UM Califórnia Os republicanos zombaram da perspectiva de um aumento de 65 centavos por galão nos preços da gasolina no próximo mês, acusando o Conselho de Recursos Energéticos do estado de estar fora de contato com a classe rica e trabalhadora.
Líder da Minoria no Senado Brian Jones Uma análise de San Diego citada no Ventura County Star relatou que os novos regulamentos para votação em 8 de novembro levariam a um aumento de quase dois terços em dólares.
“Um governador que vive no idílico condado de Marin, um executivo milionário do CARB e um conselho exclusivo dos democratas repleto de políticos ricos, ex-políticos e acadêmicos se estabeleceram como juiz, júri e executor”, disse Jones.
O republicano acrescentou que parece que os membros do conselho estão menosprezando a “classe média em dificuldades e os trabalhadores pobres” de suas “torres de marfim”.
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“A atitude deles de ‘sabemos o que é melhor para você’ é irritante para os trabalhadores californianos que já estão lutando para encher seus tanques aos preços atuais, e muito menos depois desses novos aumentos.”
CARB – Conselho de Recursos Aéreos da Califórnia – o próprio estimou que o aumento seria de 47 centavos.
As regulamentações incluem limites estritos à intensidade de carbono dos combustíveis, disse o jornal.
A Califórnia já tem o imposto combinado (local-estadual-federal) sobre o gás mais alto do país, com 87 centavos, seguida pela Pensilvânia e Illinois, com cerca de 78 centavos, de acordo com uma análise de 2020 do American Petroleum Institute.
Jones brincou dizendo que não tinha certeza se era “arrogância, ignorância ou ambos que o CARB parece estar operando sob o Politburo” em relação a um grande salto nos já elevados preços do gás.
Dez dos 16 membros são “significativamente mais ricos” do que o californiano médio, de acordo com registros públicos citados pelo legislador, e o presidente Steven Cliff, nomeado por Biden pela NHTSA, é um bilionário.
Governador. Gavin Newsom, que nomeia vários membros do conselho do CARB, foi recentemente questionado se exigiria que o CARB divulgasse o verdadeiro custo dos aumentos do gás.
“Você é o chefe”, disse um repórter. “Não sou um ditador”, respondeu Newsom.
“Acho que você ouviu exatamente o que eu disse – acho importante ser transparente.”
Além disso, o senador estadual. Rosilici Ochoa Bogue, R-San Bernardino, e o deputado Greg Wallis, R-Riverside, instaram a presidente do CARB, Leanne Randolph, a adiar a votação de 8 de novembro até que os custos possam ser oficialmente calculados.
Os legisladores observaram que os californianos pagam em média US$ 1,50 a mais por galão do que a média dos 48 inferiores.
Enquanto isso, o senador estadual. Henry Stern, D-Malibu, defendeu o CARB Numa conversa, ele disse a um crítico que faz parte do conselho como ex-nomeado pelo Senado e que a inovação e a concorrência reduzem os custos.
“É errado presumir que a conformidade do petróleo com o LCFS terá um efeito a jusante (embora tenham gasto milhões a promover este aviso). Os veículos eléctricos costumavam ser caros. Agora são comuns. As energias renováveis custam o diesel. Agora competem com o petróleo. diesel. É por isso que eles realmente querem acabar com o LCFS e os reguladores que o aplicam”, escreveu Stern, na plataforma anteriormente conhecida como Twitter.
popa recentemente KCRA disse Esse CARB “não é necessariamente bom em comunicar isso ao público. E é aí que pessoas como eu entram e cortam um pouco”.
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Na semana passada, Phillips66 anunciou que fecharia uma refinaria em Los Angeles, de acordo com OilPrice.com. Agora, Valero cita a pressão regulatória do governo do Golden State e está “deixando todas as opções sobre a mesa”, segundo o site de notícias sobre energia.
A frustração com o trabalho do CARB vai além dos círculos republicanos A deputada da Assembleia Democrata, Wendy Carrillo, de Los Angeles, criticou duramente o conselho pela sua falta de transparência, ecoando as preocupações levantadas por um repórter da NBC que recusou repetidamente pedidos de entrevista.
“Quando presidi à Comissão Orçamental da Administração do Estado da Assembleia, uma das minhas maiores frustrações foi quando (agências) e departamentos pediram financiamento, mas os dados não estavam prontos (com) e houve falta de transparência nas audiências públicas – a legislação directamente resultante da supervisão legislativa à administração”, disse Carrillo.
CARB não respondeu aos pedidos de comentários.