Os legisladores do Estado de Sacramento bombearam um projeto de lei em um comediante e renomado colecionador de carros Ja Leno para superar carros antigos da fumaça na Califórnia.
Conta, SB 712Dublair a “Lei de Leno” foi basicamente autorizada a evitar a exigência do estado de passar em um teste de verificação de fumaça em 35 anos ou mais, o que a maioria dos veículos da Califórnia enfrenta para dois anos.
Esta etapa é possuir proprietários de veículos clássicos, raders quentes e clubes de carros em todo o estado, que dizem que a passagem de testes de fumaça para os veículos anteriores do 5º ano é muitas vezes difícil e caro, e muitos veículos não são deixados.
No entanto, após a ansiedade dos grupos de saúde, os fumantes que não são usados em shows de fumaça ou carro aumentarão a poluição do ar por antigos junkiers, os MLAs adicionaram novas restrições para restringir a conta.
Na sexta-feira, o comitê de atribuição do Senado do Estado votou por 5 a 1 para transferir o projeto para o Senado. No entanto, o comitê acrescentou duas emendas importantes para restringir quem é elegível. Primeiro, os legisladores precisavam que os cheques de fumaça tivessem uma placa histórica de veículo Tihasik de 35 anos ou mais para isentar a verificação de fumaça, que custa US $ 25, além de taxas regulares de registro e sob as quais Lei Estadual Isso significa que “o carro só pode ser conduzido nas atividades da histórica Exposição Tihásica, Parade ou Historic Tihasik Vehicles Club”.
Em segundo lugar, eles precisavam dos proprietários que os proprietários deveriam ter seguro de carro, que geralmente é mais barato que o seguro regular, mas as restrições sobre quantas milhas podem ser operadas por ano, proibem a direção diária e o carro precisa ser mantido na garagem da trava.
Devido ao feriado de fim de semana do Memorial Day, o idioma específico da emenda não foi divulgado até quarta -feira. Os legisladores dizem que estão tentando encontrar um equilíbrio na longa história da saúde pública e da cultura estadual de carros.
“Sempre colecionadores legítimos, que são hobbies e manutenção de veículos antigos, não como motorista diário”, disse Elisa Rivera, porta -voz do Exército Democrata de Cabolo, presidido por esse comitê de alocação.
“Essas emendas não são um veículo de alta resistência usado para transporte regular, mas apenas os verdadeiros veículos colecionadores ajudam a fazer os cheques de fumo para garantir que a qualificação seja apertada para garantir que eles aceitem um desconto”, disse ele.
Rivera menciona que o distrito de Cablero, no Vale Central, tem altos níveis de fumaça nos Estados Unidos e possui alguns dos mais altos níveis de asma infantil.
Alguns colecionadores de carros que rastrearam a conta cuidadosamente ficaram decepcionados.
“Que qualquer progresso ainda é bom Californianos para carros clássicos fumamO
O Gerente de Propriedade da Passadena, Frankovich, Ford Coup, 1956, Cadillac, 1965 de Volkswagen Beetle, Satellite de Plymouth em 1967, 1969 Chobi Empala, 1977 AMC Pacer, 1986 Shiwi Suburb a 1983 Dodd Van e A 1990s, é claro.
Ele disse que não há muitas lojas que veram a fumaça em carros antigos. Muitos colecionadores de carros não querem a placa histórica do estado, porque preferem a placa original que corresponde ao ano do carro, acrescentou. E nem todo mundo tem acesso a qualquer garagem. Ele disse que esperava que as emendas fossem removidas com o avanço do projeto.
“A maioria dos MLAs na Califórnia não sabe o quão difícil é obter uma verificação de fumaça para carros coletores”, disse ele. “É difícil encontrar qualquer lugar. Todas as ferramentas originais são difíceis de encontrar.
Os oponentes de Bill dizem que ainda acham que vai longe demais.
“O ar limpo é um requisito. Um hobby coletado pelo carro”, disse Sen, Sen, Sen, Wahab, de Fremont Democrata, sem votação no projeto de lei do comitê. “Não apoio o progresso revertido em um problema de saúde pública que passamos décadas tentando melhorar”.
Will Barrett, diretor sênior nacional da advocacia de ar limpa da American Lung Association, disse que alguns dos veículos da 9ª década emitiram 100 vezes mais do que a poluição de Teleppel de um novo veículo.
Barrett disse que “a realidade é que esses veículos emitem muito mais poluição do que outros carros”. “Para sair desses programas, é problemático para dar seu desconto geral”.
A resposta de Leno não foi clara na quarta -feira. O ex -proprietário da extensa coleção de veículos, incluindo pelo menos 5 carros e 1 1600 motocicletas, fez uma declaração na sexta -feira que o comitê limpou o comitê e estava se movendo para toda a votação do Senado. No entanto, o idioma específico não foi publicado na emenda.
Leno disse: “A Califórnia ajudou a descobrir a cultura do carro, de East LA a Loder ao Vale do Médio”. “Esses carros nos contam a história. O SB712 está prestes a salvar essa história. Esses veículos são impulsionados apenas, não todos os dias, e são compreensíveis para tratá -los de maneira diferente”.
De acordo com a lei estadual atual, cada proprietário do carro deve obter uma verificação de fumaça todos os anos, a menos que seu carro tenha 8 anos ou mais novo, seja um veículo alternativo como veículo eletrônico ou ano modelo de 1975 ou mais.
Se um veículo falhar, o proprietário deve repará -lo e testá -lo novamente até que seja passado antes de ser registrado.
De acordo com o reparo automotivo do estado, nos últimos dois anos, cerca de 342.000 veículos receberam testes de verificação de fumaça com o ano modelo de 1976-1990. Cerca de 68.000 desses veículos, ou 20%de todos os veículos desses anos modelo, a verificação da fumaça falhou.
“Tenho preocupações com a emenda”, espero que possamos trabalhar para melhorar o idioma à medida que continuamos o projeto de lei através do processo legal “, disse o republicano de Bakersfield e o autor de Bill.
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