Delhi-A Air India planeja se apoiar nos acionistas da Singapore Airlines para mover alguns serviços de manutenção de aeronaves internamente, em vez de terceirizá-los para uma empresa estatal, de acordo com pessoas familiarizadas com o assunto.
A companhia aérea indiana está se preparando para enfrentar inspeções de aeronaves antes do vôo e a aeronaves diárias, pequenos trabalhos de reparo e outras atividades de solução de problemas de AI Engineering Services Ltd., ou AIESL, que não estavam autorizadas a discutir o assunto publicamente.
A SIA, que possui 25,1 % da Air India, ajudará na transição dessas tarefas de manutenção para a equipe da companhia aérea, disseram as pessoas.
“Como acionista minoritário significativo da Air India, a Singapore Airlines tem trabalhado de perto” para apoiar o plano de transformação da Air India, disse um porta -voz da SIA em um email. “Isso inclui fornecer nossa experiência e apoio à Air India, quando necessário.”
A mudança em fase da AIESL segue um acidente mortal em 12 de junho-cuja causa permanece desconhecida, uma auditoria de segurança em todo o setor e uma pausa temporária relacionada à segurança no serviço.
A Air India estava no meio de uma transformação sob seus novos proprietários-o Tata Group comprou a ex-transportadora estatal não rentável em 2022-quando o voo AI 171 caiu na cidade ocidental de Ahmedabad, matando tudo, exceto uma das 242 pessoas a bordo.
Ganhar o controle dos serviços de manutenção fazia parte do plano de reestruturação da Air India mesmo antes do acidente de avião, mas foi adiado em favor de fazer mais aeronaves voar regularmente e melhorar a experiência a bordo, disseram as pessoas.
As preocupações foram levantadas internamente no passado, bem como o serviço prestado pela AIESL-anteriormente uma subsidiária quando a transportadora era de propriedade do Estado-citando problemas como banheiros entupidos em voos, disseram eles.
A transportadora indiana “continua a trabalhar em estreita colaboração com a AIESL. MRO refere -se a serviços de manutenção, reparo e revisão.
“Para atender às demandas de nossas operações futuras e garantir confiabilidade e segurança de classe mundial, devemos investir na construção de recursos e capacidade robustos do MRO no país”, acrescentou o porta-voz.
O relacionamento da Air India com a SIA em termos de assistência com a manutenção de aeronaves chega ao círculo completo, pois foi quem ajudou a companhia aérea baseada em Cingapura durante a década de 1970.
Questões recentes com a Air India também impactaram os ganhos da SIA, contribuindo para uma queda de 59 % no lucro no trimestre encerrado em 30 de junho.
O acidente de avião da Air India também trouxe um escrutínio acentuado no setor em questões como a manutenção de aeronaves.
Um relatório de auditoria recente da Diretoria Geral da Aviação Civil mostrou que o Air India Group teve mais problemas entre as transportadoras indianas, de acordo com uma auditoria anual de segurança que começou muito antes do acidente.
Foram relatados 93 resultados para a Air India como parte da vigilância regular sob um programa de supervisão de segurança, disse o regulador da aviação da Índia em 30 de julho. Isso excedeu em muito as 23 descobertas para os rivais Indigo e 14 para SpiceJet.
A Air India possui uma frota de 191 aeronaves, enquanto sua subsidiária de baixo custo – Air India Express – opera 115 aviões, de acordo com o site de rastreamento de vôo Flightradar24. As transportadoras transportam uma mistura de aeronaves da Airbus e da Boeing. Bloomberg
