JOHOR BAHRU – Usuários regulares dos dois postos de controle terrestres de Johor com Cingapura estão pedindo que o governo do estado da Malásia se conforme com um único sistema para fornecer facilidade e consistência, após um teste de três meses envolvendo três aplicações.
Mais de 320.000 passageiros malaios têm usado os três aplicativos para passar pelos dois postos de controle terrestres desde junho, nos respectivos testes de prova de conceito para permitir liberações transfronteiriças mais rápidas.
Atualmente, as pessoas que cruzam o complexo de Alfândega, Imigração e Quarentena (CIQ) de Sultan Abu Bakar (KSAB) no Second Link usam o MyTrip, enquanto aquelas que usam o CIQ de Bangunan Sultan Iskandar em Johor Bahru (BSI) usam o MyRentas.
Os motociclistas malaios em Johor Bahru têm usado o MyBorderPass, que permite o uso de reconhecimento facial ou digitalização de um código QR.
Sabe-se que até o momento, o MyTrip tem o maior número de registros, com quase 190.000, seguido pelo MyBorderPass e MyRentas, com cerca de 65.000 cada.
O motociclista Daniel Ooi, 58, que viaja para Cingapura a trabalho nos últimos 35 anos, espera que o governo aprenda com o fiasco da M-Bike, quando o sistema se tornou problemático em março.
“O sistema ficou fora do ar por tanto tempo e causou muitos problemas para as pessoas. Espero que o governo pense a longo prazo e planeje um sistema para ser usado em ambos os postos de controle.
“Pessoalmente, eu gosto de usar o MyBorderPass com reconhecimento facial. No entanto, sinto que as câmeras de IA são montadas muito alto, resultando em motociclistas tendo que parar e levantar enquanto estão no pórtico”, ele disse, acrescentando que cruza o BSI às 4 da manhã e retorna para casa usando o KSAB à noite.
Outro motociclista, Rosli Mat Hassan, 42, disse que também prefere um sistema.
Ele solicitou que mais novos pórticos fossem instalados, pois o número de novos usuários está aumentando, resultando em algum congestionamento nas ciclovias do BSI durante os horários de pico.
“Espero que eles também pensem em atualizações futuras e manutenção adequada para essas máquinas de alta tecnologia, pois não fará sentido ter um sistema que quebra com frequência”, acrescentou.
A usuária de ônibus K. Sumumari, 38, que usa o Second Link, disse que escanear o QR Code é muito conveniente e permite que ela passe pela imigração mais rapidamente.
“Se tivermos reconhecimento facial nas faixas de ônibus no futuro, será ainda mais rápido”, disse ela, acrescentando que trabalha em Cingapura há 10 anos.
O presidente do comitê de obras, transporte, infraestrutura e comunicações de Johor, Fazli Salleh, disse que o governo estadual espera escolher um sistema tranquilo e fácil de usar agora que o período de teste terminou em 31 de agosto.
“Queremos que um bom sistema seja implementado para facilitar a movimentação de pessoas, especialmente com a futura zona econômica especial Johor-Cingapura.
“Estamos cientes de que pode haver mais de um fornecedor nomeado, mas queremos um sistema que seja instalado e mantido adequadamente”, disse ele, reconhecendo que ter mais de um sistema nos pontos de controle causou confusão.
Sobre quando o governo anunciará o sistema, ele disse que o assunto “será finalizado em breve”, sem oferecer uma data específica.
Ele disse que o governo estadual espera que câmeras baseadas em IA com reconhecimento facial sejam instaladas em todos os saguões de desembarque e desembarque.
“Então, não teremos balcões, mas teremos câmeras instaladas por todo lugar”, disse ele, acrescentando que o principal objetivo é facilitar a movimentação transfronteiriça de pessoas e bens. THE STAR/ASIA NEWS NETWORK
