CINGAPURA – Taxistas, motoristas particulares e entregadores autônomos que dependem de plataformas de correspondência on-line para obter renda receberão maiores proteções trabalhistas a partir de 1º de janeiro de 2025, depois que o Parlamento aprovou um projeto de lei histórico em 10 de setembro, designando-os como uma categoria legal distinta entre empregados e autônomos.
Conhecidos coletivamente como trabalhadores de plataforma, esse grupo de 70.500 pessoas receberá maiores níveis de contribuições para o esquema de poupança do Fundo Central de Previdência (CPF), alinhado ao que funcionários e empregadores pagam hoje.
Os operadores de plataforma também terão que fornecer apólices de seguro de indenização por acidentes de trabalho padronizadas com o mesmo nível de cobertura dos funcionários.
Além disso, os trabalhadores de plataformas, que não podem se sindicalizar segundo as leis atuais, poderão formar órgãos representativos com poderes legais semelhantes aos dos sindicatos, chamados Associações de Trabalho de Plataforma.
Isso permitirá que eles negociem e assinem acordos coletivos juridicamente vinculativos com os operadores e tenham acesso a várias vias de reparação, incluindo o direito de greve, se a decisão for considerada e justificada.
O culminar de um processo de três anos que começou em 2021, o Projeto de Lei dos Trabalhadores da Plataforma recebeu apoio de legisladores de ambos os lados.
Ao longo de dois dias, 26 parlamentares falaram em apoio à lei, mas levantaram uma série de questões, com detalhes de implementação e os custos mais altos que resultarão de proteções mais fortes entre as principais preocupações.
O Ministro Sênior de Estado para Mão de Obra, Koh Poh Koon, disse que Cingapura está entre os primeiros no mundo a fornecer proteções estatutárias para trabalhadores de plataformas como um grupo distinto.
Muitos outros países estão enfrentando isso, dada a natureza heterogênea e em rápida evolução do setor, observou ele.
Apontando para a complexidade da implementação da nova lei dos trabalhadores de plataformas aqui, o Dr. Koh disse que as soluções políticas podem não ser perfeitas.
“Teremos que fazer concessões e aceitar que nem todos os problemas e lacunas no espaço da plataforma podem ser totalmente resolvidos apenas por meio desta legislação”, acrescentou.
Ilustrando essas compensações, o Dr. Koh observou como os parlamentares expressaram preocupações sobre os custos mais altos da nova lei, mas ao mesmo tempo pediram mais proteções que aumentariam ainda mais os custos.
“Levanto esta observação para salientar que onde chegamos hoje com este Projeto de Lei é um equilíbrio cuidadoso dos interesses das várias partes interessadas envolvidas”, disse ele.
