Regente Todos os barcos eletrônicos são híbridos O projeto recebeu um grande entusiasmo do governo nesta semana.
O Laboratório de Guerra do Corpo de Fuzileiros Navais aumentou sua cooperação com a Regent na quarta -feira, após uma conclusão bem -sucedida de um contrato de US $ 4,75 milhões na quarta -feira.
Este novo episódio do teste se concentrará em testar sua capacidade de sinalização na missão de remover o médico.
Para o CEO Billy Thalehimer, o conflito global centrado no Indo-Pacífico apresenta uma nova era de “contestar a segunda fase da Segunda Guerra Mundial”, e os requisitos do Pentágono se concentrarão novamente na operação marítima, em vez da batalha do terrorismo do Oriente Médio.
Regent Craft lançado em CUNSET POINT e RIRRGATSET BARK C TRADUPOS. (Regente)
Thalahimer disse que Regent identificou “intervalo de capacidade” no suprimento de suprimentos entre o exército em movimento e a cadeia da ilha Indo-Pacífico.
“Queremos qualquer coisa acessível e produzida em massa. Não temos barcos suficientes, a nação está trabalhando com nosso poder de construção de navios, queremos algo fácil de gerenciar e a equipe é algo fácil, porque leva dois anos para treinar um piloto”, disse ele.
O Siglider viaja até 180 milhas a 180 mph. A agência disse que “a infraestrutura da pista elimina a necessidade” pode ser fechada e descendo a água. ”
A aeronave é a toda a eletricidade, que diz Thalahimar que facilita o combustível em um local onde há eletricidade em vez de transporte de gás.
“Você pensa em um galão de combustível hoje, você sabe, US $ 6. Se comprarmos nos Estados Unidos, ele pode ir de US $ 100 para US $ 150 quando for entregue a eles, separe as correntes da ilha”, disse ele.
O vice -rei de Regent, que contém 12 passageiros, incluindo uma envergadura de 655 pés, completou um exame marítimo bem -sucedido em Narganset Bay, em Rhode Island, no início deste mês.
O primeiro -ministro “Flot, Foil, Fly, Fly” de Regent descreve o caminho da aeronave Siglider. Primeiro, está flutuando na superfície do mar, depois acelera, “frustra” antes de voar. (Regente)
O “flot, papel alumínio, voa”, o mainstream descreve o caminho do vôo siglider: primeiro, ele flutua na superfície do mar, depois acelera a “folha”, o que significa que ele traz de volta a superfície da água com as águas conhecidas como hidrofoles, depois volta à superfície da água.
O veículo ganha “efeito de solo”, evitando a turbulência do céu girando cerca de 30 pés no ar.
O caminho da aeronave terrestre-ar-ar do planador também é projetado para evitar o radar inimigo.
“Há uma grande oportunidade de voar sob o radar, mas está realmente acima do ouro no espaço difícil de veja”.
Espera -se que uma missão essencial atenda ao regente, que é remover o tratamento, seus cigliders podem andar rapidamente do mar para o mar até um porto perto de um porto.
A Regent enviou seu Acordo de Fundação de Design (DBA) à Guarda Costeira da Guarda Costeira para seu vice -rei Siglider para seu vice -rei Siglider e espera a aprovação no próximo ano.
O objetivo de Regent era viajar entre as missões e as bases no oceano do mar, para fornecer os cinemas e usar seus sinais para Medwack. (Regente)
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“Para estender nossa cooperação com o Laboratório de Guerra do Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA, estamos incrivelmente orgulhosos e as praias de alta velocidade e baixo sinal de Regent para continuar a validade da validade Missão de Defesa“O relacionamento oficial e o vice -presidente de defesa de Regent, Tom Huntley, disse.” Na segunda fase do nosso acordo, seus casos de uso serão exibidos para a operação logística no domínio marítimo, atendendo à necessidade de uma proteção nacional crítica. “
A empresa investiu mais de US $ 90 milhões de investidores, incluindo a 8090 Industries, fundadores, Japan Airlines e Lockheed Martin.
