Quando se trata do sub -rabo da cidade de Nova York, o que antes era antigo era novo novamente.
Na quarta -feira, a Metropolitan Transportation Authority divulgou um mapa de reconstrução do sistema de metrô da cidade, que recebeu seus sinais do seu palpito da década de 1970, que foi incentivado pelo design do design e foi condenado por muitas marés tradicionais.
É a primeira grande revisão do mapa ferroviário do metrô introduzido pelas autoridades em cerca de 50 anos.
A manifestação do mapa em uma plataforma de trem na Times Square foi outro passo para promover o MTA para reviver a imagem do metrô. A mudança ocorreu em um momento em que as autoridades estavam fazendo bilhões de dólares para atualizar o sistema de estação de massa da cidade, enquanto as críticas de Washington sobre o preço do crime e do tráfego foram interrompidas.
Novo mapa – uma variação de cor brilhante na versão atual que deixa alguns detalhes geográficos para precisão – lembra o mapa Unimark de 1972, um fluxo modernista do metrô que endireita a curva do sistema. O mapa foi curto, substituído em 1979 por uma versão semelhante ao presente.
Críticos do mapa Unimark Está lamentado totalmente a saída Do mapa convencional. Marcos pareciam estar esmagados. O corpo da água era bege. Os turistas que estavam errados à distância entre as paradas estavam confusos. No entanto, os fãs viram uma solução elegante do crescente sistema complexo.
O MTA disse que a versão atualizada, conhecida como Turanak Map com um sucessor, misturando os elementos do design Unimark, foi nomeado como um conhecido MapMecker de Nova York em Nova York exibido no Digital Monitor e foi publicado em carros e plataformas de metrô para as próximas semanas.
Para o presidente da autoridade, Jano Lieber, o programa também teve a oportunidade de vincular suas ambições para o sistema em um momento importante no passado.
“Este é um momento de lançamento, como em 1979, quando começamos a consertar o sistema de metrô”, diz Lieber, o MTA refere -se ao primeiro plano de capital antes do primeiro plano de capital para atualizar o antigo sistema de trânsito. Naquela época, o sistema requer novos trens e melhorias graves de infraestrutura. Até agora, a Assembléia Legislativa do Estado ainda não foi capaz de financiar completamente Últimos US $ 68 bilhões de planosO
Shanfah Riara, diretor de clientes da autoridade, diz que as duas maiores mudanças abordam os pontos de transplante de pontos de transição e a imagem dos recursos de acessibilidade do sistema.
O Sr. Lieber se recusou a gastar o custo do re -design, mas disse que foi pago “totalmente em casa” sem um orçamento sozinho.
O sistema ferroviário sutil parece cada vez menos como suas vogais antigas. Seu metrocard icônico, usado desde 1993, Estará em um período de tempo Até o final do ano. As reviravoltas do metrô estão sendo barradas de asas de semi-mons e barreiras serradas para impedir o aluguel. As barreiras de metal na cintura estão subindo na beira da plataforma para impedir que os pilotos leiam nos trilhos. E alguns bancos de estação – Se alguém pudesse chamá -los – A pele está se tornando.
A mudança está sendo revelada quando o secretário do Departamento de Transportes dos EUA, Shan Duffy, espalhou o sistema de trânsito nas últimas semanas. No mês passado, usando obscenidade, ele comparou o subwetie a um banheiro depois de ameaçar cortar o fundo ininterrupto para o MTA se não aceitasse nenhuma solicitação detalhada Números de crime e policiamentoO
O governo Trump ordenou que Nova York matasse um novo número de motoristas em Manhattan em meados de abril. O presidente alegou que, sem evidências, o plano prejudicaria a economia local.
No entanto, a governadora de Nova York, Kathy Hacchul, prometeu cobrar o pedágio, que deve cobrar US $ 1 bilhão por uma atualização exagerada no metrô, ônibus e sistema ferroviário regional.
Como o foco do recente elevação do MTA, o novo mapa chamará o piloto e os cartógrafos da poltrona da mesma maneira.
Karen Hadzu, moradora de Morningd Hights em Manhattan (57, foi a primeira a monitorar o design mais recente.
“Meh”, disse a sra. Hedzu, quando ela analisa o design na impressão colorida. “Parece caótico”, acrescentou.
Terrence Richardson, 56, um supervisor de saúde em casa, estava mais entusiasmado, elogiado Legenda mais detalhada no canto superior direito.
Outros mencionaram as fábricas de design com o mapa de trânsito de Londres.
A Publish também foi uma prova dos designers da edição da década de 1970 da década de 1970 – um diagrama mais do que o mapa – que dividiu os nova -iorquinos antes de uma geração.
O curador do Museu de Trânsito de Nova York, Jodi Shapiro, diz que o mapa Unimark de 1972 foi construído por uma equipe, incluindo os designers Massimo Vignelli e Bob Nurda e Joan Charisin. Ele disse que seu estilo angular – retratou o Central Park como uma aula, não o retângulo e para lisonjear a Tigne Toogography da cidade – havia uma ponte longe demais para alguém, disse ele.
Para uma conexão mais pessoal com o debate, o retorno foi um longo limite de tempo.
“Ótimo! Finalmente!” O filho de Vignelli, Luca Vignelli, disse Que morreu em 2014O
Vignelli, que chegou ao telefone da Itália, estava trabalhando em um tópico anterior do trabalho de seus pais que aconteceria em Milão e mostraria o mapa de 1972.
“Espero que ele tenha vivido nas proximidades de gostar”, disse ele.
Picoli Relatando contribuições.
