CINGAPURA – Dois funcionários de um provedor de serviços de ancião estavam ajudando os clientes a embarcar em sua van quando um dos idosos caiu da plataforma de elevação de cadeira de rodas do veículo e sua cabeça atingiu o chão.
Hassan Mohamed Karchi Arsan Osman, 76 anos, ficou inconsciente quando foi levado ao Hospital Universitário Nacional e morreu de um ferimento na cabeça às 21h35 em 3 de fevereiro de 2021.
Em 3 de junho, o atendimento ativo global de descanso global foi multado em US $ 7.000 depois de ter sido condenado por uma ofensa sob os regulamentos de segurança e saúde do local de trabalho (gerenciamento de riscos).
Os documentos judiciais declararam que não implementou medidas de controle de segurança e procedimentos de trabalho seguros que governam o uso do elevador de cadeira de rodas na parte traseira da van.
Duas pessoas, que estavam trabalhando para a empresa quando o incidente ocorreu, Cada um foi multado em US $ 10.000 em dezembro de 2023.
Mianmar National Moe Thadar, então 49, era assistente de saúde na época, enquanto o Cingapuriano Kwa Kim Seng, então com 67 anos, era empregado como motorista de van.
Eles não garantiram que os freios da cadeira de rodas de Hassan estivessem envolvidos, causando sua morte.
Para o caso atual, o promotor do Ministério da Manpower Kimberly Boo disse ao tribunal que os cuidados globais ativos globais possuíam duas vans usadas para transportar clientes idosos entre suas casas e um centro de atendimento sênior no bloco 31A, Ghim Moh Link.
Um assistente de saúde estaria presente em cada van para ajudar no transporte.
Cada van foi instalada com um elevador de cadeira de rodas, permitindo que os usuários de cadeira de rodas entrem no veículo através de uma plataforma que poderia ser criada.
Por volta das 16h40, em 3 de fevereiro de 2021, Moe Thadar e Kwa estavam ajudando os clientes a embarcar em uma das vans no ponto de coleta do centro de atendimento sênior.
Boo disse: “Quando Moe rodou (Sr. Hassan) Desde o ponto de coleta da plataforma de elevação de cadeira de rodas, ela não conseguiu transferir os freios da (sua) cadeira de rodas.
“Enquanto Moe estava se afastando, ela disse a Kwa ‘tio, Hold’, para informá -lo que (o Sr. Hassan) estava pronto para ser levantado. Kwa começou a elevar a plataforma de elevador de cadeira de rodas enquanto conversava com um colega.”
Quando a plataforma chegava ao topo do elevador, de acordo com a van, a KWA não esperou um assistente de saúde dentro da van agarrar a cadeira de rodas.
A KWA soltou o controle da cadeira de rodas de Hassan, que rolou para trás e fora da plataforma. Sua cabeça atingiu o chão quando ele caiu. Ele foi declarado morto mais tarde naquele dia.
Boo disse ao tribunal que, antes do incidente, o atendimento ativo global de descanso global não tinha avaliação de risco documentada no transporte de seus clientes usando uma van com um elevador de cadeira de rodas.
Ela acrescentou que, no dia do incidente, várias medidas de controle para minimizar os riscos de segurança para o Sr. Hassan não foram implementadas.
Isso incluiu garantir que os freios para cadeiras de rodas estivessem envolvidos antes de ativar o elevador de cadeira de rodas.
Os advogados de defesa Gloria James-Civetta e Noelle Teoh, que representaram atendimento ativo global de descanso, em 3 de junho pediu que seu cliente recebesse uma multa de não mais de US $ 5.000.
O par de Gloria James-Civetta & Co acrescentou: “O incidente foi uma ocorrência isolada e sem precedentes que resultou tragicamente na passagem do falecido Sr. Hassan.
“Antes do incidente em 3 de fevereiro de 2021, a Active Global havia opera em Cingapura por vários anos sem nenhum registro de incidentes ou acidentes graves semelhantes. Também se observa que o falecido Sr. Hassan havia concluído com êxito quase 500 passeios com a ativa global ao longo de seu compromisso, sem problemas.”
Os advogados declararam em documentos judiciais que, desde o incidente, seu cliente tomou medidas imediatas e proativas para abordar quaisquer lacunas em seus protocolos de segurança.
Isso inclui a atualização de seu procedimento operacional padrão em junho de 2021 para melhorar ainda mais a segurança dos clientes durante o transporte.
Também implantou mão de obra adicional para atuar como marechais de trânsito nos pontos de entrega e captação de seus centros, ouviu o tribunal.
- Shaffiq Alkhatib é o correspondente do Tribunal do Straits Times, cobrindo principalmente casos criminais ouvidos nos tribunais estaduais.
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