ 2,25 em 21 de abril.
Embora o flexibilização das taxas portuárias estabilizasse o preço das ações de Yangzijiang, os analistas disseram ao The Straits Times que os efeitos de uma desaceleração do comércio global ainda podem diminuir seu crescimento.
A empresa viu o preço de suas ações afundar em fevereiro, depois que o Escritório de Representação Comercial dos EUA (USTR) estabeleceu taxas propostas e outras restrições de remessa sobre navios chineses.
Isso inclui taxas de entrada do porto de até US $ 1 milhão (US $ 1,31 milhão) por embarcação de propriedade de operadores de transporte marítimo chinês ou uma cobrança de US $ 1.000 por tonelada líquida na capacidade de carga da embarcação.
Mas o USTR suavizou sua posição em 17 de abril, decidindo não impor taxas com base na porcentagem de navios criados em chinês em uma frota ou futuras ordens de navios chineses. As novas taxas serão aplicadas uma vez por viagem, até seis vezes por ano.
Exportadores dos EUA e proprietários de navios que usam navios criados na China para atender aos Grandes Lagos, os territórios do Caribe e dos EUA também estarão isentos de taxas portuárias.
Ainda assim, os navios de propriedade e de propriedade de chinês terão uma taxa de US $ 50 por tonelada líquida a partir de 14 de outubro, com aumentos anuais de US $ 30 por tonelada nos próximos três anos.
Essa taxa será aplicada se exceder um método de cálculo alternativo, que cobra US $ 120 por contêiner descarregado, subindo para US $ 250 no mesmo período.
Os navios fabricados em chinês de propriedade de empresas não chinesas enfrentarão uma taxa de US $ 18 por tonelada líquida, com aumentos anuais de US $ 5.
Paul Chew, chefe de pesquisa da Phillip Securities Research, disse que a última jogada das autoridades dos EUA liberou a incerteza em torno do preço das ações de Yangzijang, que havia sido pesado por preocupações de que as taxas em potencial pudessem ser mais punitivas.
“A maior preocupação agora para a indústria de contêineres será o colapso em volumes e possivelmente taxas entre as rotas dos EUA e da China”, disse ele.
“Apesar do comício de alívio, temos preocupações com o fato de o ciclo de ordem do navio de contêineres Yangzijiang estar sob pressão da desaceleração no comércio global”.
O vice-presidente sênior de pesquisa de ações do DBS Bank, HO PEI HWA, observou que Yangzijiang tem um “amplo fosso econômico” para enfrentar as incertezas e possíveis mudanças estruturais.
Ela disse: “As taxas portuárias mais gerenciáveis e maior flexibilidade para as companhias de navegação e os construtores de navios devem ajudar a aliviar as preocupações sobre os cancelamentos de ordens de construção naval chinesas e demanda futura.
“Mantemos uma classificação de compra e um preço -alvo de US $ 3,80 para Yangzijiang.”
Isaac Lim, estrategista -chefe de mercado da Digital Trading Platform Moomoo, disse que Yangzijiang está constantemente comprando ações de volta desde o início de abril, tendo recomprado cerca de 15 milhões de ações até agora.
“Tais ações consistentes são normalmente interpretadas pelo mercado como um sinal de que a empresa espera um crescimento mais forte no futuro”, disse ele.
“O preço das ações poderia atingir US $ 2,85 nos próximos dois meses e até testar sua alta histórica a US $ 3,32 até o final do terceiro trimestre de 2025.”
A Yangzijiang Shipbuilding é uma das maiores empresas de construção naval não estatais da China.
Ele administra quatro estaleiros na província de Jiangsu, produzindo uma variedade de embarcações, incluindo navios -tanque, transportadores a granel e portadores de gás natural liquefeito.
Em março, a empresa adquiriu uma participação de 34 % em uma subsidiária integral do grupo de estaleiro japonês Tsuneishi por 833,1 milhões de yuan (US $ 149 milhões).
A empresa possui um livro de pedidos avaliado em cerca de US $ 22 bilhões, de acordo com uma bolsa registrada em novembro de 2024.
Um componente do índice do Straits Times e considerado um estoque de chip azul, a empresa estava entre as principais escolhas dos investidores institucionais na bolsa de Cingapura em 2024.
Em 26 de fevereiro, a Yangzijiang Shipbuilding registrou um salto de 50,5 % no lucro líquido de 50,5 % para 3,6 bilhões de yuan no segundo semestre do ano encerrado em 31 de dezembro de 2024.
Durante o ano inteiro, registrou um lucro líquido de 6,6 bilhões de yuans, um aumento de 61,7 %, ante 4,1 bilhões de yuan um ano antes.
Juntar Canal de telegrama da ST E receba as últimas notícias de última hora.
