Uma delegação de empresários e autoridades do Acre participou da inauguração da 1ª fase da obra. Megaporto de Chanque concebido como parte da nova ‘Rota da Seda’ Empresários do Acre comemoram abertura do porto de Chanque, no Peru Autoridades e empresários do Acre participam da inauguração, em 14 de novembro, do megaporto de Chanque, no Peru, a 80 quilômetros da capital vizinha, Lima, onde o presidente chinês Xi Jinping estava presente. Entre as muitas expectativas comerciais, uma era que o Acre se tornasse um importante ponto logístico nas rotas transoceânicas. 📲 Participe do canal g1 AC no WhatsApp “O novo porto será muito importante para o desenvolvimento do estado do Acre, porque conecta, complementa nossa rota transoceânica que já está em vigor, embora melhorias estejam em andamento, mas já está em operação e esse porto fica em todo o Oceano Pacífico. Conectar o estado do Acre com a logística internacional permitirá complementar essa rota”, afirmou o secretário de Indústria, Ciência e Tecnologia do Acre, Assurbanipal Masjid. Segundo ele, o Acre está trabalhando com diversas instituições “para aumentar a atividade econômica por meio desse corredor e esse porto representa exatamente o crescimento que o estado precisa para fortalecer nossa rota”. O presidente da China, Xi Jinping, participou da inauguração da Fase 1 do porto da EPA do Peru através da Nova Rota da Seda da BBC, um projeto de importância estratégica para as relações comerciais da China com toda a América do Sul. O contexto é o Acre, a estrada mais importante entre os dois países. Brasil e Peru pela Rodovia Transoceânica em parte do caminho. O megaporto de Changke foi concebido como parte da nova “Rota da Seda”, uma iniciativa estratégica que tem sido implementada ao longo dos anos para impulsionar o comércio da China com a região. Ao mesmo tempo que o projeto proporciona maior capacidade de desembarque de mercadorias chinesas na América do Sul, também possibilita o transporte de mercadorias da região para os mercados asiáticos. Principalmente minérios, como lítio e cobre, e produtos agrícolas, como a soja. As estimativas são de que o porto possa reduzir em até 15 dias as viagens entre continentes. Um investimento de cerca de R$ 20 bilhões liderado pelo governo chinês. Além das vantagens geográficas, a profundidade da Baía de Chanke confere ao porto a capacidade de receber os maiores navios cargueiros do mundo, que podem transportar 24 mil contêineres. Quando concluído, o porto de Chancay Peru será o maior da América do Sul Getty Images via BBC Marcelo Moura, presidente da Associação Comercial do Acre (Acisa), elogiou a infraestrutura e disse que é uma nova era nas relações comerciais. A América Latina e a Ásia começam agora. “Acreditamos que o Acre tem muito a ganhar com isso. O Brasil pelo Acre e com certeza voltaremos dessa viagem com grandes propostas, com boas propostas para que possamos inserir nosso estado na economia da América do Sul neste momento. América do Sul Um hub logístico e o Acre se tornou a porta de entrada para o Brasil”, disse. O presidente do Legislativo do Acre, Luiz Gonzaga, se reuniu com o presidente do Congresso do Peru para discutir a criação de um centro alfandegário integrado e a melhoria do transporte de cargas e voos comerciais. “Estamos vivendo aqui um momento histórico. A abertura de um porto que, se Deus quiser, vai mudar muito o nosso reino acreano. .50% da população mundial Mais do que na Ásia continental”, concluiu. Estudo sobre o megaporto inaugurado recentemente pela China no Peru (e seu impacto no Brasil) concluiu que a estrada entre AC e Peru causaria danos sociais de R$ 960 milhões: ‘os custos superam os benefícios’ Organizações voltam a protestar contra estradas que cortam indígenas territórios. Fronteiras entre AC e Peru: ‘Ocupação injusta’ revê telejornal do Acre
