Trump cozinhou a equipe Mais Para assinar o amado líder, a ordem executiva racista, desta vez nossos motoristas de caminhão precisam falar inglês.
“O presidente Trump acredita que uma proteção não negociável para motoristas profissionais ingleses é ler e entender seus sinais de trânsito, entrar em contato com agentes de segurança de tráfego, patrulhas de fronteira, postos de controle agrícolas e funcionários da estação sustentada por peso e para fornecer reação e orientação em inglês”. Diz a ordem executivaO
O presidente Donald Trump assinou esta ordem, que foi dada com antecedência Breitbart NewsSegunda à noite. Fornece instruções ao pedido Inelegível O secretário de transporte Shan Duffy “para resgatar e substituir as orientações para fortalecer os procedimentos de inspeção para atender aos requisitos de habilidades em inglês”.
O secretário de imprensa da Casa Branca Karoline Live D Durante uma conferência de imprensa na segunda -feira.
Não é o primeiro que Trump assinou uma ordem para reivindicar inglês nos Estados Unidos da América. Em março, ele Assinado por outro pedido Que nomeia como inglês Idioma oficial Nos Estados Unidos.
A ordem afirma que “a propaganda da unidade KI, para construir uma cultura americana compartilhada para todos os cidadãos, garantir a continuidade das expedições do governo e criar uma maneira de ocupação cívica, para o governo federal – e apenas um – o idioma oficial é o melhor interesse para a América”, diz a ordem.
No entanto, este novo pedido tem como alvo o setor de rastreamento direto, que apoiou Trump Pela grande margem 2024 Eleições. Obviamente, os motoristas devem ser o menor da ansiedade da indústria de rastreamento ou não falar inglês.
Especialistas estão alertando isso por causa de Trump Dever estúpidoA Armedon está chegando para o setor de rastreamento porque as empresas estão dando ordens para produtos importados.
A Agência de Gerenciamento de Redação dos EUA, Apollo, lançou na Global Management Previsão Segunda -feira prevê que a demanda de caminhões “parará” de maio até o final de maio, o que resultará em corte em massa no final de maio ou no início de junho.
Já, as portas são Vendo navios de carga baixa chegando Com os produtos, que os rastreadores serão responsáveis pela distribuição de lojas e armazéns em todo o país.
Porto de Los Angeles em comparação com o ano passado O volume de importação é estimado Reduzir 11% nesta semana e todos os 31% da semana seguinte. E um grande porto de Seattle de Washington, Não havia carga de carga Docad na sexta -feira.
“Um dos meus medos é que a comunidade de caminhões local seja influenciada pela primeira vez por essas mudanças”, disse Jeff Bielrarood, diretor de operações da Aliança do Norte -Oeste Seaport, que supervisiona as operações no porto, ao The Seattle Times.
E o CEO da Freightwaves, Craig Fuller, que cobre a indústria de frete e logística, disse que mais dor para os rastreadores.
“Os volumes de caminhões quebraram no nível perto de pré-Covid. Infelizmente, para os rastreadores, o pior ainda não está chegando. A importação é degradada, o volume deve reduzir mais de 3-4% no próximo mês”, ele Escreveu xO
Até a indústria de fabricação de caminhões é afetada com o caminhão Mac Declaração No início deste mês, a tarifa de Trump deixaria de 250 a 350 trabalhadores.
No entanto, ei, pelo menos alguns trabalhadores de rastreamento podem falar inglês. Ok, Trump?
