Um dos principais legisladores do estado de viagem mais inter -interninter -Air alerta que a tecnologia antiga como “discos de disquete” -e a crise de controle de tráfego aéreo em andamento (ATC) está aumentando a necessidade de sobrecarregar o sistema de viagens de companhias aéreas nos principais hubs.
Sen. E SullivanR-Alaska, que também está sentado no subcomitê de aeronaves do Comitê de Comércio e Transporte do Senado, na quarta-feira, com a Fox News Digital falou exclusivamente no setor da ATC da Filadélfia à medida que a crise aumentou; Especialmente Aeroporto Internacional de Nework-Liberty.
O Borda final Existem pelo menos quilômetros de estrada per capita e centenas de comunidades onde as viagens aéreas são o único modo relativamente realista ou confiável.
Sullivan disse que esse número nacional não apenas no interesse de seu reino, mas – o setor da Filadélfia viu questões tão tarde – como o próprio Hub de Controle de Tráfego Aéreo de Ankorez controla os padrões de aeronaves separadas em quase qualquer lugar entre Chicago e Tóquio.
Bering Air Crash, à esquerda, Sen Sullivan, Centro, Ewr, direita (NTSB, Getty, Getty)
“Quando as pessoas estão viajando pela Ásia dos 5 primeiros overs, ajudamos o país inteiro”, disse ele.
No início deste ano, as autoridades da NTSB e da FAA disseram o mesmo em uma audiência comercial: “tudo o que precisamos fazer é lidar com os desafios antes que eles se tornem tragédia”.
Ele também citou o acidente de avião de fevereiro em seu estado quando uma aeronave no mar de Norton Sound caiu depois que 10 pessoas deixaram Anlaklit para Nom.
Ele disse: “Infelizmente, o que aconteceu foi frequentemente tragédia que inspirou e inspirou reformas”, acrescentou que o transporte deveria ser feito e talvez o secretário Shan Duffi “deve ser feito sob o ing (ing) e o preço (ing).
Na recente visita ao Centro de Ankarez, ele falou com a equipe da FAA e descobriu que eles eram como outros setores, o disco de disquete do século XX e “Post-it-itpende depende das tiras de papel”.
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Crash do Alasca de Berring Air 208b, perto de Anlaccit. (NTSB)
“O que não queremos, infelizmente – aconteceu – é um grande acidente e tragédia que inspira mudanças”, disse ele, acrescentando a culpa ao governo Biden recentemente, em algumas partes, para priorizar a variedade do que breves reformas no USD.
“Eu já vi: empregar pessoas para a FAA no caso de controladores de tráfego aéreo. Requer seu alto desempenho estudar a verdadeira escola.
Ele disse que falou com Dofie na terça -feira e nas próximas semanas e meses, prevê que “realmente um grande programa de reforma” prevê.
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Aeroporto de trabalho em Nova Jersey (Getty)
“Temos uma companhia aérea segura no mundo, mas isso não acontece através da magia, que isso acontece através da diligência promovendo nossa tecnologia”.
Embora não esteja abordando diretamente a situação no Newark, o governo Sullivan Trump apreciou a resposta “pendente” ao acidente do governo e previu que o Departamento de Transportes lidaria da mesma forma que lidaria com o fascínio.
O ex -secretário de Transportes, Pete Batigieg, defendeu seu mandato, Escrito em x “Protegemos primeiro, removemos chamadas de fechamento, aumentou (ATC) e as vítimas de zero aeronaves comerciais foram relatadas entre vários milhões de voos em nosso relógio”.
