 "Bagagem, bolsa, bagagem")
Os níveis de inventário, que aumentaram para 114 dias em 2024, deverão moderar-se para 100-105 dias neste ano fiscal, devido à moderação da procura. Foto: Bloomberg
O crescimento da receita na indústria de bagagem organizada provavelmente diminuirá para 8-10 por cento ano a ano neste ano fiscal, impulsionado por uma base mais alta, já que o tamanho da indústria quase dobra entre 2021-22 e 2023-24, disse um relatório na segunda-feira. .
Espera-se que a procura permaneça estável, apoiada pela penetração contínua de bagagem pesada, turismo constante e viagens corporativas, acrescentou.
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Espera-se que o crescimento da receita na indústria de bagagem organizada desacelere para 8-10 por cento no EF25, de 18 por cento no último ano fiscal, principalmente devido à base mais alta, já que o tamanho da indústria quase dobrou entre o EF22 e o EF24, disse a CRISIL Ratings em um comunicado.
A realização diminuiu devido a dois fatores – aumento da concorrência entre os fabricantes, entrada de novos players e aumento dos níveis de estoques devido à restrição no crescimento do volume, o que levou a preços agressivos e afetou o preço médio de venda principalmente no segmento econômico. .
Juntamente com o declínio nas receitas, a margem operacional diminuiu 150 pontos base (bps) em 2023-24 e diminuirá mais 30-50 pontos base para 13,5-14 por cento neste ano fiscal, afirma o relatório.
No entanto, até certo ponto, o impacto foi compensado pelo aumento da produção de bagagem pesada em relação às importações e pela estabilidade dos preços das matérias-primas, observou.
A indústria indiana de bagagem é dominada por alguns grandes intervenientes organizados, que aumentaram a capacidade interna e a integração atrasada ao longo dos últimos três anos fiscais, enquanto o sector não organizado continua largamente dependente da China para as suas necessidades, afirma o relatório.
Revelou também que uma mudança estratégica dos fabricantes de malas para o seu segmento de fabrico de malas pesadas se reflecte em importações mais lentas ao longo dos últimos cinco anos.
“A crescente preferência por bagagem pesada com preços competitivos e de boa qualidade beneficiou os operadores organizados, com a sua participação na indústria indiana de bagagem aumentando para 45 por cento neste ano fiscal. No entanto, os riscos também estão aumentando, com o crescimento desacelerando após três anos de números duplicados de novos participantes e a crescente concorrência de promoções mais altas levarão a gastos e, portanto, à moderação das margens”, disse Himank Sharma, Diretor de Ratings da CRISIL.
Os níveis de inventário, que aumentaram para 114 dias em 2024, deverão moderar-se para 100-105 dias neste ano fiscal, devido à moderação da procura.
Dada a solidez contínua do balanço, a procura constante e a utilização quase total da capacidade, espera-se que os intervenientes organizados aumentem ainda mais a capacidade de produção de bagagem pesada, afirma o relatório.
“Espera-se que a capacidade aumente no quarto trimestre, o que envolverá despesas de capital de 500-550 milhões de rupias neste ano fiscal. bagagem externa Os fabricantes permanecerão confortáveis com o patrimônio líquido ajustado e o índice de cobertura de responsabilidade sobre juros”, disse Rushov Borkar, Diretor Associado da CRISIL Ratings.
(Apenas o título e a imagem deste relatório podem ter sido reformulados pela equipe do Business Standards; o restante do conteúdo é gerado automaticamente a partir de um feed distribuído.)
Publicado pela primeira vez: 14 de outubro de 2024 | 17h18 É
