O proprietário do estado, Marco Rubio, parecia estender o conflito do governo Trump com o Panamá no domingo e informou seu líder que o presidente Trump havia determinado que o “impacto e controle” chinês no canal do Panamá ameaçava a hidrovia e exigiu “mudança imediata” de acordo com o estado.
O presidente do Panamá, Jose Raul Raul Mulino, deu detalhes diferentes da discussão, dizendo após a reunião que ele não acreditava que Rubio ameaçou que Trump pudesse recorrer à rota de transporte americano. Ele disse que raramente viu o risco dessa intervenção nacional.
No entanto, o presidente Trump conversou com jornalistas na base conjunta de Maryland no domingo que “nós o levaremos de volta ou algo muito forte vai acontecer”.
Departamento de Estado Convexo Na Cidade do Panamá, Rubio foi o primeiro a ser o secretário do líder estrangeiro, depois de ser o secretário de Secretário, acertar um tom que às vezes era ofensivo. Ele afirma que Rubio disse a seu anfitrião que Trump tinha uma “determinação preliminar da cena” que o governo chinês havia aplicado controle sobre o canal.
“O secretário Rubio deixou claro que essa estabilidade é inaceitável e, faltando mudanças imediatas, os Estados Unidos precisarão tomar as medidas necessárias para proteger seus direitos sob o contrato”, o porta -voz do Departamento de Estado, Tammy Bruce, Resumo dizO Na declaração, a declaração de Trump menciona que a conexão chinesa com o canal violou um acordo para garantir sua neutralidade.
A Sra. Bruce não especificou o que esse sistema poderia ser. O mês passado foi solicitado que Trump se recusasse a fazê -lo se ele descartaria os militares por sua ameaça de recorrer ao canal controlado pelos EUA por quase um século.
Depois de conversar com jornalistas após uma reunião com Rubio, Mulino interpretou repetidamente o risco de que Trump pudesse forçar ou ocupar o canal. “O canal é governado pelo Panamá e não vem essa pergunta e continuará”, disse ele. “Acho que não havia algum significado”, disse ele.
“Não senti nenhuma ameaça”, disse Mulino.
Trump afirmou falsamente que a China “opera” o canal, que os Estados Unidos foram construídos no início dos anos 1900 e operavam durante a maior parte do século XX. Sob a administração do presidente Jimmy Carter, os acordos se transformaram no Panamá no 5º, que expandiu extensivamente o canal para que ele pudesse ajustar navios maiores.
Trump e Rubio se concentram no fato de que uma empresa de Hong Kong, CK Hutchison Holdings, opera o porto do mar nos dois lados da hidrovia. Eles Alegar Ele sugere que os Estados Unidos são uma ameaça à segurança nacional para os Estados Unidos que o governo chinês pode ordenar que a empresa evite o transporte. Muitos especialistas são céticos sobre essa afirmação.
Mulino disse no domingo que, depois de receber os resultados do monitoramento de Hutchison, seu governo decidiria que ele havia ordenado recentemente. Mulino diz: “Temos que esperar por nossas próprias decisões legais e fazer essa auditoria”. Ele sugeriu que era uma região em que havia “atualização”.
Trump não é o primeiro presidente americano que está preocupado com a interferência hostil no canal. Durante a Segunda Guerra Mundial, o governo Roosevelt trabalhou para proteger a hidrovia Plano nazista de NashavaO Durante a Guerra Fria, os presidentes ficaram desapontados com o diplomático dos EUA de 1951 Foi chamado “Design comunista no canal.”
Mais tarde, no domingo, o próprio Rubio viajou para o canal, visitando as travas Miraflores perto da Cidade do Panamá, onde os navios conectaram o Oceano Pacífico ao mar do Caribe ao canal de 5 milhas. Ele conheceu o administrador do canal lá e visitou uma sala de controle avançada, com um enorme navio -tanque de gás de petróleo com um salão laranja brilhante e as letras coreanas se aproximaram lentamente.
Rubio está visitando cinco países latino -americanos na primeira viagem ao exterior como o principal diplomata de Trump. Ele deve viajar para El Salvador na segunda -feira e depois viajar para a Costa Rica, Guatemala e Repúblicas Dominicanas.
Ao comentar sobre funcionários da Embaixada Americana na Cidade do Panamá, Sr. Rubio, filho dos imigrantes de Cuba, brincou que ele disse aos assistentes que queria fazer sua primeira visita ao espanhol, porque sou bilíngue “, passou a mostrar sua fluência no idioma. “O
Rubio reconhece a história complexa da América, ele foi estabelecido após a administração do presidente Theodore Roosevelt com a antiga região da Colômbia, Panamá, concentrando -se na possibilidade de um atalho entre o Atlântico e a costa do Pacífico dos Estados Unidos, declarando a independência no 5º .
Ruby também mencionou que o país “nasceu aqui de várias maneiras” como resultado dos interesses dos Estados Unidos “e disse que o relacionamento estava” acordado -para “. Os Downs continham uma invasão dos Estados Unidos para prender o general Manuel Nuriga, o governante governante do país do país, Manuel Nuriga, sobre as alegações de tráfico de drogas e camuflagem.
As bandeiras do Panamenho foram mantidas nas bandeiras do Panamenho antes da turnê do Secretário de Estado, onde foram banidas na era do controle americano.
Atingindo um tom quente do que passagens rígidas sobre o canal, a sra. Bruce resumiu que o Sr. Rubio “agradeceu ao presidente Mulino por apoiar um programa de repatriamento conjunto”, que reduziu a migração através do Dibon GapRotas perigosas entre a Colômbia e o Panamá que se tornaram a entrada para milhares de imigrantes todos os anos.
Mulino disse que os dois homens discutiram a expansão do acordo de julho que ele fez com o governo Biden para fortalecer ainda mais a proteção nesse sistema e propôs usar a faixa de aeronaves da aeronave para repatriar Rubio.
O Sr. Mulino indicou que os Estados Unidos podem usar a faixa de aeronaves da província de Darian, nos aviões terrestres que transportam imigrantes exilados dos Estados Unidos, que serão levados para países como Colômbia, Venezuela e Equador. Ele disse que achava que o Panamá poderia atuar como um ponto para se transferir, enfatizando que os Estados Unidos pagariam por esse processo.
Mulino também disse no domingo que o Panamá, que se tornou o primeiro país da região em 20 de 2017, que assinou a iniciativa de cinturão e estrada da China, um programa de infraestrutura distante, não renovará este contrato. Ele disse esperar que a retirada convença os Estados Unidos a assumir um papel mais ativo nos projetos no Panamá.
Nos últimos anos, Mulino disse que os Estados Unidos da América deixaram “muito espaço vazio” para conhecer outros. Depois de anunciar a atração do programa chinês, Mulino disse: “Acho que essa turnê abre o caminho para uma nova era criar um relacionamento”.
Mary Triton Zia Relatando a contribuição da Cidade do Panamá.
